Re: [新聞] 盤點BRT五大缺失 「一路綠燈不可能」
關於追撞和不是一路綠燈
個人倒是有個簡單點的意見...
1. 將現時沿中港路上的燈號改為來回方向各有四個Phase，
包括1. 慢車道(左轉以外任何方向)
2. 快車道(直走，慢車道及右轉)
3. 快車道右轉
4. BRT直走
這四個phase將不可能同時發生(除同向3及4可以接受，但對向不行)，
當中4的選項為長時間紅燈
另外小路綠燈的Phase則暫時不談
2. 在紅燈位置前約十五秒左右的距離裝置感應器，這個感應器的唯一用途，就是立即指令
燈號在十二秒後轉為4的位置；在這十二秒期間，其它燈號應閃則閃，應紅則紅
3. 在BRT通過後，再用十二秒轉回正常操作
4. 個人仍然是推使用RFID作定位
5. 這樣最少有兩個好處：
a. 由於BRT行走時其它車道不會有車橫越，反之在快慢車道切換期間亦不會有BRT
或對向切線行車擾亂去路，有望減低這個位置的意外風險
b. 由於BRT專燈專用，故此除沒專用道路段外，應該再無任何合法的障礙物。
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推
12/26 18:08, , 1F
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