Re: [討論] 台中BRT的存廢問題

看板MRT作者 (兩津勘吉)時間9年前 (2014/12/02 23:19), 9年前編輯推噓33(35推 2噓 412→)
留言449則, 19人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《KTX5566 (韓國高速鐵路)》之銘言： : 給新任台中市府的建議: : 不管你要叫他公車專用道還是公車捷運 : BRT未來的走向只有升級，沒有降級 : 首先要做的就是全線A路權 : 把部分路段改成單行道會得罪某些人 但對他們無害 : 行控中心也不能廢 : 另外新任市長競選前提的八公里變十公里 : 我希望可以跳票 : 這可能會影響未來連任 但十公里真的不好算 : 而且八公里已經吸引到很多人願意使用大眾運輸 : 公車如果愈來愈好 市民也不會去計較有沒有多那兩公里了 我也想給林佳龍建議 拜託你可以多搭幾次BRT 再來去評估要不要拆 或是降級成公專道 你的山手線[甲后線]是可行的 可以推動 但那個什麼用台鐵廢棄路廊改造輕軌捷運的想法 [就是動那三條自行車道的主意] 拜託可以不要弄了 后豐線蓋下去 鋼梁鐵橋要打掉重蓋 單孔隧道要擴孔挖雙線 然後又跟台鐵平行....標準的花大錢又效益不彰 東豐線請考慮有921斷層帶.....更何況 以後國四延伸東勢後 這條線絕對會被壓著打 潭雅神清泉崗線就不用想了 雖然是機場輕軌 但是 沿線都是農地 蓋了是要給農夫去搭乘嗎?? 而且鐵路都高架化了...你要怎樣跟現有車站共構?? 至於你的十公里免費 麻煩你就老實承認若要維持台中市公車的運量持續進步 只能追加預算 然後再跟人民好好道歉說自己不能省錢 但這樣做是為了台中好 相信選你的民眾能體諒你 如果改用里程補貼 你真的會讓張溫鷹時期公共運輸慘況再度上演 四年後 你就知道會發生什麼事....... 可能有人不知道我講的是什麼 好 台中市公車最殺的一條號稱台中307的 ~~~~豐原-霧峰100路公車~~~~~~ 號稱最密五分鐘內來一班左右.... 單程里程28.8公里 若一趟車行駛區間內 依老胡版8公里對人補貼制度 市府幫你付基本車資20元 若行駛區間有100人上下車 市府付給業者基本2000元車資起跳 若依林佳龍版補貼制度屬於黃金路線等級 每公里補貼25元 所以單趟里程28.8公里 市府只給業者720元補貼 民眾刷卡10公里免費....程式改一改就好... 但是 每個人的基本車資20元市府不出..... 我業者開一趟車出去只有720元起跳的營收進帳 拿來付司機薪水 油錢 保養費都恐怕有問題........ 更別講後續效應 業者不是佛心事業 若要爭取最高補貼款每公里45元.... 他會以營運困難為理由要求市府把路線降級成政策性路線 然後以後100路原本5分鐘一班變成固定時刻發車 然後班班塞爆 業者不管你 上不了車是你家的事 最後搭公車越來越不方便的情況下 紛紛改回去騎機車開車通勤...... 然後台中市的交通越來越亂越來越塞 然後大眾運輸環境也因此打回原點...... 這就是大家所盼望比老胡更好的10公里免費政策的真面目...... 林佳龍你如果現在跟選民承認你政見會跳票或許還來的及 不要等到日子久了 台中市公共運輸徹底崩潰...到時候救也來不及 然後你下一屆更不用選了........ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.172.37 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1417533561.A.B81.html
推
12/02 23:22, , 1F
東豐線不如恢復台鐵東勢線吧.反正現在是自行車道.
12/02 23:22, 1F
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12/02 23:23, , 2F
這篇就中肯多了
12/02 23:23, 2F
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12/02 23:24, , 3F
計程車每公里還能拿20元，覺得給公車業者25元/km能過活的
12/02 23:24, 3F
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12/02 23:24, , 4F
人，腦袋上的洞應該很大
12/02 23:24, 4F
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12/02 23:24, , 5F
東豐線台鐵不會復駛的..鐵路高架化你要怎麼接??
12/02 23:24, 5F
噓
12/02 23:33, , 6F
噓10公里免費不可行 真的會把台中公車毀了
12/02 23:33, 6F
※ 編輯: nick0605 (180.217.172.37), 12/02/2014 23:35:17
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12/02 23:39, , 7F
BRT本來就沒有要拆阿= =
12/02 23:39, 7F
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12/02 23:40, , 8F
應該說:後來他又說不拆了~
12/02 23:40, 8F
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12/02 23:43, , 9F
他不是考慮改成公車專用道？
12/02 23:43, 9F
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12/02 23:46, , 10F
林現在應該也很尷尬 不過現時損失最小的方式大概還是留brt
12/02 23:46, 10F
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12/02 23:48, , 11F
然後徹底根除現有弊端 讓brt100%發揮再檢討運量夠不夠用
12/02 23:48, 11F
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12/02 23:49, , 12F
錢都花了 業者車也買了 這時突然大改等於林挖洞給自己跳
12/02 23:49, 12F
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12/02 23:49, , 13F
現有BRT被林打擊的點，都是改不了的，難道林上台就能把BRT
12/02 23:49, 13F
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12/02 23:49, , 14F
改成A級路權？
12/02 23:49, 14F
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12/02 23:50, , 15F
今天接受蘋果專訪的時候又說不拆了，但要做總體檢
12/02 23:50, 15F
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12/02 23:51, , 16F
所謂的"弊端"，我看來都是找碴而已。最常被拿來攻擊的就是
12/02 23:51, 16F
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12/02 23:51, , 17F
佔用一線車道，如果這個改掉，那才真的變半殘
12/02 23:51, 17F
推
12/02 23:53, , 18F
你的100路算法很奇怪
12/02 23:53, 18F
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12/02 23:54, , 19F
講的好像是民眾上車沒付錢一樣 所以業者只收到720塊錢
12/02 23:54, 19F
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12/02 23:55, , 20F
但事實上是這100人(打個8折也有80人) 從0元=>20元
12/02 23:55, 20F
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12/02 23:55, , 21F
業者一樣有720+1600=2320元的營收
12/02 23:55, 21F
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12/02 23:55, , 22F
只是差別在民眾現在要自掏腰包了
12/02 23:55, 22F
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12/02 23:56, , 23F
胡版的本來民眾上車就不要付錢 市府幫你出基本車資
12/02 23:56, 23F
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12/02 23:57, , 24F
林版的 是一邊要給民眾10公里免費 但不付車資給業者
12/02 23:57, 24F
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12/02 23:57, , 25F
只給補貼款 某古 你都沒看清楚喔....
12/02 23:57, 25F
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12/02 23:57, , 26F
樓上在搞笑?最好是那100人都是從起站坐到終點拉
12/02 23:57, 26F
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12/02 23:58, , 27F
樓樓上
12/02 23:58, 27F
推
12/02 23:58, , 28F
20元只要上車就是低消 不用坐到終點
12/02 23:58, 28F
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12/02 23:59, , 29F
很少人會從豐原開始坐到霧峰 這一百人都是區間載客數..
12/02 23:59, 29F
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12/03 00:00, , 30F
胡版8公里免費，換成林版10公里就有人護航說乘客自己掏腰
12/03 00:00, 30F
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12/03 00:00, , 31F
包?這個上面我才吐槽過而已
12/03 00:00, 31F
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12/03 00:00, , 32F
林版就是要民眾不要付低消 然後只給業者補貼款...
12/03 00:00, 32F
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12/03 00:00, , 33F
某古你還要護航到什麼時候??
12/03 00:00, 33F
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12/03 00:00, , 34F
誰說林版民眾不用付車錢的?
12/03 00:00, 34F
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12/03 00:01, , 35F
我想請nick解釋一下 林佳龍哪邊說民眾不用付車錢
12/03 00:01, 35F
推
12/03 00:01, , 36F
所以林版的 請問我搭9KM 悠遊卡扣我幾元?
12/03 00:01, 36F
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12/03 00:02, , 37F
胡版的上車一樣要掏錢，林版的掏的還更少。能護航林版才是
12/03 00:02, 37F
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12/03 00:02, , 38F
使用者付費，那腦袋洞真的很大
12/03 00:02, 38F
還有 371 則推文
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12/03 01:58, , 410F
它的公司規章應該明文禁止出售股權或向市府以外配股。
12/03 01:58, 410F
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12/03 01:58, , 411F
以後
12/03 01:58, 411F
→
12/03 01:59, , 412F
前面某人提了一大堆要限制業者扣薪的屁話，現在又說公車處
12/03 01:59, 412F
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12/03 01:59, , 413F
被法令限制..... 庛庛
12/03 01:59, 413F
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12/03 02:00, , 414F
是兩回事好不好，因為它是向人民負責，所以它對員工
12/03 02:00, 414F
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12/03 02:00, , 415F
笑死人了 全為官股 董事會就是要對股東負責 不是全民
12/03 02:00, 415F
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12/03 02:01, , 416F
必定會有很大的節制，市民亦可以向董事長問責
12/03 02:01, 416F
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12/03 02:01, , 417F
你開放民間認股...才要對全民負責 你到底懂不懂啊?
12/03 02:01, 417F
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12/03 02:01, , 418F
evilcherry講的 有實例嗎
12/03 02:01, 418F
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12/03 02:01, , 419F
為甚麼官股不可以規定向全民負責？
12/03 02:01, 419F
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12/03 02:02, , 420F
對人民負責？你這是在背毛語錄的哪一節？真的要搞共產了？
12/03 02:02, 420F
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12/03 02:02, , 421F
因為民間沒有認股無法成為股東 或是左右董事會決策...
12/03 02:02, 421F
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12/03 02:03, , 422F
沒有民間認股 那你董事長給人民選根本就是多此一舉
12/03 02:03, 422F
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12/03 02:03, , 423F
沒有股份的人，依據公司法沒資格介入營運
12/03 02:03, 423F
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12/03 02:04, , 424F
evilcherry拜託不要再丟人現眼了.....很難看你知道嗎
12/03 02:04, 424F
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12/03 02:05, , 425F
你以為你在學柯P遴選台北市府局處長幕僚小內閣喔
12/03 02:05, 425F
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12/03 02:06, , 426F
如果民眾直接影響營運，那才叫績效差。誰不想在自家門口設
12/03 02:06, 426F
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12/03 02:06, , 427F
站牌有公車?這只會變出一堆無用路線
12/03 02:06, 427F
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12/03 02:07, , 428F
台鐵自強號變成站站停，就是民代介入搞出來的。城際快車
12/03 02:07, 428F
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12/03 02:07, , 429F
都變成區間車了
12/03 02:07, 429F
→
12/03 02:12, , 430F
公車處有專業的民意代表監督都成這種鳥樣，直接叫民眾來會
12/03 02:12, 430F
→
12/03 02:12, , 431F
變成什麼鳥樣我都不敢想像了
12/03 02:12, 431F
→
12/03 02:27, , 432F
剛剛上面發現ev版的交通公司連違規停車也能抓!天阿，這是
12/03 02:27, 432F
→
12/03 02:27, , 433F
濫發執法權，是憲政危機阿! 公司法人擁有行政裁罰的權利，
12/03 02:27, 433F
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12/03 02:27, , 434F
這個已經動搖國本了
12/03 02:27, 434F
推
12/03 02:44, , 435F
先唸一下公司法再來討論吧@@
12/03 02:44, 435F
推
12/03 09:34, , 436F
第一次推尼董 蠻中肯的
12/03 09:34, 436F
推
12/03 10:08, , 437F
尼董變中肯真讓人不習慣，讓我不知所云
12/03 10:08, 437F
→
12/03 17:52, , 438F
樓上XDDDDDDDD
12/03 17:52, 438F
→
12/03 17:52, , 439F
10公里免費就車補助本來就是有問題，比較好的方式應
12/03 17:52, 439F
→
12/03 17:52, , 440F
該是依循臺北先計算臺中市的基本里程補貼費用，譬如
12/03 17:52, 440F
→
12/03 17:53, , 441F
像臺北一樣，先計算整體臺中市最大化的補貼曲線在哪
12/03 17:53, 441F
→
12/03 17:54, , 442F
譬如基本車資20元，政府補貼10元，然後搭乘者付費10
12/03 17:54, 442F
→
12/03 17:55, , 443F
元，但是仍依照計算上車刷卡人次進行補助，回歸8公里
12/03 17:55, 443F
→
12/03 17:55, , 444F
落日條款、使用者付費的精神，而不是現在10公里免費
12/03 17:55, 444F
→
12/03 17:55, , 445F
的無限上綱，然後還要硬逼業者一起賠本跑路，結果最
12/03 17:55, 445F
→
12/03 17:56, , 446F
後爽的市府財庫
12/03 17:56, 446F
→
12/03 17:59, , 447F
然後慘的是市民！
12/03 17:59, 447F
推
12/03 22:30, , 448F
台中人的優質選擇 台中人自己選出來的自己承擔
12/03 22:30, 448F
推
12/08 01:47, , 449F
不選這個，選另一個更糟的…這…
12/08 01:47, 449F
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