[新聞] 〈中部〉大眾運輸協會：BRT棕線若取消

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間11年前 (2015/01/01 00:54), 編輯推噓20(20推 0噓 54→)
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〈中部〉大眾運輸協會：BRT棕線若取消 應推輕軌 府將檢討BRT棕線是否推動，中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑表示，崇德路公車 運量節節上升，未來還會增加，市府必須及早因應，如果不做BRT，應推動輕軌。議員陳 淑華、蔡雅玲則支持市府體檢，審慎評估後再對症下藥。 李文傑指出，行經崇德路的五十八、十二路公車運量節節上升，崇德路沿線住宅大樓越來 越多，交通需求將逐漸增加，市府必須加強大眾運輸能量，他認為光靠幹線公車可能不夠 ，應該盡早興建輕軌或BRT。 針對崇德路寬度不夠的問題，李文傑說，BRT需不需要專用道，視需求而定，香港電車也 沒有專用道，與汽車行駛在混合車道；只要能對大眾運輸有幫助，都應該趕快做，市府如 果不做BRT棕線，就應該推動輕軌，輕軌具永恆性，且可根據各地條件量身訂做，會比BRT 更適合。 陳淑華則表示，市府因為捷運藍線跳票，才推BRT，又為了說服議會支持，規劃「六線齊 發」，但藍線上路後，才發現和當初向議會報告的內容不同，是半套的BRT，錯誤的政策 很可怕，尤其崇德路、中清路都不適合BRT，市府必須審慎評估。 蔡雅玲也說，崇德路是北屯區主要幹道，可連貫北區、潭子區，一旦施做BRT，交通動線 、停車問題都會影響居民，她建議市府藉由這個機會對台中市交通規劃總體檢，從點線面 解決交通瓶頸，體檢時應聽聽居民的意見，才能對症下藥。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843447 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420044892.A.CF3.html
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連核定都不存在的計畫趕得上花博嗎XD
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嫌路小不蓋brt,然後建議蓋輕軌?是要蓋高架輕軌嗎？
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推
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路寬不夠做BRT可是夠做平面LRT..自己說完不會覺得好笑嗎
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推
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為什麼要自婊呢?....LRT依樣占用路寬 若沒有專用路權
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LRT會比BRT更成為交通毒瘤....
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那還不如維持現在的公車營運就好
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對於歐洲有些人口小於一百萬的 其實LRT是很適合的
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還有岡山 熊本 富山 台灣是車輛太多.....尤其是機車......
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只能說台灣整體發展軌道運輸起步太晚了...
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北中南早個30年蓋輕軌 養成減少私人車輛的習慣
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就不會搞成目前這樣了...BRT其實本質是不錯的大眾運輸
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對岸起步得比台灣還晚吧
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大陸汽車普及也晚
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大台北使用率勉強追上先進國水平 其他地方真的只能多加油
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路寬不夠做BRT但是可以做平面LRT...自己說出來都不會
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心虛嗎?
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推
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我也覺得起步早晚不是問題啊 對岸不就是個活脫脫的實例XD
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要混合車道,我看LRT天天車禍
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起步早晚不是問題 $$$$$$$才是
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沒想到在台灣推大眾運輸如此困難...
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台灣機車過多,在日本根本沒人騎機車...
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推
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其實要推大眾運輸另一方面就是要有限制私人運具的政策呀
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！
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最好不要拿對岸當例子 對岸在很多條件都是特例的特例 XD
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ex: 政策執行程度, 人口世界第一...
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沒專用道的LRT個人認為意義不大
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BRT也是
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推
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某b愛戰機車？怎不說汽車更佔位？你似乎好幾篇都這樣了
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喔 日本機車少是因為氣候問題 台灣只要冷到像日本那樣
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機車使用率也會很低 只是這些人改開車 交通會更慘 某b
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千萬別抗議喔~
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推
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LRT在台灣相似經驗只有卅年前糖鐵 現代化的LRT還有待檢驗
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推
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相對的其實就是台灣發展公路工程太快了，因為早期建設
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時期都是留美的(檯面上你知道的幾乎都是)，推崇老美的
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運輸方式，殊不知公路是適用地廣人稀處。另外台灣在日
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據時代發展的還ok(雖然大多運送貨物)，比較可惜的是台
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灣光復後軌道(鐵路)運輸的發展停留了20幾年才又開始進
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行，不然以軌道為主公路為輔才的發展才比較適合台灣。
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若要執行減少私人運具政策 最該減少的是普遍最早接觸的單車
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一般人還在孩提時最早接觸的合法私人運具就是單車 這該抑制
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推
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機車方便，汽車占位
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要是多一點留日的就好了(?)
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多一點留日的.. 那就太棒啦 希望台灣也能有首都圈3環狀
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去過日本幾次 其實除了鐵路之外 日本的公路也很發達 品質也
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很好 不過台灣的高速道路路幅比較寬
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那樣東部早就會有高快速道了
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糖鐵發展在50-60年代時期是那時大環境...
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(提示:南北平行預備線)
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我覺得等花東有蓋那個才叫大公路主義
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因為會讓某妮不開心，所以知道就好
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推
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日本機車少只限於某些地區啦～你到京都看，0~6度還是
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照騎，不用特地找
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推
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有個錯覺是京都機車比大阪還多很多，到處都有喔，東
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京算很特別
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早期留日的台籍精英，在戒嚴時代多被處理掉了…Q__Q
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推
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誰說輕軌發展太晚？忘了日本時代的手押台車和糖鐵了嗎
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若那些糖鐵還在的話直接做LRT升級至少土地徵收成本會低很多
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er...那些糖鐵路廊都是單線居多 加上經過地方都非都會
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開LRT在上面的想法也太....新奇了點
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推
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除非台糖轉型成類似日本私鐵的土地開發公司
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另外台籍菁英後來很多變地方派系頭人
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糖鐵那種應該只有L沒有RT
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單軌開LRT問題本身不大 但只能用目視閉塞
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日本少機車絕不只有天氣冷的關係,還有騎機車危險
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當然這要大眾運輸配合,說只因為天氣冷根本頗呵
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舉雙手支持政府限縮機車數量！
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騎機車危險喔 只要你不遵守交通規則 什麼都很危險啦 汽
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車闖紅燈不危險 行人不依號誌穿越馬路就不危險?某b那
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麼愛戰機車 這裡不適合你 歡迎去八卦版那邊會有很多你
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的同胞陪你像文革那樣批鬥機車 相信你會很開心 呵呵
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推
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F大 如果我國中央人民政府願意禁摩我一定聽他們的話協
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助幫忙。
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但台灣地方政府的地方政策我是堅決反對。
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