[新聞] 信義線班距太長！ 趕上班等車

看板MRT作者 (小布丁)時間10年前 (2013/11/25 23:27), 編輯推噓27(28推 1噓 22→)
留言51則, 28人參與, 最新討論串1/1
小弟在MRT版潛水很久了， 想說也趁信義線開通參與. https://www.youtube.com/watch?v=z_5VZPlMQEI
這是我覺得通車新聞中很有趣的一個， 記者終於明確指出信義線班距是淡水新店的問題...... 希望新聞所說的"恐怕等到松山線通車"能夠真的成真。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.79.139
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:不管啦！我就是要直接通到台北車站!!
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哈哈 馬上出現民怨囉
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信義線六分鐘一班真的太瞎
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金大議員要不要出來回應一下這篇報導 :P
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超白痴的政策，捷運局真的是腦X
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搞的轉承那麼複雜
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大家努力擠信義線，讓民怨和流量被看見吧
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:不管啦！我就是要一路"坐"到台北車站才願意起來
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搞不好這是故意弄得，就是要議員知道不分家就....
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怪捷運局幹嘛?? 怎麼不怪松山線不早點通車??
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環亞:怪我搂?
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金議員：我只管新店喔^.<
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指出盲點的新聞！！ 金大議員無視中
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seatea大大你排看看信義線三分鐘一班的路網營運方式看看
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把金大議員說的話買廣告版位貼滿信義線車廂，讓他瞬間黑掉
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結果明年中松山線就可以分段通車到中山(咦?)
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話說有沒有可能回復古亭-東門的正常行車速度?
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新店開到西門就好了
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金議員：給我淡新，一切免談
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金大議員 再不分阿 遲早會讓您的選民嚐到苦果
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未看先猜是東森的
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可是如果金大議員是躺著上的話...
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噓
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班距太長他媽的不就是白痴議員害的嗎？
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其實最重要的是看明年捷運公司要怎麼宣布營運模式
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這次勉強可以理解成是過渡性質的營運模式 松山線通車
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還不分流就真的很＿＿了
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下禮拜馬上改營運模式：斷淡新/只跑西門-新店
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金議員是怎麼回事 Sorry 這段沒有跟到
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新店金議員發文要求捷運局必須維持淡新直通
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文章代碼 #1IXESKOW (MRT)
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新店本來就會有兩條，但不是淡新吧。應該有條中和到木柵
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議員最腦X的地方是 就算淡新直通沒有砍掉 松山線也只會
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到台電大樓進不了新店 顯然議員完全沒有去了解行車模式
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所以公館這輩子都是六分鐘班距了嗎QQ
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淡新成功分手跑四分就夠了
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看到了 感恩 民意代表.....
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我比較有問題的是小碧潭線真的沒問題嗎?
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不然之前只剩下淡水-新店的時候應該有機會開4分鐘一班
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還是純粹考量到北投-台電大樓四分鐘需求不夠?
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以後松山-新店應該全開會比較好，且松山-新店才19站
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另外加開北投-台電大樓是為了因應信義線通車、松山線
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未通車的情形下，先不要讓公館-新店班距這麼密
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所以才有北投-台電大樓區間車
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結果昨天還是照樣有七張-北投加班車= =
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金大議員可能要跟中永和的議員溝通一下才有辦法維持淡新哦
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中永和已經非常霧煞煞了，而原因就是西電列車複雜轉乘
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新店跟雙和先開打三回合嗎?
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正常收費後就不會覺得班距很長
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把這則新聞跟金議員的公文一起丟給蘋果會如何？
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11/26 13:34, , 51F
我覺得樓上建議再過幾天會更有效果XDD
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