[新聞] 郝市長視察捷運中和新蘆線東門站

看板MRT作者chewie (大提琴夜未眠)時間12年前 (2012/07/09 12:54)推噓20(20推 0噓 32→)

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郝市長視察即將完工之捷運中和新蘆線東門站期許初履勘程序完備及安全無虞的前提下達成通車目標臺北市長郝龍斌9日上午前往視察即將完工通車的中和新蘆線東門站，除聽取捷運局工程簡報，實地由車站大廳至防水隔艙及月臺層踏勘，了解工程概況，並參觀東門站的公共藝術作品「璀燦東門」及「龍躍永康」。陪同視導人員包括有副市長陳威仁、副秘書長蔡輝昇、捷運局長陳椿亮及捷運公司總經理譚國光等，郝市長特別慰勉現場工程人員，期許捷運局全力以赴，務必在初履勘程序完備及安全無虞的前提下，達成通車目標。捷運局表示，捷運東門站是捷運新莊線及信義線的交會車站，今年下半年即將完工通車，工程範圍位於金山南路至永康街間之信義路二段道路下方，為一地下四層島式月台車站。車站長約216公尺、寬度38.5公尺，開挖深度約32.5公尺，採用明挖覆蓋法施工之箱型結構，車站共有8個出入口，其中2個出入口位於與聯開大樓共構，另6個鋼構玻璃造型出入口位於人行道上，建築裝修工作均已完成，完成後之人行道寬度將從原來3-4公尺擴大至6.5-7.5公尺寬，亦會配合信義路公共環境更新改善調整信義路道路路型，未來市民行走於信義路將更悠閒自在。東門站通車後，中和新蘆線的營運模式為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，對中永和地區民眾搭乘捷運的習慣會有所影響，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高，對紓解台北車站轉運人潮也有非常大的幫助，部分中和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省5元車資。該局指出，東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2公里，但是在捷運工程中是非常艱鉅的，創下多項捷運工程之最的紀錄，如深達72公尺之臺北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例之5條潛盾隧道（新莊線上下行、信義線上下行、共同管道）交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，避免信義路二次大開挖施工的創舉，均在此工區內，捷運團隊不但締造工程紀錄並履有獲獎佳績。以國內隧道工程首例的「麻花隧道」而言，係指潛盾鑽掘隧道部分共有5條，曲繞纏絞，工程的困難度可想而知，包含有4條捷運潛盾鑽掘隧道（外徑6.1公尺）及1條共管潛盾鑽掘隧道（外徑5.4公尺），其中新莊線南起古亭站沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.3公里;信義線北起中正紀念堂站，沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.25公里，共同管道隧道自愛國東路（中正國中）沿杭州南路至東門站上方全長約820公尺，相關工作已於99年1月全部完成。同時捷運局說，東門站公共藝術作品名稱為「璀璨東門･龍躍永康」，其中「璀璨東門」是結合日出東方與時光任意門的圖像、「龍躍永康」則藉由傳統龍的意象，象徵捷運快速穿梭於不同空間的能力，置於車站穿堂層往月台層之垂直動線端牆，希望提供給民眾更多不同的感受。 http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=27752772&ctNode=24508&mp=122031 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.160.233.113

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YellowWolf

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