[新聞] 高市公共運數運量年底可望破億

看板MRT作者 (XD...)時間12年前 (2012/07/31 15:11), 編輯推噓40(40087)
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發佈期間:2012-07-31 【高雄訊】高雄市公共運輸量持續成長,年底可望突破1億人次,高雄市政府除將持續推 動十大幹線公車、機車停車收費,同時研擬中華路與沿海路兩條公車捷運(BRT)路線, 使高雄成為綠色運輸的典範城市;而市府與高捷規劃成立一卡通公司,日本樂天公司也有 意投資,最快明年成立,將進一步提升運輸票證與電子商務服務。 此外,今年是夏威夷檀香山市與高雄市締結姊妹市50週年,高雄市長陳菊原訂於8月1日率 團參加當地的慶祝交流活動,由於颱風來襲,陳菊市長決定親自坐鎮防災。她表示,各單 位已動起來進行相關防災準備工作,為了表現市府對姊妹市的重視,她也指派劉世芳副市 長代表率團出訪交流,並邀請檀香山市長與夏威夷州長參加明年即將於高雄登場的2013亞 太城市高峰會。 高雄市公車與捷運的運量持續增加,交通局長王國材指出,101年上半年高雄市公共運輸 運量達已4,800萬人次,比去年同期的4,500萬人次成長6.2%,年底可望突破一億人次, 分析成長原因,今年市府達成「區區有公車」政策,捷運接駁公車增至42條路線,擴大公 車服務路網,而今年開始推動的瑞豐夜市及新堀江機車收費,也促使捷運巨蛋站及中央公 園站運量提升。 交通局將持續推動十大幹線公車,並針對高雄車站、大遠百及高雄醫學院機車停車收費, 同時預計於102年前陸續完成旗山、岡山、小港及鳳山轉運轉運站。為推廣無縫公共運輸 ,市府也研議規劃中華路(左營南站-高雄火車站)與沿海路(捷運R3-R1)兩條公車捷運 (BRT)路線,長度均為6公里,將爭取交通部明年度的公共運輸計畫補助,若順利完成, 高雄將成為同時具有捷運、輕軌、公車、公車捷運與自行車的綠色運輸典範城市。 另市府、高雄捷運公司與高雄銀行籌畫成立一卡通公司,提供交通票證及小額消費電子錢 包服務,目前進度樂觀,財政局長李瑞倉說,官方股東包括嘉義縣、市政府、台南市政府 、屏東縣政府以及行政院開發基金等,民間投資者除了中鋼子公司中冠資訊外,日本樂天 市場經營者樂天Edy株式會社,也將由總公司參與投資,市府樂觀其成。 另一方面,今日市政會議中,亦舉行高雄市空中大學第5任校長宣誓就職交接儀式,由彰 化師範大學校長張惠博接任,前任校長吳英明將轉為空大專任教授。陳菊感謝前校長吳英 明在市政改革中,提供許多創意,期待未來繼續協助2013亞太城市高峰會等市政推動;而 接任的張校長深具教育專業,備受教育界敬重,歡迎他加入市政團隊同甘共苦,為市民的 終身學習與平民教育奉獻心力。 來源:高雄市政府 http://ppt.cc/N8zx -- 沿海路BRT !!!!!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.24.44 TaiwanXDman:轉錄至看板 Kaohsiung 07/31 15:11

07/31 15:16, , 1F
相信本篇文章最後又會變成高雄需不需要接駁公車的戰爭
07/31 15:16, 1F

07/31 15:17, , 2F
這篇吐槽點很多 走向很多元的XD
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07/31 15:22, , 3F
"最快明年成立票證公司" 那我想應該是後年才會成立吧XD
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07/31 15:22, , 4F
R3-R1...? 沿海路BRT豈能放掉林園這麼大的客源
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吵一吵就延過去了啦XD
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07/31 15:23, , 6F
然後大林埔的再吵一吵 就變成走中林路了XDD
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07/31 15:28, , 7F
一卡通部分有另外一篇新聞 http://ppt.cc/hR9Q
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林園距離太遠,不敷成本。
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07/31 16:40, , 9F
見鬼了 r1在大坪頂 r2到r1要蓋橋...
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除非走世全路
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說不定它的R1是指勞訓中心
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07/31 16:44, , 12F
林園距離太遠 不過別忘記 高捷有規劃林園線喔..
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07/31 16:53, , 13F
話說有兩個r1站
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07/31 16:56, , 14F
大坪頂的R1是舊計劃 新的好像在東林路口 不太確定
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中林路口
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中林過了沿海路就叫東林路 是依樣了啦XD
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紅3一天才1000多人次,蓋到林園,休罕。
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公車補貼虧損論又要出來了嗎
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R3班次少 沒辦法啊
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別忘記喔 林園人進城有些會選擇鳳林路高客 這樣定論林園
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的運量不太好
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有些人,是多少人,有數據的話是可以拿出討論。
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高客不公開 不然我也很想拿
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班次少,應該不是吧,通勤時間都能有15分一班。
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哪一條路線啊
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R3不是發車區間30~60分鐘一班嗎= =
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讀書時不少林園同學都是搭鳳林路的高客到鳳山
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http://ppt.cc/eEKK 紅3時刻表
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8001 8002都不是走沿海路啊 = =
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你問蘋果大大,他是說鳳林路的。
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我就去找出來而已,所謂的不少人看來這種班次就能應付。
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你用紅3的運量去否定蓋到林園 我只是說林園使用公共運輸
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不止只用紅3
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高客走鳳林路的不少 包含單日破千的8041
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要去定論林園能供給的運量只用紅3不太好
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就算把這些都加一加,整條路線頂多2000人/日
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還有 48 則推文
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大部分的民眾都是這樣的,沒有財務觀念,便宜就好。
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至於便宜造成的虧損或減班,他們不關心。
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越扯越遠.我只想針對你說的"R3班次可以應付需求"很不認同
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很不認同? R3就是到小港。
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4.5月增班後每車平均人次3X而已
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有什麼可以說服高市公車處增班的?
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至於扯到墾丁列車,也跟你講過了,那是因為他有到高雄車
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站,而R3要到小港站轉車,一來一往時間會花比較久。
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等到R3人次又回到5X人/班次的時候再談增班吧
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林園人也不是人人要去高雄車站吧....
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不是,但他會經過小港到高雄車站。R3只到小港
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紅3去年平均就已經到42人/班了 幾乎狂電一堆路線了
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對,所以今年增班了,而六月份來說平均人次3X
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但是墾丁列車的站點太少啦 我覺得比較適合去墾丁玩的
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人用
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但所謂狂電一堆路線的前提是,他的路線也比較長。
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紅3也只有六月爛而已 1~5月也都40人上下
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墾丁列車站點不會少呀,
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我還以為墾丁列車是屏客的那個...
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101年6月1日起搭乘9117路線持電子票證可享8折優惠
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67打8折=54塊 算起來比35+12=47又更接近了
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屏客高客9117路線都走一樣的。
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08/01 22:25, , 112F
列車-->小港 40元 R3-->小港 12元 林園人比較有錢?
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08/01 22:37, , 113F
你要拿這來比,那也得看看多少人會搭墾丁列車去轉捷運囉
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08/01 22:39, , 114F
如果真的很多很多人這麼搭,相信會反映在紅3的運量的。
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08/01 22:42, , 115F
老話,紅3運量回到50/班次,自然會增班。
08/01 22:42, 115F

08/01 22:43, , 116F
其實現在就可以增班了 50人/班 全高雄也才四條路線
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達到 算是非常非常高標吧....
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08/01 22:45, , 118F
不會,請考慮路線長度。
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08/01 22:48, , 119F
紅29 紅30 雖然人次/班次不高 但是每公里營收相對高
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08/01 22:48, , 120F
這才是值得增班的。
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08/01 22:50, , 121F
就算50很高好了,退到今年的40人/班也還差不多。
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08/01 22:56, , 122F
其實紅3以前路線沒那麼長的
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08/01 22:56, , 123F
是被大林埔地區民眾抗議 才繞駛的 結果導致林園
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08/01 22:56, , 124F
人進高市多花一堆時間 之前林園也抗議過 結果還是沒改
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08/01 22:56, , 125F
要去大林埔 明明就有紅2 不知道為啥硬要把紅3繞駛
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08/01 22:56, , 126F
過去跟紅2重疊...
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08/01 23:00, , 127F
民意呀。
08/01 23:00, 127F
文章代碼(AID): #1G5uKjGG (MRT)