Re: [新聞] 新北環狀線列車造勢 變形金剛衝場

看板MRT作者 (豬頭再打也不會更腫)時間9年前 (2014/09/15 18:09), 編輯推噓4(4014)
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http://ntpdrts.ntpc.gov.tw/news/single/235 新北捷運處新聞稿 全球唯一捷運列車變形金剛 成功創造話題 為了讓市民更了解環狀線車廂設計,新北市政府交通局發揮創意,打造全球獨一無二 的捷運列車變形金剛,「第1眼見到環狀線列車的設計,讓我聯想到變形金剛裡的大黃 蜂!」交通局長趙紹廉表示,環狀線代表色是黃色,位處三環三線核心的環狀線第一階 段,行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區,串連大台北8條捷運線,具高度的 轉乘便利性,趙紹廉說,變形金剛的「多變」,恰巧可傳達串連8條捷運線的環狀線加 入大台北捷運路網營運後,提供多變的轉乘選擇,將讓路網效益進化至另一個層次的 意涵,對於位處台北市外環的新北市民而言,目前各路線的轉乘都必須先往核心搭, 再轉乘向外,以新店大坪林站到板橋為例,現有路網須搭新店線至西門站轉乘板南線 到板橋,行經9個車站含轉車約耗時40分鐘,環狀線第一階段通車後,從新店到板橋將 ㄧ車到底,只需20分鐘就可到達,費用預估可省下5-10元。 全國第1條彩色捷運 列車加大車窗設計視野更開闊 全長15.4公里,設13處高架車站及1處地下車站及1座維修機廠的環狀線,預計105年底 可完工的環狀線,公共藝術捨棄其他捷運線在特定車站設置藝術品的方式,特別邀請 知名法國設計師以豐富的色彩變化,將列車、車站、高架橋到隔音牆都納入公共藝術 設計範圍,打造出全國第1條彩色捷運線,整條環狀線變身為一座超大藝術品,同時成 功改變捷運高架橋穿梭於都市叢林間突兀與冰冷的感覺。為了讓乘客有更寬闊的視野 欣賞沿線的風景,由義大利Ansaldo公司負責打造的環狀線列車,車頭採用傾斜20度之 流線造型,並加大車窗面積,車廂內外顏色則配合全線公共藝術色彩計畫採用黃白黑 三色塗裝,感覺明亮清爽,每列車造價約新臺幣3億1千5百萬元,共有4節車廂,總長 約68公尺,可載客約650人,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重達到節能效果 ,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,座椅採縱向配置使車廂通道保持1.1 公尺以上寬度,列車車廂間採連通式設計,方便乘客於車廂間移動,交通局表示,由 於捷運環狀線未來將與機場捷運在新北產業園區站串聯,車內更貼心設有專用行李儲 放區以供旅客放置,在車內安全監控設計方面,每節車廂均設有緊急對講機可供乘客 於緊急狀況時與行控中心連繫尋求協助,及安裝CCTV攝影機及火警偵煙器,提供旅客 安全、舒適、溫馨之乘車環境。 三環三線 正在實現 朱立倫表示,環狀線的17列車正在義大利如火如荼地打造中,目前已完成第一列原型 車,正於義大利原廠進行靜態、動態及相關功能測試,預計於104年10月啟運來台進行 環狀線通車準備的實地檢測。捷運三環三線中,除了正在施工中的環狀線、頂埔線、 機場線與淡海輕軌外,緊接在後的是下個月將正式動工的萬大中和樹林線,而三鶯線 、安坑輕軌與汐止民生線先期工程也將於年底前開工,三環三線,正ㄧ步步實現中, 朱立倫說,在捷運三環三線完成後,大台北都會區捷運長度將達到300公里,270個車 站,超過700萬人口可以享受到捷運帶來的便利超過700萬人口可以享受到捷運帶來的 便利,且新北市與臺北市捷運長度比例將達到1:1,更接近了大台北雙生活圈的理想, 未來捷運站周邊地區也將規劃設置行人步道與Youbike租借系統,提供新北市民更便利 的大眾運輸與更宜居的生活環境。 1.大坪林-景安 現有8站,未來只要4站,時間從19分鐘可以縮短到10分鐘,票價約可 以省5元 2.大坪林-板橋,現有12站,未來9站,時間從40分鐘(含轉車),可以縮短到20分鐘, 票價可以省5~10元 3.大坪林→頭前庄,40元,45分鐘 現有17站(未來有11站),未來約35元,只要25分鐘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.177.92 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1410775778.A.0E4.html

09/15 18:30, , 1F
還是不知道跟變型金剛的關係是?
09/15 18:30, 1F

09/15 18:33, , 2F
XDDDDD
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09/15 18:42, , 3F
搜尋新聞比較清楚,好像用列車零件弄了一台模型這樣
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09/15 18:43, , 4F
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變形金剛到底…………XDD
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趙先生都說了,大黃蜂
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09/15 23:42, , 7F
話說連頂埔線這種詞都跑出來了…
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09/15 23:43, , 8F
不意外
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09/16 07:01, , 9F
平均每輛造價比普悠瑪還貴耶!
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09/16 11:21, , 10F
都市捷運列車跟成際列車本來就不會便宜到哪
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09/16 12:56, , 11F
請問捷運列車和火車列車成本主要是差在哪?
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09/16 12:57, , 12F
是因為捷運要求短距加減速需更大動力嗎?我猜...
09/16 12:57, 12F

09/16 13:01, , 13F
無人駕駛系統的車應該是比有駕駛的還要貴吧....??
09/16 13:01, 13F

09/16 18:29, , 14F
都已經用鋼軌鋼輪了還是這種價格orz
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09/16 22:02, , 15F
全球唯一,勇者王表示:
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09/16 22:25, , 16F
要有5%爬坡性能 超短轉彎半徑 超輕車身
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09/16 22:30, , 17F
差點忘了因為坡度,環狀車廂和機捷一樣是全動力車。
09/16 22:30, 17F

09/16 22:42, , 18F
5%爬坡段是在十四張站前的出土段??
09/16 22:42, 18F
文章代碼(AID): #1K5hhY3a (MRT)
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