[新聞] 台中BRT做好看的?民眾酸:塞車更嚴重
http://news.housefun.com.tw/news/article/18403070246.html
台中BRT做好看的?民眾酸:塞車更嚴重
發表於 2014-07-01 好房News記者蔡佩蓉/台北報導
包含今年底將升格為直轄市的桃園市,6大都會區都在拼交通建設,只不過台中市BRT近期
倉促試乘上路,卻因沒有足夠配套措施,民眾反怨台灣大道比以前更塞,也有市民酸BRT
只是美化其名的「公車專用道」,是台中市長胡志強「勉強趕出來」的競選連任題材。
台中BRT全長17.2公里,為捷運藍線前導公車,目前已在試乘階段,預計月底正式上路,
為期1年免費乘坐。由於BRT建於台灣大道,車道騰出BRT專用道,各站月台更有公共裝置
藝術的設計感,甚至有人將此譽為「捷運版快捷巴士」。
只是BRT等同是增建「公車專用道」,但還是有等待紅綠燈問題,甚至塞車狀況更為嚴重,
1名住在南投、在台中教書的老師就說,上周末開車從東海大學沿著台灣大道往新光三越
方向,平常19分鐘車程,竟然耗了30多分鐘,塞車狀況反而因BRT更嚴重。
這名老師說,不僅公車專用道漆色宣導不足,有些車站站體鋼筋竟然已經銹跡斑斑,實在
令人懷疑這樣的交通建設到底對城市有沒有好處?
台中市的BRT屬於「專車專道」,而其他都會區,如高雄市水岸輕軌則是改建舊鐵道路線、
新北市淡海新市鎮則將興建綠山線輕軌,但這些都屬於遇紅綠燈仍需停車的交通設施。6都
之中,目前尚未興建捷運的為台南市,但捷運工程進度最慢的是台中市,桃園市預計明年
接機場捷運通車後,將躍升捷運都會區。
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看完這篇文章我覺得快要昏倒了...
1. 台灣人眼中的BRT=公車專用道,而非類似地鐵的大眾運輸系統。
2. 台中人認為BRT是捷運藍線的先導公車,是捷運尚未建成之前的過度形式。
3. 台灣人覺得BRT是B型路權沒有絕對優先號誌,要等紅綠燈感覺很差。
不過我看最有可能崩潰的是高雄輕軌和淡海輕軌,在沒有絕對優先號誌下。
搞不好以後開車闖越鐵路平交道,還會有人說火車怎麼沒停下來等我通過...
雖然不想酸台灣人,但台灣人總是會秀出超越我所預期的下限。
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我常跟行家講,1.__董是我偶像,工程搶過來不必自己做,十億先拿走五億,接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉,你不賺錢想辦法偷工減料,再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來,我看你起碼拿走七億,3.____我們這麼一點點的錢,你有沒有良心啊!
Q:請填入電影《黑金》的正確台詞:
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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