Re: [閒聊] 台中無法一次蓋2條捷運的原因？
※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言：
: ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 不用舉那些誘因...
: : 中鋼模式有賺錢嗎？
: : 民間企業不是傻蛋...
: : 漢翔和全球航太工業巨擘哩...波音 空中巴士應該都是上帝了
: : 漢翔很窮...
: : 你也不用拿那些都已經主力不再台灣的說嘴...寶成 康師傅
: : 公共建設這種沉沒成本極高的事業，民間幹嘛不把錢拿去炒房地產
: 當就''軌道運輸''本身當然靠票箱收入不可能賺錢
: 但是若加上其他附屬事業呢?
: 就像台灣財團最愛搞學校 醫院(目前市場已經供過於求)
: 學校 醫院如果光靠政府核定的價格來收學費/醫藥費
: 想也知道不賺錢
: 但是醫院能搞一大堆自費醫療項目 ex 健檢 醫美 或是搞商店街
: 學校也能向學生收雜費 宿舍 開EMBA 在職專班 學分班 宿舍 商店來賺錢
這就更好笑了
你要賺誰錢？
: 日本私鐵集團能如此蓬勃發展
: 其原因也在於副業龐大
: 幾乎每家私鐵都有搞百貨業EX 阪急 東急 東武 西武 小田急.....
: 如果政府肯提高誘因
: 吸引民間資本進入軌道運輸是相當可行的
可行？
一個該死失敗例子 機場捷運殷鑑不遠
: 像是國泰 新光等壽險公司很愛搞不動產
: 此時就能適度讓出''物業開發權''
: 例如說以BOT模式蓋台中捷運藍線
一個案子的現金流都是負向，就算讓渡物業開發，你要有本撐到那時候
愛搞不動產
是把土地在最低價購進，在最高價出售或是抵押，在拿那筆錢去投資
蓋一條捷運還沒賺錢就要先損失上百億，開始營運之後也是燒錢
土地放在那邊不動也不會燒錢
高鐵的物業開發權...
你要享有到物業開發的收入，你也要有本錢可以燒到那時候
只能說現實生活不是你在玩simcity
我想壽險業年收入高達百萬的精算師...成本計算應該不致於太糟糕
: 就把中港路沿線車站空地都清出來
光把空地收購就足以讓業者哀哀叫
: 以物業開發為誘因吸引壽險業者投資捷運
: 韓國幾乎每項東西都由財團主導開發
: 國力照樣蒸蒸日上!
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