Re: [閒聊] 香港廣州深圳地鐵比較

看板MRT作者Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)時間12年前 (2012/05/31 10:26)推噓6(6推 0噓 3→)

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※ 引述《chirmanmao (ㄇㄠㄓㄨㄒㄧ)》之銘言： : ※ 引述《tcbus (女友很像中西里菜)》之銘言： : : 香港廣州深圳 : : 人口 700W 1270W 1035W : : (+佛山720W) : : 土地面積約1100平方公里約7400平方公里約1953平方公里 : : (+佛山3800平方公里) : : 地鐵里程 218KM 236KM 178KM : : (含東西馬鐵) : : 地鐵營運商港鐵廣州地鐵深圳地鐵集團(公) : : 深圳三號線投資公司(公) : : 港鐵深圳(民) : : 地鐵日運量約400W 約480W 約200W : : 城市地位特別行政區省會副省級城市 : : 副省級城市區域中心城市 : : 國家中心城市 : : 其他大眾輕鐵公車公車鐵路公車鐵路 : : 運輸系統渡輪高鐵高鐵高鐵 : 香港地鐵里程哪有218KM，你這樣就好比把臺鐵的線路加到臺北捷運里程上，西鐵/馬鞍山線是完全依地鐵規格興建的東鐵則是傳統鐵路捷運化到極致，幾乎是砍掉重練就營運單位而言如果東鐵/西鐵/馬鞍山線還是九廣鐵路公司營運的話，勉強可以排除但現在東鐵/西鐵/馬鞍山線已和其他地鐵路線相同也可以站內和其他路線轉乘，營運上已和捷運相同各項營運管理辦法，完全與地鐵相同台鐵？就班次水準而言東鐵線最高可達3分鐘一班車，比北京部份的地鐵號線要密集更別說是月台專線專用、固定方向，台鐵？？就硬體設備而言東鐵/西鐵/馬鞍山線完全依地鐵規格設置進出站的動線和購票程序完全與地鐵相同列車上無廁所，也和地鐵一樣禁止飲食台鐵？就列車運用而言東鐵/西鐵/馬鞍山線就只一種車，乘客只管要去哪裡，不必思考搭什麼車雖然東鐵線仍有到中國的直通車，但完全與東鐵隔離售票點不同、候車點不同，搭乘方式也麻煩許多如果未來沙中線從馬鞍山線延伸下去你說，沙中線該算傳統鐵路還是地鐵？用腳頭屋想也知道「你這樣就好比把臺鐵的線路加到臺北捷運里程上」這句話根本就是引喻失當 : 按照這樣算的話深圳就要加上廣深鐵路4線+廣深高鐵2線， : 廣州要加上各種國鐵高鐵 : 這樣加起來無論是線路里程客流都遠遠超過港鐵廣深鐵路、廣深高鐵、中國國鐵，進出站動線如何？首先要先過X光機驗行李，接著排好長的隊買票，而且不保證買得到票進站後到候車室等車，月台也要注意一下，否則上錯車會很麻煩東鐵/西鐵/馬鞍山線進站後，拍一下八達通卡直接就到月台上等車了，完全與地鐵/捷運相同坐錯了？沒關係，下一站換個月台反向搭回去就是了（禁區除外）東鐵/西鐵/馬鞍山線與你說的中國國鐵各路線，仍有很大的差異還是你對東鐵的印象仍停留在20年前？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.188.43

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visa9527

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jefflok

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jefflok

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