[新聞] 高捷:整合悠遊卡一卡通 最快一年半

看板MRT作者 (samia)時間9年前 (2014/12/15 20:37), 9年前編輯推噓11(11037)
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201412150248-1.aspx (中央社記者王淑芬高雄15日電)高雄捷運公司董事長郝建生今天說,整合悠遊卡、一卡通 要爭取中央許可增設閘門、談判「對等」條件等,預計最快一年半。 隨著台北市長改選易主,北高協調悠遊卡與一卡通的整合事宜,以便利持卡人不被「卡住 」。 郝建生說,悠遊卡和一卡通整合要加速辦理3件事,包括爭取交通部許可設置讀卡閘門經 費;高捷與北捷談判對等開放閘門數;還有卡片加值機等。 郝建生指出,高捷已經在估算增加讀卡機經費,才能向交通部提出申請補助款,讓高捷也 能「多卡通」。 兩卡相通,應該對等,郝建生說,悠遊卡開放多少閘門給一卡通,一卡通也會對等處理, 至於加值機部分,初估高捷可能要在北捷設置132站台,那是一筆龐大的經費,成了高捷 很大的財務負擔。 郝建生說,整併悠遊卡和一卡通,要克服經費,也要著手談判,粗估時間最快要一年半。 1031215 討論: 話說回來,評估讀卡機經費需要多久時間阿? 當時北捷的評估有花到那麼久嗎(當時好像比較多的時間是在測試?) -- ▌▄▄▄▄ █▌▌ ███▄▄ ▄▌▌█▌▌ ▄▄ ██████▄██▄▄ ▄▄▄       Yuzuki ██████ ▄██ ▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.238.89 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1418647023.A.EB6.html ※ 編輯: Lsamia (111.82.238.89), 12/15/2014 20:37:17

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北捷記得開放轉乘一卡通轉乘優惠
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12/15 20:40, , 3F
台鐵多卡通也預計將投入四.六億元,要在全線兩百一十六
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車站建置設備。
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12/15 20:41, , 5F
至於高雄公車一卡通免費是高市府的政策,北捷沒立場要
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12/15 20:41, , 6F
求比照謝謝
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12/15 20:42, , 7F
加值機不能通用嗎?反正插入什麼卡就知道要加給誰了。
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12/15 20:45, , 8F
我在想是要談判閘門數量還是機子數量?
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不過直接算每門一台開口跟交通部要錢不就結了嗎XD
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12/15 20:46, , 10F
為什麼是北捷要求高雄給優惠 而不是悠遊卡公司要求?
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悠遊卡公司應該不是台北捷運的附設部門才對啊
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12/15 20:51, , 12F
多卡通應該不會給對方優惠吧?就只是可以用而已
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12/15 20:54, , 13F
我也覺得基本可以用就好啦XD
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12/15 20:59, , 14F
讓出差、短期拜訪的人省點買單程票的麻煩 :)
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12/15 21:08, , 15F
最快一年半 總覺得變數還很大
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12/15 21:11, , 16F
我比較好奇的是怎樣的評估要煩惱一年半XD
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12/15 21:34, , 17F
前陣子一卡通增資不曉得跟這有無關係
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12/15 21:42, , 18F
變數大是很正常的,柯市長都還沒上任,話不要說太早比較好!
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12/15 21:42, , 19F
這跟台北市長沒關係吧
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12/15 21:45, , 20F
有吧,我查新聞都有郝市長的新聞呀,怎麼會無關?
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despairF:轉錄至看板 Kaohsiung 12/15 22:41

12/15 22:55, , 21F
背後金流啊 拆帳模式啊等等 可以研擬部分的很多啦
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12/15 22:55, , 22F
不過我個人猜測這是讓一卡通站穩腳步所需的時間XD
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12/15 22:57, , 23F
幾年前交通部灑多卡通補助的時候金流拆帳這些沒先規劃嗎
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12/15 23:46, , 24F
路線數差那麼多 加值機要怎麼對等
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12/15 23:49, , 25F
那就高捷裝到跟北捷一樣多就搞定了吧
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12/16 08:24, , 26F
AVM是悠遊卡公司的,要通一卡通有難度吧
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12/16 08:25, , 27F
VAVM是國泰世華的,可以找國泰世華談看看
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12/16 09:40, , 28F
或許是以每站開幾個閘門來談..至少北捷都已經裝好了.不過
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12/16 09:41, , 29F
申請補助應該不會只用開幾個閘門來申請..XDDD
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12/16 10:04, , 30F
看來一卡通當時就是沒規劃了,現在就要另外專案申請補助…
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12/16 11:18, , 31F
走VIP門也算能用吧,莫忘TM卡
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12/16 12:12, , 32F
另一篇新聞有講加值要朝併機方向前進。suica跟pasmo
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12/16 12:13, , 33F
都可以用同一台加了。
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12/16 19:07, , 34F
如果北捷是開放閘門不是VIP 那對等的高捷就要開放閘門
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然後明年的高雄市公車免費要設限制了
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12/17 09:16, , 36F
要開放,北捷就要折扣比照 包括公車轉乘 捷運八折 新
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12/17 09:16, , 37F
通車路段免費,一卡通也要有比照優惠,否則就是圖利
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12/17 09:17, , 38F
特定卡片。
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12/17 12:34, , 39F
我反對u大 各地方政府扶植自家的電子票證有什麼錯?高
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12/17 12:34, , 40F
捷給一卡通 北捷給悠遊卡優惠合情合理 現在重點是方便
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他地持卡人能使用就好了 連優惠也比照辦理會吵不完。
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12/17 15:45, , 42F
給一卡通整碗端走算了 全部都配合一卡通玩?
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12/17 19:33, , 43F
對阿 那這樣高捷也要比照辦理摟
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12/17 20:43, , 44F
高捷是私人的,北捷是公家的,私人要怎玩是他家的事
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12/17 20:44, , 45F
高捷只開放一卡通沒意見,私人隨他玩,北捷是嗎?
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12/17 22:27, , 46F
等者看摟~你高捷沒給優惠 北捷也不會給
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12/17 22:31, , 47F
照這樣說高雄市公車免費只給某卡 也算是圖利?
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12/17 22:33, , 48F
況且台北捷運只是有公股持股 不完全算是公家機官
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文章代碼(AID): #1KZjNlws (MRT)