[分享] 購買捷運宅 最常忽略的四大迷思

看板MRT作者 (肯夫)時間13年前 (2012/05/17 22:56), 編輯推噓11(12114)
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今周刊/購買捷運宅 最常忽略的四大迷思 2012/05/16 18:55 建商和房仲賣屋時不能說的祕密 【今周刊/撰文李建興】 「捷運、捷運、捷運,你的名字叫增值!」這已是台北人買房時最大的共識,正因為如此 ,攤開房地產分類廣告,許多房子都以捷運宅為訴求。但在美麗的話術包裝下,其實暗藏 玄機,稍一不慎,就容易誤買被過分高估的捷運地雷屋。逐捷運而居,千萬要睜大眼睛。 .今周刊 「近捷運板南線,二字頭房價輕鬆入住,三十分鐘快速進入台北市中心!」「雙捷運效應 ,低價搶進未來捷運宅!」只要一談到賣房子,無論建商、房仲或賣方,都設法藉由捷運 鍍金,讓房子賣到好價錢! 但同樣都標榜「捷運宅」,有的可以三年漲一倍,有的房價仍不動如山,讓買主吃了悶虧 。這樣的心情,住在新北市的上班族Tony感受尤深。 迷思1:距離定義惹爭議 得以步行時間與動線距離雙重把關 三年前,剛從南部北上工作的Tony,為了尋找一個方便通勤的好住所,決定沿捷運找好房 。人生地不熟的他,從諸多房地產廣告中,挑了一則標榜「雙捷運站效應」的物件,和屋 主才談了一、兩次,議定了個心儀的價錢,就準備下訂。 但有一天Tony心血來潮,想要體驗與捷運為鄰的滋味,從其中一個捷運站口試著走到他未 來的家,沒想到花了十多分鐘,穿遍了大街小巷,才在遠方發現自己的房子。回程時故意 改選別的路徑,看看是否會離另一個捷運站較近,不幸的是,又歷經十幾分鐘才滿頭大汗 地到達捷運站。他氣急敗壞地找賣方理論,「你不是說雙捷運站嗎?」沒想到屋主竟說: 「是雙捷運站啊,但指的是到兩個站一樣距離,我又沒說走多遠?」Tony最後賠了押金收 場。現在一提起買房經驗,他總是疾呼:「別被捷運騙了!」 天時地利不動產顧問公司總經理張欣民表示,嚴格說來,賣方並沒說謊,問題出在捷運宅 並沒有統一的認定標準,再加上購屋者對於捷運的資訊掌握不足,而導致許多模糊空間。 另外在建商、房仲強力包裝下,買方沒被充分告知,認知出現極大差異,甚至誤觸地雷, 「其實大家忽略了,捷運宅美麗的話術下,其實是有『眉角』的!」 張欣民提醒,看到以捷運為訴求的房子時,「小心!別以為統統是黃金!」他指出,雖然 有捷運一定是加分的,但加的分數南轅北轍。如何破解捷運宅廣告美麗的外衣,看清真面 目,是所有捷運族必學的一課。以下即是本刊整理多位地產及鐵道運輸專家的意見,點出 購屋者最常落入的捷運迷思。 首先是「距離的迷思」。正因為捷運能鍍金,因此當買主上門時,賣方最愛提的,就是靠 近某捷運站。甚至一攤開預售案地圖,在巧妙的描繪下,從圖上目測,會讓人以為房子離 捷運很近。但值得注意的是,一般捷運族所能忍受的合理距離,普遍以走路七分鐘、距離 三五○公尺內為限。反觀房仲、建商,卻多半以五百公尺為上限,還不乏把空間拉大到一 公里,顯見消費者和建商、房仲對捷運宅的定義,標準差很大。 全國不動產董事長葉春智指出,有些賣方講的距離是直線距離,但實際動線走來卻要花上 兩、三倍時間,一旦超出黃金距離,不但買氣和價位相去甚遠,甚至連銀行放款成數都會 受到影響。因此建議消費者買房時,一定要實地勘察,拿步行時間和距離雙重把關,以免 權益受損。 另一類為「假雙捷運」。葉春智指出,由於捷運站比比皆是,不少物件標榜自己是兩條捷 運交會的雙捷運站,或介於兩站中間的雙捷運房,以凸顯房子的價值高於一般捷運宅。但 陷阱在於,所謂介於兩站之間,往往未如想像中的位於站與站間的中間點,反而是距離兩 站都遠,只不過距離相當。 迷思2:路線設計兩樣情 謹防高架、支線及迂迴捷運線 第二是「硬體的迷思」。張欣民指出,一般人看捷運,往往忽略硬體設計的差異,但這卻 是最容易被賣方糊弄的關鍵元素。「高架或地下捷運,對房市產生的效益就大不相同!」 他表示,由於高架線容易造成噪音和景觀障礙,房價遠不及地下捷運站。 另外,某些捷運設有延伸支線,但往往得經由主線轉乘,偏偏支線班次較少,搭乘的便利 性就不如主線。拿新店支線上的小碧潭站來說,年運量只有鄰近主線上七張站的七分之一 。而新莊線和蘆洲線雖然都不是支線,卻由於進入台北市後匯成一線,因此列車必須錯班 行駛,使得候車時間要比其他線多出一倍。 有趣的是,就連新莊線和蘆洲線也呈現價值差異。張欣民指出,由於新莊線路線迂迴,由 新莊進入台北市中心,得先北行至三重以及北市的民權西路,再往直角轉南接到忠孝新生 站轉車,足足繞了一大圈,相較於順向的蘆洲線,效益減半。 「捷運通車後,對蘆洲的房市助益反而比新莊大!」當地的房仲業指出,多數新莊通勤族 不願繞遠路,反而循舊模式,搭公車前往板南線新埔站轉搭捷運進城。算一算,同樣到台 北車站,搭新莊線要經過十站,板南線卻只要四站,「買捷運宅通勤最好避開迂迴線!」 …【全文請見今周刊804期 】 http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20120516003590&cid=1212 全文網址: udn房市情報 - 市場情報 - 買賣小秘訣 - 今周刊/購買捷運宅 最常忽略的四大迷思 http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=415&f_SUB_ID=4080&f_ART_ID=264206#ixzz1v8elYyov -- 以新莊本位觀點: 新莊線 = 迂迴線 (機場線.環狀線通車前) 試問 機場捷運 悠遊卡是否採用"連通票價"? (新莊=三重=台北車站) 如果沒有連通票價 轉乘機場捷運到台北車站反而更貴...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.15.29

05/17 22:59, , 1F
這篇看了好討厭= = 離捷運站十多分鐘不是還滿近的嗎@@
05/17 22:59, 1F

05/17 23:01, , 2F
迂迴捷運線勒......照這道理講東京沒有一條是不迂迴的
05/17 23:01, 2F

05/17 23:01, , 3F
我心裡暗笑他的迂(大誤)
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05/17 23:02, , 4F
這樣看來街友居住品質最好了,到台北車站都不必轉
05/17 23:02, 4F

05/17 23:03, , 5F
接觸捷運版後 我知道直線不會只有兩端A-B點要搭...
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05/17 23:04, , 6F
曲線或L型交織才是最快的...
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05/17 23:09, , 7F
某ur備份中
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05/17 23:20, , 8F
果然 很多人以為板南線一路往西到板橋土城XD
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05/17 23:20, , 9F
板南線過河後就往西南跑了好嗎XD
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05/17 23:36, , 10F
中和新店目前還是要交錯行駛啊...
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05/17 23:40, , 11F
不用再提這一點了 中和新店是臨時的 新莊蘆洲是永久的
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05/18 01:51, , 12F
看到正統捷運那邊想噓耶
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05/18 02:21, , 13F
唸書時天天要走一公里去搭捷運~
05/18 02:21, 13F

05/18 10:58, , 14F
正統捷運:能讓房價顯著上升的運輸工具...
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05/18 11:27, , 15F
有這麼嬌生慣養嗎? 忍受的合理距離才350公尺?
05/18 11:27, 15F

05/18 15:46, , 16F
哈!! 捷運站設站時規劃是500m服務範圍 顯然太高估台灣
05/18 15:46, 16F

05/18 15:46, , 17F
人願意步行的距離
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05/18 16:52, , 18F
付錢前不實地探勘怪誰 高中生辦活動都知道甚麼叫場勘好嗎
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05/18 16:54, , 19F
忍受範圍我覺得還好 本來每個人都不一樣 重點是下單前
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05/18 16:54, , 20F
要確認那是你真的要的 還好這個案例只是付了押金認賠
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05/18 17:07, , 21F
推高中生辦活動前場勘的比喻XDDDDD
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05/18 19:51, , 22F
台灣人真的被機車寵壞了,台北應該算全台耐走了
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05/18 20:15, , 23F
屋主愛騙 買家好可憐
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05/18 20:50, , 24F
一離開台北就會懶得走路XDDD
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05/19 09:54, , 25F
版眾:要買我嗎? 0.0
05/19 09:54, 25F

05/22 01:21, , 26F
迷思1那個案例還蠻笨的...不會GOOGLE MAP一下嗎...
05/22 01:21, 26F

05/22 01:21, , 27F
不是捷運的問題 是太笨!!
05/22 01:21, 27F
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