[新聞] 〈南部〉捷運延伸路竹 台一線自救會「唱反調」
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〈南部〉捷運延伸路竹 台一線自救會「唱反調」
2014-05-06
〔記者蘇福男、楊菁菁、黃良傑/綜合報導〕國發會近一個多月審查高雄捷運路竹延伸線
計畫,前後態度丕變、結局逆轉,地方人士查出期間路竹區台一線自救會向身兼國發會委
員的內政部長陳威仁陳情告狀,指路竹延伸線毫無闢建必要,要求中央駁回該案。
自救會︰已有火車 無需建捷運
自救會長洪志正昨坦承,確實於上月中旬寫信向陳威仁陳情,他表示,路竹、湖內已有火
車行駛,票價比捷運便宜,交通時間更短,實在沒有理由再花大錢建捷運。
他並指出,捷運路線沿台一線採高架興建,台一線勢必拓寬拆屋,沿途店面、住家將從一
、二十坪剩下七、八坪,畸零地根本無法居住、做生意,店家只有死路一條!
地方人士指出,市府捷運路竹延伸線歷經兩年、遭經建會(國發會前身)十五次駁回後,
在今年三月廿七日第十六次申請時,國發會才奇蹟似地獲討論通過,卻在自救會陳情後再
度生變。
路竹區長盼兩工程 脫鉤辦理
路竹區長王耀弘表示,台一線在湖內、岡山都早已拓寬為四十米路,唯獨路竹民眾還在抗
爭僅廿五米寬,嚴重影響地方發展,他說,牴觸戶早在民國七十八年即完成土地徵收,補
償費也都依法提存法院,地上物尚未查估。
王耀弘感慨表示,台一線拓寬工程一再延宕,許多店家都不敢投資經營,導致路竹黃金地
段生意沒落,他希望台一線拓寬工程與捷運路竹延伸線脫鉤辦理,「路竹不能再繼續沒落
下去!」
捷運局強調兩碼子事 互不影響
捷運局主任秘書吳嘉昌表示,台一線路竹段拓寬與捷運路竹延伸線本來就是兩碼子事,互
不影響;國發會對於捷運路竹延伸線可行性評估有意見,最大的考量是政府財政支出。但
高雄市府捷運局會持續推動路竹延伸線可行性方案,提高自償率及周邊土地開發效益。
至於台一線路竹段原來二十五米要拓寬為四十米,已經是多年前就定案的計畫,都市計畫
及徵收程序都完成了,接下來就是公路總局的執行時程。都發局主秘李怡德認為,這與都
市計畫及捷運工程毫不衝突。
市府都發局表示,路竹區交通建設,包括區域道路、聯外道路、台鐵運輸等,暫可因應運
量與需求,現階段彙整有關空間交通規劃,市府相關局處尚未正式核報其他重大建設,目
前仍以捷運路竹延伸線案為主。
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