[討論] 信義 VS 南港 VS 松山

看板MRT作者 (kjam)時間10年前 (2013/11/30 23:34), 編輯推噓36(36推 0噓 71→)
留言107則, 28人參與, 最新討論串1/1
南港線自2000年開通到現在，已經也有13年了 南港線的精華地段是忠孝新生-市政府站(也就是忠孝東路三段到四段) 該段是東區商圈，百貨公司多、商家也多 雖然捷運已經開通13年，但忠孝東路三段-四段還是算容易塞車 忠孝東路目前都沒有公車專用道(信義線、松山線則都有公車道) 而同樣平行的 南京東路二段-五段(松江南京-南京三民) 信義路三段-五段(大安-象山) 沿線的商圈並不是很多，如果以後松山線通車的話，松山與信義短期內很難跟南港線並 駕齊驅 南港線大約是在民國80年動工的，只是當時為何沒有順便連松山、信義線一起動工?? 忠孝東路三段-五段算是因為南港線通車，商圈因捷運開通更蓬勃的原因之一嗎?? (不曉得民國70年代的忠孝東路有沒有這麼熱鬧??) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.82.240 ※ 編輯: colin79813 來自: 123.193.82.240 (11/30 23:35)
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南港一期，信義松山二期
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信義線晚建該不會是因為麻花太難蓋了吧
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SOGO開了後那邊就這麼熱鬧了
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反過來思考，如果忠孝東路、信義路、南京東路一起施工，那
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台北市交通就要爆了
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三段四段有 五段那時候還看得到水稻田 直到新光三越進駐
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信義線晚開工還可以理解，倒是松山線為何不先一起動工?
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http://www.pcdvd.com.tw/printthread.php?t=777267&page=5&pp=10 剛剛GOOGLE到的 忠孝東路看來發展的還蠻早 只是有誰知道裡面的照片1、5、6是在台北市哪個地方?? ※ 編輯: colin79813 來自: 123.193.82.240 (11/30 23:42)
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1跟5都是中山北路吧 1是南京-長安段 5應該也是中山北路
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6 景福門圓環 那棟是張榮發基金會的前主人-國民黨中央黨部
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改建前的樣子
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市府站因為信義計畫區陸續有新的開發案完工
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信義安和~象山+台北小巨蛋~南京三民=忠孝敦化~市政府的運量?
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市府轉運站,信義誠品,新光三越,貴婦百貨,W飯店
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信義松山都是市區段,對於一個新建的捷運網來說
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先延伸到各地的重要性當然比市區段重要
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所以一開始就淡水新店板橋南港這樣擴散出去
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忠孝敦化的人潮會變少 ,信義安和會取代忠孝敦化
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信義安和短時間內難取代忠孝敦化
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西門-忠孝復興、台北車站-大安、西門-南京復興 這一段的運量整體來看應該是五五波 ※ 編輯: colin79813 來自: 123.193.82.240 (12/01 00:01)
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不會被取代吧 忠孝敦化還是東區的核心區 沒有理由被取代
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忠孝敦化會逐漸沒落,東西軸線翻轉
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信義線和松山線會快速把人潮帶去台北車站商圈
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沒落還不至於，那邊還有太多百貨商圈
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倒是北門站能不能再次讓大稻埕變熱鬧，可以期待
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不過信義商圈的人潮會達到高峰
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其實可以考慮蓋信義商圈的BRT了
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北門站讓大稻埕和西門町連在一起,台北地下街再創榮景
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信義商圈沒必要蓋brt,因為可以走101逛到市府站
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也可以從市府站逛到101站,不用再折返回去
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那R6站到BL13站有哪條公車路線可搭??
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信義幹線 22
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修正....藍5 BL13想到台北車站了...
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R6我一下還去想到大安森林公園.... 可以直接說站名嗎??
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藍5 537 101免巴
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忠孝東路少掉一些路邊臨時停車，和小黃並排放乘客下車
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的話就順暢多了
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大安森林公園是R9
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世貿站-市政府站之間有哪幾條公車路線可搭?
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還有 30 則推文
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就像當年的信義計劃區 還不是一堆農田 更新後才有今日
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ps.台北車站也是在所謂的西區呀!
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世貿先超越忠孝敦化的8萬再來談信義安和好嗎
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信義安和vs忠孝敦化 光是周邊商業區的機能就大相逕庭
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更何況忠孝敦化還有敦化南北公車的轉乘 8萬可不是隨隨便
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便就可以生出來的數字
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不過信義線通車後 板南線市區幾站還是不是維持原本的運量
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也是要觀察的
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甚者松山線通車後 也應該會影響到板南線市區幾站
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東西是不可能沒落的,那裡可是台北最強商品之一 ,板南線
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又沒有遷掉
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商圈
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東區,抱歉打太快筆誤太多
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我覺得為什麼不要把二期的路網併路一期 這樣一二三慢慢
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蓋下去...不曉得幾時才會讓整個路網成型
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台北這樣叫慢慢蓋 其他縣市都要哭了
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有些縣市連一期都過不了 台北卻在蓋三期了 lol
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很簡單,因為經費
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台北一年通兩條算超快了
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指去年和今年，我想這種氣勢明年就要結束，然後又
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好幾年沒路線，如果機捷不算那應該有3年的間隔期
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去年：新莊線輔大段及東門段、今年：新莊線迴龍段
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及信義線、明年：松山線及土城線延伸頂埔段
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我覺得北捷蓋完二期 就該換其他城市蓋了
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二期得等環狀線西環段蓋完
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ㄧ直說其他縣市蓋 卻又不說蓋在哪裡
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二期蓋完 怎樣也是北環 南北 萬大二期 民汐 三鶯先蓋
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尤其前兩條非常重要
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其他縣市除台中桃園外 公車搞好再說吧 就連高雄也是
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我看不出你講的後三條有比其他大城重要
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高雄表現的再差 好歹也是讓大眾運輸人口憑空變2.5倍
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說來聽聽啊 否則我只當你心裡不平衡加悲憤
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還是老話 公車給我搞好
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高雄先充實東西向路網吧！環狀支線應該往五甲跟本館鳥松一
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帶各開一條支線，其他我想應該還可以蓋6-7條BRT
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三期除了北環之外其他很多都應該多少重新規劃一下，然後錢
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拿去給台中蓋藍橘兩線吧!(如果BRT能證明藍線的運量夠大，另
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外橘線目前不管怎麼搞都會卡在水湳尚未開發完...)
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不是之前說南環先蓋？南北應該會比預期還晚
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記得之前有新聞說南環段和北環段會同步推動
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