[分享] 中和線轉乘淡水北投說明立牌

看板MRT作者 (鳴人)時間10年前 (2013/11/19 15:39), 編輯推噓9(9推 0噓 20→)
留言29則, 10人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://miupix.cc/pm-ON9J50 中和線4車站限定， 稍早才於永安市場站放置完成， 不過照圖上說明這樣看來，中正紀念堂的班車， 似乎就安排好往北投和往西門是差不多時間進站吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.79.184.63
推
11/19 15:50, , 1F
像德國慕尼黑地鐵某些站點不同線同向列車會同時進佔互等
11/19 15:50, 1F
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11/19 15:51, , 2F
個人覺得在這種班車剛好是交互發車的情況應該不難
11/19 15:51, 2F
推
11/19 15:55, , 3F
因為都是穿插在[淡水-新店]中間發車 沒誤點時 應該會同時吧
11/19 15:55, 3F
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11/19 15:57, , 4F
又要給一個 讚了
11/19 15:57, 4F
推
11/19 15:59, , 5F
如果往西門誤點往淡水必定誤點所以在這情況下往北投的車等
11/19 15:59, 5F
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11/19 16:00, , 6F
往西門的車應該是不會影響到後面班車的........
11/19 16:00, 6F
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11/19 16:07, , 7F
中正紀念堂北向:
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11/19 16:07, , 8F
往北投&往西門同時進站-(3分)-往淡水過軌進站-(3分)-[循環]
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11/19 16:08, , 9F
應該這樣運作才順吧
11/19 16:08, 9F
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11/19 16:09, , 10F
所以剩下就是 橘線列車到東門與對向往北投同時進站
11/19 16:09, 10F
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11/19 16:11, , 11F
就剩下橘線進東門站時間這個可動變數 這樣會比較好調
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推
11/19 16:11, , 12F
個人認為控制得好根本不應該發生西門進站後對面下班卻是
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11/19 16:12, , 13F
往淡水所以說都在古亭換車應該是正確的
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11/19 16:13, , 14F
畢竟要在控制橘線列車與北投列車同時進佔應該很難吧......
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11/19 16:13, , 15F
所以還是在於橘線列車進古亭站時間的變數控制上
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橘線列車不受大動脈三線影響 所以可自行配合調整
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11/19 16:16, , 17F
當初綠橘古亭轉車就沒控制到同向不同線兩班車同時進站
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11/19 16:16, , 18F
所以個人認為應該對台北捷運來講不同線要同時進站應該有
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11/19 16:17, , 19F
難度但個人認為懶得這麼做也是有可能就是了
11/19 16:17, 19F
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11/19 16:18, , 20F
難算的東西交給電腦去算做最佳化就好了....
11/19 16:18, 20F
推
11/19 16:19, , 21F
這樣一搞下去 一定會有雙和人找不到回家的路..........
11/19 16:19, 21F
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11/19 16:19, , 22F
進佔時間微調以達到轉乘效率最佳化 這只是做不做的問題而已
11/19 16:19, 22F
推
11/19 16:42, , 23F
頂溪站也張貼囉 http://miupix.cc/pm-IBDEY9
11/19 16:42, 23F
推
11/19 16:52, , 24F
松山線通車後就只剩東門站一種了
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11/19 16:53, , 25F
路線圖居然沒標台北車站的位置
11/19 16:53, 25F
推
11/19 17:22, , 26F
現在趕快教民眾 不過分手以後還要再教一次嗎?
11/19 17:22, 26F
推
11/19 18:20, , 27F
看來有“台北等捷運”app的必要了
11/19 18:20, 27F
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11/19 19:27, , 28F
松山線通車後…不是有某個議員說南北大動脈不能分嗎？
11/19 19:27, 28F
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11/20 11:45, , 29F
其實我個人認為交錯進站比同時進站來的好
11/20 11:45, 29F
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