[問題] 三鶯線和桃園捷運綠線如何轉乘?

看板MRT作者 (鍵盤李組長)時間9年前 (2014/10/09 01:57), 編輯推噓5(5推 0噓 98→)
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雖然這個問題，大概在近十年內都不會是個問題 (三環三線：...) 我看一些資料，三鶯線和桃園捷運綠線，大致有兩種轉乘方式： 1. 跨越大湳交流道後，沿著大湳都市計畫區南緣，再向北轉至介壽路，銜接桃園捷運綠線 大湳站(G04站) https://docs.google.com/file/d/0Bz5qmQixV2raMkctSnprYk9oUGc/edit (圖上繪出的桃園中壢生活圈六號道路，是民國92年的版本，現在好像不是這樣。其實我還 蠻想知道現在桃園中壢生活圈六號道路的走法，和G02站的確切位置，只是手上沒有資料~) 2. 跨越大湳交流道後，沿著桃園中壢生活圈六號道路，直接銜接G02站 https://docs.google.com/file/d/0Bz5qmQixV2raaGJMNHpPM2JfWjA/edit 個人認為如果採取第二種走法，只要三鶯線延伸到G01站，就有機會和桃園捷運藍線轉乘。 如果是採取第一種走法，幾乎等於把三鶯線的終點做死在大湳，不過施工距離會短一些。 不知道桃園捷運官方那邊比較鐘意哪個方式? 還是說已經定調哪個方式了? -- 我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包 兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算 。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊! Q：請填入電影《黑金》的正確台詞： 1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.44.17 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1412791079.A.CC2.html
推
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目前資料都說是大湳
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北捷應該沒興趣一直在桃園延伸，
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接到大湳已經有交代了
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之前有消息要開八德市公所走大湳交流道到永寧
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這些課題都太遙遠了啦
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三鶯線連一期都沒有下文 二期延伸只會無限冷凍 萬大線
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二期表示:
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這些走法都不符合民眾最大需求,鶯歌鳳鳴最大的交通往來是到
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桃園車站市區,也就是一期到了鳳鳴站以後要是改成地下化延伸
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到桃園車站就可以接綠線,而且最符合多數當地人需求。但台鐵
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又設鳳鳴站，也似乎沒有太大必要做此延伸。
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鶯歌鳳鳴桃園已有台鐵，根本不需讓三鶯走同路線
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二期合理規劃仍是目前這往大湳。大湳應該會興起
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廣豐商城+雙捷+重劃區
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推
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台鐵跟桃鶯路平行距離已經1公里 嚴格說來也稱不上同路線
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台鐵鳳鳴站靠近台北監獄那兒 三鶯線一期終點在鳳鳴國中附近
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兩個位置其實也差蠻遠了 如果三鶯線續走桃鶯路到桃園市 設站
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可能是鳳鳴站-山元站+桃企站-桃園車站 要說跟台鐵鳳鳴同路線
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嗎?實際上那幾站的範圍跟台鐵鳳鳴站的範圍又蠻不相同了....
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至鳳鳴與大湳的平日交通往來需求普普通通 只有大湳交流道下
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來的福德一路車流量很大 三鶯線倒不必為了延伸而延伸 還不如
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止於一期鳳鳴站即可。
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不知道耶 不過統聯那條大溪=八德公車開了嗎
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永寧
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再延伸下去台北捷運都要變成北台捷運了
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桃鶯路怎麼可能走捷運，太窄了。
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新北的鶯桃路四線，到桃園的桃鶯就變2線
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桃園的爛道路建設，使捷運只能轉往大湳去。
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不然就乾脆放棄桃園段。
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站前的中正路表示:...
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不然走到桃園車站之後沿林口線路廊延伸到海湖?
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桃園站前中正路桃捷綠線也是二線車道 悲慘
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而且不可否認桃鶯路那邊要比台鐵那邊人口聚落還多 ex.金金
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戲院->住都飯店 or 全聯台企...這些通勤區間 台鐵鳳鳴站就
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完全幫不上忙了
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不過三鶯線連一期都沒核定動工 現在講這些都沒有意義
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綠線是地下化阿，比較不怕佔用路幅。三鶯二期是高架
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兩線道搞2股高架，底下桃鶯是只能走機車嗎？
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難不成要全程地下潛盾，那可能桃園要先挖到石油
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還有 24 則推文
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大湳就不用考慮 兩地的交通往來沒有大到要拉捷運的程度 蓋到
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鳳鳴站就可以結束
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畫的再開心也不可能阿。除非桃鶯整排徵收掉拓寬
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但這樣大家會誓死反對桃鶯方案
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反正路線沒有行政院核定以前 誰都是不可能 誰都是有可能....
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可行性還是有很大差距。
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站前中正路有因為要蓋綠線就全面拓寬嗎
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那就不必講那麼大聲說一定不可能呀....
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核定是有一定原則的。地下化還拆大量民宅。
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光是自償率低標應該都達不到。因為連高架都難過了。
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那是潛盾阿，那邊人口多少，這邊人口多少？
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推
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三鶯線二期路線都沒確定 更別提環評 所以路線大家都可
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那邊是為推航空城，這邊有什麼？ 差異很大的。
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以建議 就像三鶯線一期本身當初也是有三條路線在規劃
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不管可行性和預算的話，我建議三鶯應該拉到新竹
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再由台灣海峽通往平潭，跑高鐵。
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從鳳鳴到桃園市區的人口很多呀 而且它只能算是延伸線了 才短
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短3公里
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要建議也得考慮本身條件。自償率要高，拆遷戶要少。
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到底誰在不管可行性和預算??鳳鳴的交通往來最大量就是去桃園
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市區這是眾所皆知(除非你不住當地) 拉去大湳或八德才是要對
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可行性打上問號
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好吧，那你去建議市府吧。
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走桃鶯路到桃園市區路線短 人口多 自償率我打包票樂勝走去大
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湳或八德那邊 走去八德或大湳不僅路線長 又不是鳳鳴最大的交
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看桃鶯路人口走潛盾，和大湳人口走高架，哪個順眼
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通需求往來 中間有一大段人口也是稀落
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反正結局應該不會變。若能成我萬分恭喜。
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三鶯線要嘛就是蓋到鳳鳴站就好 要繼續走就是桃鶯路到桃園
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至於繼續走去大湳或八德都可以不用考慮了 沒有交通需求大到
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要拉捷運
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等它三鶯線一期行政院核定動工再來說吧 反正阿婆生子的東西
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我老家就在桃園站，我只能說桃鶯居民肯定反對到底
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要捷運但不准徵收，其他由你去想辦法。
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政府想走大湳是因為中間穿越未開發地，阻力少。
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推
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全聯台企??應該是全聯桃企店吧...?
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Lxr大 桃園捷運藍線根本不用想 絕對蓋不成...之前才說
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要弄可行性研究而已 現在都沒下文
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走大湳或八德還是路網覆蓋的問題，和交通需求關聯不大
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當然以人口來說走桃鶯路是最好啦~
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