Re: [閒聊] 搭台中BRT回來了

看板MRT作者 (呦呦呦)時間9年前 (2014/06/30 03:40), 編輯推噓19(24推 5噓 42→)
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謝謝大大的分享呦。 其實BRT能不能成功還是未知，還是得實際營運後才知道。但我覺得有幾件事必須先做， 胡市長拿出氣魄來吧: 1.下台灣大道的國道客運不要進市區，在交流道下設轉運站轉乘。 2.招考BRT警察，設置雷達照相，重大路口取締不禮讓BRT或使用專用道之車輛，嚴厲重罰 。 3.台灣大道上全程禁摩，其他路口行駛的則可以橫跨，這是最完美的目標。次之的話就是 限摩，嚴格禁止停放台灣大道上的人行道。另外可多設停車格，但一小時收15塊。 相 信不久大家就會乖乖搭公車。 4.台灣大道上汽車停車格一小時改收40塊，但減少文心路以西停車格，重要路段禁止長時 間臨停，違者重罰。之後全面適用於大台中地區。 5.五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路車輛全部禁止左轉。 以上都做到，不怕市政府被抗議民眾佔領的話，相信BRT成功機率會大為提高，不然前途 堪憂阿。 ※ 引述《starmi (海星星)》之銘言： : 簡單講一下吧 : 今天就是導覽性質的試乘，我想連試營運都不算吧， : 沿途僅停靠終點站:東海別墅 (另一班終點站為坪頂) : 而且今天的號誌依然是BRT上路前的號誌，所以BRT還是乖乖等紅燈啊 : 今日流程如下: : 13:50由人員帶著大家到BRT台中車站，然後歡迎大家到處拍拍照 : http://ppt.cc/DBBG : 車內(後節) http://ppt.cc/Cvab 其實兩節連結的地方，我反而覺得好站 : (前節) http://ppt.cc/Ws64 有導盲犬的位子 : 有下車鈴，但不需去按，每站一定都會停靠 : 因此這裡是稱作"緊急下車鈴"(就是呼叫司機用的吧) : 14:00台中火車站發車 : 完全沒有行駛在專用道上 : (沿途路過的民眾有些會對車子行注目禮啦) : 14:16到新光三越 : 注意:這個時間是沒有設定優先號誌的時間 : (但可能離峰的關係，16分鐘就到新光我覺得還蠻快的) : 經過玉門路口後，車子開始行駛專用道上 : 14:28抵達東海別墅站 : 到站後開始車站導覽 : http://ppt.cc/0wp0 : 站外有售票機，站內有補票機 : http://ppt.cc/59bp : 閘門感應票卡的速度我覺得可以再快一些 : http://ppt.cc/5Fy8 : 車子就是公車，搭乘起來的感覺也是公車，內部比想像中的小 : 但是3分鐘一班的班距，我覺得車內空間也夠用了 : 車站倒是比想像中的大，一樣3分鐘一班的話，不至於會塞滿 : 記者今天的問題都是要誘導民眾說車站裡面很熱 : 站裡面的確很熱，但是我想3分鐘一班的話，還好 : 事實上導覽就差不多花10幾分了，我是還沒到中暑 : (補充: 剛看到新聞帶了，果然我講好話就不播，新聞只播出講怨言的人XD) : 好了，簡單說因為最關鍵的號誌與車道還沒上路 : 所以實際速度還未知， : 但是若大家能守法不闖入BRT車道，加上優先號誌 : 我想就真的會快很多沒問題 : 車站就還好，我不覺得你需要待在裡面太久(若是車輛都準點的話) : 有送每個人一份紀念品: : 原子筆，資料夾， : 台灣通/一卡通(皆一般卡)任選一張，悠遊卡沒了，抱歉 -- 董智森：PTT鄉民那些垃圾大學生不要臉！每天講東講西！有人要對號入座我也沒辦法! http://www.youtube.com/watch?v=g9XZjR5bzQE
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.187.249.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1404070829.A.C75.html
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台灣大道禁摩？你在講什麼？
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台中市的塞車到底是誰造成的？目前已經是全台最多車輛的城
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市 居然還要禁摩限摩 讓出更多空間給汽車族 真可笑
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8km免費實施這段期間 台中市機車族減少 汽車族不減反增 中
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港路再禁摩下去 會變成怎樣？
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推
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8公里免費之前，台中汽車仍然是成長的，這和台中整體人口增加
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成正比
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不全是8公里免費的問題吧？
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推
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政府應該配合提高汽車相關稅收，抑制汽車數目，建全大眾交通
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系統，可能才能製標
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推
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1.減少車輛。2.減少民眾開車出去次數。
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推
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有錢人閒閒開車不怕塞,建brt讓通勤族省時省錢
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推
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中港路快車道全線禁止左右轉
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推
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台中最氾濫的是私人轎車，這點跟其他城市不同
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推
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機車限制應該在一些觀光區限有停車限制，像一中 逢甲
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宮原眼科 東別等
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推
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我覺得1245都會落實部分,但是3應該不太可能
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這邊好安靜....臺中版都快吵起來了XDDDDD
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這是來反串的嗎？，禁摩限摩，小強先落選比較快
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推
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台中板明顯反映出一個長期缺乏良善又快速大眾交通的城
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市居民，即使身邊有再多公眾運輸規劃也是視若無睹
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身邊甚至還有人不知道逢甲可以搭公車到
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限摩的意義在哪...? 可以清楚說明一下嗎?
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推
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私家汽車才是道路擁塞的關鍵
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推
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沒辦法台中公車之前真的是爛很久了 引進統聯後才開始有改善
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大家還是習慣 開車 騎車 8公里免費是有增加一點使用大眾交
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通工具的人口 不過比例還是不夠高
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推
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不過每天全台中能夠有約30萬人搭，也算很大的進步了...
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推
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台灣真的絕大部分的人行問題來自於機車
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我覺得汽機車高居不下跟產業結構有關吧？
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如果臺中移入的大多數是中科居民，那有配車好像滿自然
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不對，機車有在減少，應該有一部份是拜公車所賜
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推
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原來臺北窮人多?
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臺北多商業金融的上班族，加上捷運系統已小成
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外縣市人不帶車上去也沒關係......吧
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我也不是很了解啦-3- 但臺北整個是市區
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台中還有很多地方在耕田和工廠咧
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推
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台灣大道全程禁摩？？？？？？你確定0___0
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不是只有水湳禁摩?
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水湳「經貿園區」 水湳很大的 謝謝
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從中清路文心路到四張犛四平路衛道中學禁摩看會不會
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有人跳出來跟你拼命 -o-
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推
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私家車當然是塞車主因，但重點還是台灣大道沿線幾乎都是台中
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最重要的商圈、金融銀行、政府機構、學校、交流道下來的路口
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這些重要的地方都在沿線，私家車再不想開也得走...
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何況再加上機車、公車、brt~~天
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另外，台中市區出現的私家車很多都是中部各縣市來的
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未必都是台中市的私家車，中部不像高雄有台南跟他競爭，獨大
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假日一堆彰化、南投的民眾往台中跑~業務需要也得到台中
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推
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如果可以下交流道之後轉乘就好了...
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國道客運不進市區台北市都沒這樣了
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推
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台中市高速公路自己就在市區了
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噓
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看到第三點第一句～我就想噓了
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所以要比較吹毛求疵的話 要怎麼形容 台北車站/台中車站
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所在的區域?
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噓
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禁摩? 先別說台灣沒有禁摩這個名詞 你是要機車族跑去
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開車?
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他可能說禁止按摩做黑的 XD
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推
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因為在台灣開車的才有人權
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噓
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禁摩不禁車，酷
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噓
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禁摩不好吧
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推
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先生，台中車站到台中交流道比臺北車站到臺北交流道遠很多.
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..
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推
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而且圓山交流道下來的行天宮那邊也算是市區，只是沒設轉運
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站而已...
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其實都挺長的不過 重慶北路路口已經不是最精華地段
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因為多條高架快速道路分流的結果 基隆路忠孝東路口的高架
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出口遠比重慶北路還要噩夢XD
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下面就一停車場賺錢的新聞...政策執不執行都有人有意見
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推
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基隆路的高架道路沒到忠孝東路吧！
07/01 13:31, 70F
噓
07/02 15:51, , 71F
你也想的太美了吧！
07/02 15:51, 71F
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