[新聞] 忠孝新生爆量轉運 人肉門擋防「墜」

看板MRT作者 (聽的)時間11年前 (2012/10/04 07:30), 編輯推噓17(17035)
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http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=miranda012020121003122130 (新聞影片) TVBS記者:賴妤翎 攝影:陳宥翔 台北報導 捷運忠孝新生轉運站,面臨第3天通勤考驗,有民眾反映尖峰時間,等1到2班車才 上得去,比之前多花10分鐘;此外,通勤族擠爆月台,由於月台扣掉樓梯寬度, 走道只剩2.5公尺,人一多甚至差點被擠下月台,目前靠捷運部分欄杆,還有疏導 人員舉雙手當人牆,不過明年打算要設月台門,以策安全。 捷運人員:「來,請往裡面移動。」 通勤族塞得像沙丁魚,忠孝新生上班尖峰潮,走道難通行,只是小CASE,不少人 甚至被推到月台邊,擠到就快掉下去,捷運人員舉起雙手,用肉身當人牆。 捷運人員:「往南勢角的麻煩往前面移動一下。」 會這麼擠,問題就出在這個新樓梯,仔細看,月台寬約9公尺,不過通往新蘆線的 樓梯,就佔了3到4公尺左右,等於月台最窄地方,只剩2.5公尺能站人,更何況乘客 一多,還得通行,真的是塞爆。 通勤族:「會有點擔心,對。」記者:「擔心什麼?」通勤族:「等下擠不上車。」 目前忠孝新生,只能靠指揮人員,空手擋人潮,但捷運已經計畫設置,像大型轉運站 的月台門,預計102年上半年要完工。TVBS記者賴妤翎:「到新轉乘的忠孝新生站, 平常尖峰時間大概8點半的時候,通常都要等1到2班車,才能夠擠得上去。」 不少乘客擠不上捷運,被關在門外,眼巴巴只能等下一班,忠孝新生站上班人潮 約3.5萬,人一多,等1到2班車,上班至少要多花5到10分鐘。通勤族:「人一樣 還是很多,常常塞不上去,對。」 通勤族:「(等車)多個10分鐘,要提早10分鐘出門。」 儘管捷運派出跨年規模的人力,疏導轉運站人潮,想積極彌補硬體設備的不足, 但通勤族擠爆忠孝新生的情況,恐怕短時間內,很難改善。 -------- 沒有月臺門,先用人肉門... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.0.173 ※ 編輯: tinder17 來自: 111.249.0.173 (10/04 07:32)

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忠孝新生成為轉車站早在規劃中,月台門怎麼那麼晚才設?
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10/04 07:53, , 2F
有人有實況照片嗎?想知道到底有多擠.
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忠孝新生月台門算是北捷分流之後最失敗的一個環節吧
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當初在建時 月台也蓋得太窄了 看來當時沒想到有這麼多人
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月台寬度是受限忠孝東路寬度,再來等信義松山完工後忠孝
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新生也不會塞這麼多人。
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因為沒錢,外加要辦花博(明年該園區還要辦台北燈節)
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所以前年只加了國父館與市府站、圓山月台門 其他就沒有
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其實這種情形就沒救了,要等信義線通車
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淡水象山北投象山尖峰2.5分一班才有機會抒解
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以後會不會做人潮管制 讓人先留在橘線月台分批放 肯定被罵死
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跨年的時候就是這樣 先在穿堂層就管制好
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先拉紅龍管制再說
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正妹人肉門出動!(捷運運量暴增20%!)
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結果派歐巴桑來 運量下降 抒解人潮 (誤)
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嗯 大概就是忠孝復興上下班等級啦 其實有管制也還好...
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因為理論上應該要松山 板南 信義線一起分擔東西向人潮
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但是現在是雙和新三蘆五區全部擠在忠孝新生換車
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自然是相當擁擠
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這真的只能等紅綠線快蓋好
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藍線真的是東西大動脈無誤
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還沒蓋月台門真的很不對
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怕什麼,月台更窄人更多的台鐵台北站第三月台都沒在裝了
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把錢先花在花博 然後棄重要的忠孝新生轉乘站於不顧
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裝不裝月台門影響不大,花博沒預算明年就開天窗了
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拿花博公園預算來打節運也怪怪的
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要不要說營養午餐沒得吃卻把錢拿去裝月台門算了
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忠孝復興擠爆那麼多年也不是一開始就有月台門
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月台門這種東西是有很好,沒有也罷
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台北車站跟忠孝復興月台門的設計是可以拿來防破壞攻擊
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因為上次有人在台北車站用滅火器砸場 還好有月台門(?)
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讓人覺得現在的月台幕門 單薄太多了
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現在月台門的玻璃都是強化玻璃了吧
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不過現在台北車站會管制上車人數不要擠滿嗎?
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夠厚的話 其實可承受衝擊力也很足夠 尤其是正中央
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北車跟復興的月台門讓我覺得有很厚實的感覺(可以防彈嗎
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如果台北車站還是一直擠滿,那忠孝新生很難消化吧
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10/04 10:41, , 38F
防彈可能還不夠
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畢竟板南線轉中和新蘆線的比例應該不及橘轉藍的
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想想前幾天就有過新聞 導致記者還去玻璃廠做測試
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10/04 10:48, , 41F
實在看不出捷運公司對月台門積極的態度
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10/04 11:16, , 42F
因為沒錢..
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10/04 12:22, , 43F
因為預算法的問題,捷運公司沒有資本門只有經常門
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10/04 12:23, , 44F
資本門都在捷運局,要等15年機電更新時夾帶裝月台門
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10/04 13:41, , 45F
解決:加快信義線吧,疏導去東區人群,減少藍線壓力
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10/04 13:46, , 46F
解決:台北捷運公司民營化,擺脫預算法限制   (咦?
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10/04 14:12, , 47F
那就會跟高捷現在的狀況一樣 萬捷不復啊
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10/04 15:30, , 48F
把月台門修繕用成開口合約包 然後偷偷做一排 ... 有搞頭嗎?
10/04 15:30, 48F

10/04 18:37, , 49F
這種半身高的月台門聽說都有專利,很貴...
10/04 18:37, 49F

10/05 02:19, , 50F
防彈應該沒辦法 但手榴彈或土製炸彈的破片或許可以擋..
10/05 02:19, 50F

10/06 20:48, , 51F
跟預算法沒關...月台門是基金編預算出錢的
10/06 20:48, 51F

11/10 23:39, , 52F
在這轉車真是痛苦,還不如未分家前
11/10 23:39, 52F
文章代碼(AID): #1GRCgHCS (MRT)