Re: [新聞] 高捷駛岡山火車站 盼明年報核

看板MRT作者時間12年前 (2013/11/13 20:24), 編輯推噓2(205)
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http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_Gangshan_Lujhu_line.gif
就路竹線的興建與否 我覺得就從兩個角度去切入 一個是土地開發一個是運量需求 就土地開發來講路竹線的沿線土地開發利益不錯 一來是空地夠多可以辦重劃 二來是附近有本洲、永安工業園區跟高雄科學園區 是真的有產業聚落存在而不是隨便畫塊空地就開始炒 所以就土地開發的角度來看這條線非常有蓋的價值 但如果就運量而言 我個人是不會說路竹線沿線是荒郊野外啦 畢竟主要聚落就在台一線 而且工業區的上班人潮也是會有需求 但路竹畢竟不是市區 這樣的人口數能衝出來的運量 我看用輕軌甚至是條brt都綽綽有餘 就現在的情勢來說 路竹線推了這麼多年 每次被退回就再送一次 高雄市政府看來是真決心要靠捷運救起高雄科學園區 再加上2014市長選舉在即 以及路竹區的立委邱志偉一直在立法院交通委員會施壓 我想路竹線的興建只是時間問題 至於蓋了之後結果會如何 一切就等時間驗證了 -- 101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量 高雄港近年裝卸量 高雄港:9,781,221 TEU 100年 9,636,288.50 TEU 基隆港:1,607,566 TEU 99年 9,181,210.50 TEU 臺中港:1,395,405 TEU 98年 8,581,273.00 TEU 臺北港:1,097,165 TEU 96年10,256,829.50 TEU(歷年最高) 88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.28.15 ※ 編輯: deepsummer 來自: 61.228.28.15 (11/13 20:25)

11/13 21:02, , 1F
是的,就跟南岡山一樣事後再來看當初的言論。
11/13 21:02, 1F

11/13 21:02, , 2F
我剛剛在整理,還有人喊到南岡山運量2000的。超好笑
11/13 21:02, 2F

11/13 22:36, , 3F
以土地開發的角度來看做路竹延伸線比做市區還值得
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11/13 22:37, , 4F
不過能不能真的開發又是一回事了...
11/13 22:37, 4F

11/13 22:47, , 5F
南岡山不過就是把橋頭打昏了 等到真的通到路竹就知道死
11/13 22:47, 5F

11/14 00:05, , 6F
進入岡山市區時乾脆沿著在阿公店溪的河道上蓋好了(超大誤
11/14 00:05, 6F

11/14 01:29, , 7F
先把市區環狀線沿線做好再開發... 10年後人口紅利就開始少了~
11/14 01:29, 7F
文章代碼(AID): #1IWs-H7j (MRT)
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