[情報] 高雄BRT左營建工線111年各站預估運量

看板MRT作者 (XD...)時間11年前 (2012/09/14 21:40), 編輯推噓7(7推 0噓 30→)
留言37則, 10人參與, 最新討論串1/1
看到想說可以po上板備份一下兼討論 (之前看到就想po了) 站名我自己根據位置命名的 編號 站 名 上 車 下 車 總 計 ZC1 左營南站 611 630 1,241 ZC2 海青工商 585 588 1,173 ZC3 果貿社區 514 620 1,134 ZC4 明誠中學 836 743 1,579 ZC5 明誠路口 289 289 578 ZC6 聯合醫院 1,278 1,263 2,541 與環狀輕軌交會 ZC7 十全路口 775 766 1,541 ZC8 九如路口 637 658 1,295 ZC9 三塊厝 485 493 978 與台鐵交會 ZC10 高雄中學 618 651 1,269 ZC11 高雄車站 3,483 3,471 6,954 與台鐵、紅線交會 ZC12 復興路口 654 674 1,328 ZC13 民族 541 537 1,078 與台鐵交會 ZC14 寶珠 923 879 1,802 ZC15 應昇路口 278 272 550 ZC16 正興路口 845 919 1,764 ZC17 灣子內 1,246 1,202 2,448 與環狀輕軌交會 ZC18 高應大 1,147 1,051 2,198 ZC19a 正忠路 871 0 871 這兩站是單向設站 ZC19b 育英醫專 0 910 910 總計 16,616 ZC13~ZC19基本上都跟黃線相同 資料來源：就那個高雄BRT規劃書 不過只有左營建工線的 沒有黃棕線 -- 不過我很納悶 當初黃棕線LRT的預估運量都是10幾萬(當然這個不知道碰風幾倍了) 而現在改用BRT 預估運量卻都只有一萬多 BRT跟LRT的運能真的差這麼多嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.124.43
推
09/14 21:50, , 1F
這數字是怎麼估出來的阿
09/14 21:50, 1F
推
09/14 21:53, , 2F
裡面的運量數據有估到個位數
09/14 21:53, 2F
→
09/14 21:53, , 3F
該不會是以現在的公車運量數據去預估的吧
09/14 21:53, 3F
→
09/14 21:54, , 4F
也不清楚耶 規劃書就這樣估的
09/14 21:54, 4F
→
09/14 21:54, , 5F
應該是用電腦程式跑的吧 我記得有套軟體
09/14 21:54, 5F
→
09/14 21:55, , 6F
但能夠詳細到個位數這也太酷了吧@@
09/14 21:55, 6F
推
09/14 22:09, , 7F
高雄要起飛惹
09/14 22:09, 7F
→
09/14 22:17, , 8F
應該是用A列車還是Simutrans跑的(超大誤)
09/14 22:17, 8F
推
09/14 22:22, , 9F
運量不等於運能啦...
09/14 22:22, 9F
→
09/14 22:22, , 10F
預估運量是運輸需求推論出來的 是有那麼多人[想要]並且
09/14 22:22, 10F
→
09/14 22:22, , 11F
[會]搭車的數據 運能是這個系統一個小時能載多少人
09/14 22:22, 11F
→
09/14 22:23, , 12F
運量的推算會考慮土地開發 人口成長 商業活動情形等等
09/14 22:23, 12F
→
09/14 22:24, , 13F
數據去算 跟BRT還是LRT沒有關係啦= =
09/14 22:24, 13F
→
09/14 22:27, , 14F
所以之前規劃LRT時碰風10倍囉@@
09/14 22:27, 14F
推
09/14 22:35, , 15F
這條線感覺比黃線BRT還好，畢竟是交在火車站比交在信義國小
09/14 22:35, 15F
→
09/14 22:36, , 16F
和獅甲相信更多人做，只是希望可以走到澄清湖還有新左營
09/14 22:36, 16F
→
09/14 22:38, , 17F
我比較希望他走左營大路接軍校路去右昌 右昌人口很多
09/14 22:38, 17F
→
09/14 22:56, , 18F
走到高雄大學附近只是終點不知設在哪裡好，跟紅線交會在青
09/14 22:56, 18F
→
09/14 22:57, , 19F
埔或是橋頭是怕司機大哥開到昏倒
09/14 22:57, 19F
→
09/14 22:57, , 20F
不用跟紅線交會啊 終點就國昌國中附近就夠了
09/14 22:57, 20F
推
09/14 23:09, , 21F
運量跟商業活動息息相關 景氣 以及商業電子化也受影響
09/14 23:09, 21F
→
09/14 23:09, , 22F
像是webatm & 網拍普及之後 很多上街購物的旅次都省了
09/14 23:09, 22F
→
09/14 23:10, , 23F
再加上旅次中的通學通勤需求又跟人口有關 少子化...
09/14 23:10, 23F
→
09/14 23:11, , 24F
這些都會影響運輸需求...= =
09/14 23:11, 24F
→
09/14 23:12, , 25F
LRT當年為了讓帳面好看碰風應該有 但是差到1/10我覺得
09/14 23:12, 25F
→
09/14 23:12, , 26F
跟大環境的關聯比較大...
09/14 23:12, 26F
推
09/14 23:14, , 27F
畢竟 運輸 是為了到達目的地之後要幹什麼而來...
09/14 23:14, 27F
→
09/15 12:20, , 28F
一些讓人不出門的科技也會影響到運量...+1
09/15 12:20, 28F
→
09/15 15:12, , 29F
大家都變宅宅了QQ
09/15 15:12, 29F
※ 編輯: TaiwanXDman 來自: 140.113.229.200 (09/15 17:24)
→
09/16 00:05, , 30F
所以 2050年應發展紙X戰機 不該發展加速世界量子傳輸
09/16 00:05, 30F
→
09/16 00:05, , 31F
以免和任意門那樣成為運量殺手(大誤)
09/16 00:05, 31F
→
09/16 11:08, , 32F
我朋友說運量預估的推算，目前臺灣應該是下列幾套軟在
09/16 11:08, 32F
→
09/16 11:09, , 33F
用，一是大家比較熟知的TransCAD，有很強的GIS功能\
09/16 11:09, 33F
→
09/16 11:09, , 34F
另外就是目前國內一家比較大的專門交通顧問公司在用的
09/16 11:09, 34F
→
09/16 11:10, , 35F
Cube運輸規劃軟體。哪家？大家看的高雄報告書的那家~
09/16 11:10, 35F
→
09/16 11:46, , 36F
你還估真遠
09/16 11:46, 36F
→
09/27 10:31, , 37F
三多路趕快生一條吧
09/27 10:31, 37F
‣ 更多 TaiwanXDman 的文章
文章代碼(AID): #1GKpFQng (MRT)