[新聞] (高雄) 捷運附近商家：創造商圈 帶動錢潮

看板MRT作者 (女友很像中西里菜)時間11年前 (2012/09/24 22:34), 編輯推噓35(35推 0噓 60→)
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7383073.shtml 【聯合報╱記者蘇郁涵／高雄報導】 2012.09.24 03:47 am 在高雄捷運美麗島站附近做生意的商家，感嘆昔日繁華的大港埔沒落之餘，建議市政府應 降低房屋稅，以低租金吸引業者進駐，並將捷運附近的中山橫路打造為商店街，創造「大 港埔」商圈。 販售龜苓膏的蔡姓業者表示，中山橫路若成功打造為商店街，往後遊客可從捷運美麗島站 一號出口出站，從中山橫路徒步逛到六合夜市，回程還可以繞到南華市場。 經營冷飲店的李姓商家建議，市府舉辦活動應該將地點設在美麗島捷運站出口附近，而不 光只是在捷運站內的「光之穹頂」廣場，「讓人潮帶動錢潮，帶動地方發展」。 林姓居民建議美麗島站外圍水池改為綠地，「省去清洗青苔的困擾，還可讓植物行光合作 用」。 【2012/09/24 聯合報】@ http://udn.com/ -- 不管怎樣 身為台灣第二大都會區的CBD 都不應該有這般景象@_@ 如果說中正路應捷運施工而沒落的話 北高雄博愛路反而得利於捷運通車....... -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.97.236
推
09/24 22:36, , 1F
降低房屋稅 那他們自己幹麼不降低租金
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另外推外面用成綠地 那個水池真的每次都長青苔
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又不好看...
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推
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其實高雄捷運通車之後最大的受惠族群是學生啊
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推
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數字上來看對於高鐵此用者受惠最大?
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推
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捷運要靠公車接駁沒先發揮,高鐵要靠捷運接駁倒是先受益
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市區也是會轉移的,又不是每個地方都像台北能一直細胞分裂
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台中中區也是在火車站前, 現在有比較好嗎?
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臺北市區的商圈規模真的是非常的驚人阿!!!
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台北後站倒是死得挺徹底的?
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推
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是死是活要看做什麼改變,後站生出一棟京站一樣人潮爆發
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市民大道下的台北地下街還是全部地下街裡面經營算不錯的
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但是沒啥改變的華陰街就維持他原本的樣子
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推
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機捷雙子星也算後站吧＠＠
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後站死的不徹底吧...
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萬華也一樣,西門徒步區跟往龍山寺方向快變兩個世界了
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所以美麗島或中區靠捷運跟BRT翻身都不如自己改變來的有用
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台北地下街裡面有條全台獨一獨二的ACG販賣街
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交通工具只是方便顧客光臨,但吸引力要靠自己
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台北 站前人都算多 新世界被誠品買走後我不知道人多不
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多 不過應該有一定吸引力 東區我不常去 不過去的唯一
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一次人不多 龍山寺 西門差不多就死了 中山我覺得普通
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台北後站活得好好的 哪裡死了？
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推
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美麗島西有六合夜市 東有南華商場 我不覺得很慘啊
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台北市最常被提的不就是軸線翻轉失敗嗎
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美麗島我覺得問題不在附近是在於中正路不有趣?
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中正路是商辦 銀行多 原本寄望有上班族 卻失敗了
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通車前我一直寄望他是高雄的板南線啊...
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推
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我覺得大高雄缺少像板橋這種地位的所在XD
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或者是說 高雄的人口密集區其實也不太密集?
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話說文化中心站的大統商圈算沒落嗎
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鳳山人口也不少 但是分兩塊了...
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應該說鳳山區雖然人口不斷增加 但都是增加在澄清湖附近吧
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推
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我覺得甚至連新堀江也有一點點沒落，一來城市光廊沒了
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推
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大統商圈加上旁邊有高師大商圈 又有文化中心
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原本以為運量會跟中央公園差不多 沒想到連凱旋都比
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它強Orz
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二來人都跑到北高雄巨蛋一帶，不然就三多、夢時代甚至義大
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高師大要搬家了 只好寄望雄商學生很會花
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比起來新堀江的特色就弱了，客源也被瓜分了，26愛去的點
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26不是忒愛西子灣嗎
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不外乎是六合到愛河一帶，中北部的人就愛逛瑞豐，新堀江
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只剩少數的在地人及附近的高中國中生會逛了
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高師大搬家? 有證據說要搬到哪嘛?
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推
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現在有燕巢校區啊 鳥不生蛋的偏遠地區XD
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板橋=鳳山是否成立?高師大搬家?那那塊地有什麼用途呢?
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推
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高師大說要搬家說很久了
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推
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高雄人口算滿集中的啦 臺北那種根本是特例
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看看有沒有機會被高師大附中吃掉XD
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小小的地方塞了700萬人0.0
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但我覺得文化中心一帶住家環境很優，很適合養老
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龍山寺跟西門死了 這是在說笑話嗎？？？
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說西門死了，絕對是大笑話啊
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西門早就成功復興了...
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台北各大旅遊書必然推薦的龍山寺 西門竟然說死了
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多多去走走吧 不要在電腦前諸葛亮
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諸葛暗
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諸葛孔明
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小小地方塞七百萬人,香港九龍新界比北北基更特例嗎...
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高雄縣除鳳山外沒縣轄市,連台中縣都有大里太平當衛星城市
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或者應該說台北車站西北側有一大塊不知是生是死的區塊?
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郊區人口密度不利大眾運輸發展吧,跟擠死人的新北市比
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台中的衛星城是不是彰化市嗎(大誤
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高雄也有屏東市當衛星啊XD
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那這樣台北市除了台北縣外還有桃園中壢基隆...
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推
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郊區人口密都越高越不利吧 這樣整個成市的人口密度都會
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而且 大里+太平人口跟一個鳳山差不多而已
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被拉低 這樣就更不可能蓋捷運了阿......
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或者是說高雄的通勤路線不明確?
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鳳山雖然人很多 可是鮮少聽到工作跑鳳山的
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當初把鳳山切兩半 也可以變鳳山 五甲兩個縣轄市的
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而且鳳山人口密度1萬2 太平才一千 大里七千 根本不能
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比
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其實我覺得是因為對鳳山來說 台鐵比捷運好用?
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所以橘線在鳳山側的挹注並不顯著qq
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更多鳳山人市直街騎車進市區吧.......
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人口密度也要看地形影響,平均分散跟集中某一塊影響交通有差
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高雄的都市區塊很明顯 就都集中在原高雄市
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到原高雄現除了鳳山 人口密都都很低
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這是發展節運的利基啊 只是路網加公車時在是很悲劇
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被說死了的台北商圈是沒以前熱鬧 但還是相當的熱鬧阿！
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台北商圈應該說變多變大 分店眾多交通方便 不一定都得去某些
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商店 家裡附近就有了
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而且台北一線店面很貴 很多店轉進附近二線店面 商圈自然更大
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有人是鍵盤逛街嗎? 竟然說東區人不多 西門死了 科..
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不過商圈本來就是要靠政府規劃和商家努力 不是有交通就好
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例如以前台北車站人潮都只在站前新光三越 後來台北車站
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改造 樓上開微風 後站蓋轉運站 京站百貨 現在整個台北車
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商圈擴大許多 人潮也變得更恐怖orz
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想當初裕誠路以景觀餐廳群聚著稱，捷運通車後，紛紛改建
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09/25 12:12, , 91F
為連棟透天店面，只剩遠一點的"Smoking Joe"還沒拆!!
09/25 12:12, 91F
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09/25 14:13, , 92F
有啦，上班時間的東區西門人是不多XD，還有就是看他去
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的是東區西門龍山寺的哪裡XD
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什麼都要靠政府... 但繳稅又要抱怨一堆...
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10/01 16:29, , 95F
其實他鍵盤逛街去的是鹿港龍山寺
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