Re: [新聞] 信義線加開車惹民怨北捷：人潮多

看板MRT作者Dorapedia (哆啦)時間10年前 (2013/12/14 19:15)推噓3(5推 2噓 11→)

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我覺得現在的營運模式其實是這樣想的（個人看法）：首先想到信義線只能往北通，至於是通到北投還是淡水也很簡單如果一口氣通到淡水，等松山線通車後，民眾不會覺得有很大益處若是先通到北投，松山線通車後再通到淡水，民眾會覺得有益，因可到的站數增加因此形成「北投－象山」模式，班距6分鐘，因是通車初期所以應可負荷至於新店線的話，如果改通至西門那麼可直達的地方不多，相比原來的模式只能到西門商圈，小南門就不用說了，沒什麼好逛的而因信義線通至北投，所以維持「淡水－新店」模式，另外民怨也不會很大，班距也同樣6分一班。同時信義線若通到淡水，新店線還是會覺得可到的地方減少，只到北投，而維持「淡水－新店」模式就不會。而原「北投－台電大樓」取消，要不然班距會更大，信義線及新店線台電大樓以南9分一班，也會有民怨。同時為補償「中正紀念堂－台電大樓」區間班距的增加，將小南門線延伸至台電大樓，而且班距減少，原10分變為6分，還可分流淡新線的人潮，（要不然古亭「有車就搭」的宣傳是怎麼來的？）因此形成「西門－台電大樓」模式至於小南門及西門站尖峰交錯發車就不知原因了，應該是為了增加軌道利用率？ -- 信義線已於11/24通車！路線營運模式變更為：北投－台電大樓取消淡水－新店不變，班距為6分鐘信義線行駛區間為北投－象山，與淡水－新店交錯發車，班距也為6分鐘小南門線延伸為西門－台電大樓，也與淡水－新店交錯發車，班距同樣為6分鐘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.171.162.155 ※ 編輯: Dorapedia 來自: 1.171.162.155 (12/14 19:17)

噓

ontherun3325

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ontherun3325

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ontherun3325

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