[情報] 高雄捷運103年8月運量

看板MRT作者 (猿封王)時間9年前 (2014/09/10 15:59), 9年前編輯推噓24(26推 2噓 36→)
留言64則, 31人參與, 最新討論串1/1
http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx 本月日均： 紅線（人次） 橘線（人次）　　　　　　總運量（人次） 125,827 41,595 167,422 較上月： 129,634 43,142 172,776 - 2.94% - 3.59% - 3.10% 較去年同期： 132,728 42,173 174,901 - 5.20% - 1.37% - 4.28% 附註: 103/08/01.發生氣爆第一天 103/08/12.因高雄地區豪雨中午12點過後全市停止上班上課.紅橘兩線班距照常 103/08/13.因高雄地區豪雨全天全市停止上班上課.紅橘兩線班距為10分鐘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.83.195.198 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1410335984.A.C2B.html
推
09/10 16:11, , 1F
打回
09/10 16:11, 1F
推
09/10 16:45, , 2F
氣候因素?
09/10 16:45, 2F
推
09/10 16:48, , 3F
我猜是遊客，氣爆後觀光客有明顯變少
09/10 16:48, 3F
推
09/10 16:50, , 4F
氣爆(打擊觀光)+豪雨假(通勤族不用上班)
09/10 16:50, 4F
推
09/10 17:00, , 5F
氣爆啦。
09/10 17:00, 5F
推
09/10 17:06, , 6F
八月初高雄有一段時間豪雨不斷，照理應該會讓運量增加
09/10 17:06, 6F
→
09/10 17:07, , 7F
不過又正好氣爆減少了觀光客，可能這樣一來一往吧
09/10 17:07, 7F
推
09/10 17:08, , 8F
豪雨假停班停課一天半 沒事不會出來搭車上班 跟颱風假一樣
09/10 17:08, 8F
→
09/10 17:09, , 9F
豪雨印象中下了快兩個禮拜
09/10 17:09, 9F
推
09/10 18:03, , 10F
李鍾麗小姐和陳末多數先生:真高興
09/10 18:03, 10F
※ 編輯: alex32738487 (182.234.69.28), 09/10/2014 18:17:26
→
09/10 18:29, , 11F
09/10 18:29, 11F
→
09/10 18:29, , 12F
回樓上，然後下個月就悲憤了。
09/10 18:29, 12F
→
09/10 18:34, , 13F
哭哭
09/10 18:34, 13F
推
09/10 19:14, , 14F
氣爆影響真的有這麼大嗎？感覺大部分景點都不受影響
09/10 19:14, 14F
→
09/10 19:15, , 15F
但心裡擔憂應該真的很難避免
09/10 19:15, 15F
→
09/10 19:16, , 16F
Aaron大哥何時再入大牢,盡發無聊發文,真的把無聊當有趣
09/10 19:16, 16F
推
09/10 19:50, , 17F
果然連續暴雨+氣爆影響很大
09/10 19:50, 17F
→
09/10 19:52, , 18F
氣爆影響應該真的蠻大的吧
09/10 19:52, 18F
→
09/10 19:53, , 19F
更何況氣爆不是一處，是一整個街區的街道連環爆
09/10 19:53, 19F
→
09/10 19:53, , 20F
可能會有人怕說逛一逛也忽然被炸(再加當時真的不少人是
09/10 19:53, 20F
→
09/10 19:53, , 21F
莫名其妙被炸飛)
09/10 19:53, 21F
→
09/10 19:57, , 22F
氣爆後,中正交流道每天大塞車,影響會不嚴重嗎?
09/10 19:57, 22F
推
09/10 20:12, , 23F
中正交流道塞成這樣橘線怎麼沒有成長..
09/10 20:12, 23F
→
09/10 20:20, , 24F
搭乘橘線無法上交流道
09/10 20:20, 24F
→
09/10 20:21, , 25F
技擊館的轉運站沒發揮效果?
09/10 20:21, 25F
→
09/10 20:24, , 26F
高捷有幫到一些小忙,某些開車騎車等不下去的人轉乘高捷
09/10 20:24, 26F
→
09/10 20:25, , 27F
但一堆人還是開車騎車繼續塞
09/10 20:25, 27F
推
09/10 20:48, , 28F
紅線較去年同期跌5%,橘線只跌1%多
09/10 20:48, 28F
→
09/10 20:49, , 29F
大塞車算也是有幫到橘線啦XD
09/10 20:49, 29F
→
09/10 21:17, , 30F
8／1首班紅線就可看出人潮少掉一大半,原本無座位那幾個
09/10 21:17, 30F
→
09/10 21:17, , 31F
站台,居然還有椅子空位可坐
09/10 21:17, 31F
推
09/10 22:49, , 32F
氣爆影響不小吧 很多人覺得高雄氣爆還去高雄玩不太妥當
09/10 22:49, 32F
→
09/10 22:55, , 33F
如樓上所說就好了,事實一堆人將災區當觀光勝地,來拍照的
09/10 22:55, 33F
→
09/10 22:55, , 34F
一堆
09/10 22:55, 34F
推
09/10 23:13, , 35F
我是8月29-31去高雄的，有貢獻一些運量，高火應該略勝左
09/10 23:13, 35F
→
09/10 23:14, , 36F
營，高火真的假日蠻多人的，左營應該是平日較多人
09/10 23:14, 36F
→
09/10 23:15, , 37F
看得出來觀光客有變少，大多是當地人，尤其港客少蠻多的
09/10 23:15, 37F
→
09/10 23:22, , 38F
火車站,外勞貢獻不少運量,香港客很多從機場到三多就下車
09/10 23:22, 38F
推
09/10 23:27, , 39F
好綠…
09/10 23:27, 39F
推
09/10 23:33, , 40F
氣爆影響很大喔，8/3我跟同學出去一起搭捷運。照理說
09/10 23:33, 40F
→
09/10 23:34, , 41F
周六日下午4.5點的車廂(還大晴天)應該是塞滿的
09/10 23:34, 41F
→
09/10 23:35, , 42F
那天就空很多了
09/10 23:35, 42F
→
09/10 23:36, , 43F
然後下周又接連下了好幾天的豪大雨，騎車再轉捷運實在
09/10 23:36, 43F
→
09/10 23:36, , 44F
太不方便~"~
09/10 23:36, 44F
推
09/11 01:13, , 45F
打回原形。
09/11 01:13, 45F
推
09/11 03:01, , 46F
繼續開門賠錢燒資本額中
09/11 03:01, 46F
推
09/11 07:35, , 47F
酸民們真是夠了
09/11 07:35, 47F
→
09/11 07:36, , 48F
豪雨假是真的有下大豪雨 出門興致就真的大減了~
09/11 07:36, 48F
→
09/11 07:37, , 49F
跟平常放假時可以出門溜搭是不一樣的 更何況還有氣爆陰影
09/11 07:37, 49F
→
09/11 07:38, , 50F
不然以高雄人平時放假也是喜歡出門溜溜是會讓運量上升的
09/11 07:38, 50F
推
09/11 10:09, , 51F
打圓仔了QQ
09/11 10:09, 51F
噓
09/11 10:10, , 52F
9月份據說會更慘 真糟糕!!
09/11 10:10, 52F
推
09/11 10:17, , 53F
樓上是下回的提供讚助廠商名單
09/11 10:17, 53F
推
09/11 10:38, , 54F
可以改放畫面右下角(or左下角)嗎 (大誤)
09/11 10:38, 54F
推
09/11 14:15, , 55F
如果9月沒有更慘 魚大男請吃雞排
09/11 14:15, 55F
噓
09/11 16:43, , 56F
可能16萬不到...
09/11 16:43, 56F
推
09/11 17:44, , 57F
魚大男 祭品文先拿出來 不要只會講___話。
09/11 17:44, 57F
→
09/11 20:49, , 58F
板規有個造謠條款，如果超過16萬你會被桶喔~
09/11 20:49, 58F
→
09/11 21:25, , 59F
板主英明
09/11 21:25, 59F
推
09/11 21:34, , 60F
魚大人每天都要關心運量 他一定知道每天運量
09/11 21:34, 60F
→
09/11 21:34, , 61F
但是九月上旬就斷定整月運量 似乎還是有點早啦
09/11 21:34, 61F
推
09/12 12:24, , 62F
O_O
09/12 12:24, 62F
→
09/12 16:45, , 63F
超過就水桶我
09/12 16:45, 63F
→
09/12 17:39, , 64F
板主 魚大男自己願意浸水桶 趕快存證喔~
09/12 17:39, 64F
‣ 更多 alex32738487 的文章
文章代碼(AID): #1K40Jmmh (MRT)