[新聞] 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃座談

看板MRT作者 (今年夏天很熱)時間12年前 (2012/05/17 11:26), 編輯推噓6(6016)
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「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」專家學者座談會 公布單位:運輸管理科 / 公布日期:2012-05-17   臺中市政府交通局委託顧問公司辦理之「臺中都會區大眾捷運系統後續路網」研究案 ,今(17)日舉辦專家學者座談會,會中邀請交通運輸、都市計畫、捷運工程等相關領域之 產官學界專家學者,就臺中捷運後續路網之規劃方向與優先推動順序進行討論並提出建議 。   目前臺中捷運核心路網,捷運烏日文心北屯線(綠線)及捷運紅線(臺鐵豐原-大慶高 架捷運化工程)已動工興建,捷運藍線與橘線也完成可行性研究,回顧98年「臺中都會區 大眾捷運系統路網檢討規劃」,報告中仍有不少民眾建議路線,以及基於臺中縣市合併發 酵產生的路線想法,這些路線方案各自獨立,難免有部分路線功能重複之情形。因此,希 望透過參考國內外捷運路網發展案例與本次座談會專家學者之建議,建構一套整體性、系 統性的臺中捷運路網規劃邏輯,以此研擬臺中捷運後續路網。   在臺中「山、海、屯、都」的都市發展結構下,以「可行性」指標評估臺中市大眾運 輸路網,發現海線往返臺中市區與山城,可及性皆未達經建會「國土空間發展策略計畫」 中所建議之45分鐘標準,應進行改善,建議將「台鐵海線雙軌高架化」與「台鐵山海環線 」列為優先推動計畫。另外,考量大里區與太平區為臺中都之重要衛星行政區,人口數皆 在20萬人上下,並同時抒解捷運藍線與橘線的交會轉乘站-臺中車站的負荷量,建議優先 推動捷運紫線計畫,至於其餘捷運候選路線亦將循序推動。   後續顧問公司將依各專家學者之建議進行修正,並於今年下半年召開民眾說明會,向 民眾說明研究成果,同時廣納民眾意見,以獲得最符合民眾需求與配合城市發展之臺中捷 運路網。 http://goo.gl/8VEh7 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.239.4

05/17 12:18, , 1F
紅線班距到底會是幾分鐘呢?
05/17 12:18, 1F

05/17 12:24, , 2F
班距要看台鐵有多少車
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05/17 12:36, , 3F
目標是尖峰10 離峰20?
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05/17 12:36, , 4F
班距不重要,會不會穩定才是問題。
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05/17 12:37, , 5F
加班車不預留空間,區間車就準備誤點到死吧。
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05/17 12:42, , 6F
紅線有所有列車降級運轉的大絕招 應該還好...
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05/17 12:43, , 7F
也就是城際車進入紅線區間是配合捷運化列車運行
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05/17 12:44, , 8F
而不是傳統鐵路區間車去待避城際車 港鐵東鐵的直通車
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05/17 12:44, , 9F
就常常因為必須配合捷運列車而必須臨停或慢速
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05/17 12:44, , 10F
城際列車=當急行車,區間車站站停。
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05/17 14:03, , 11F
想要45分鐘台鐵環狀就要選神岡線方案才有機會成功
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05/17 16:00, , 12F
確實會評估降級運轉唷~~
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05/17 16:55, , 13F
桃園也會降級運轉嗎?
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05/17 17:15, , 14F
高雄呢?
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05/17 17:26, , 15F
這樣全台捷運化區間只有七堵到南港不用降級運轉吧
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05/17 17:27, , 16F
其他車全變成要先進先出,距離一拉長就有趣了
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05/17 17:28, , 17F
不過連機場捷運都採用待避了,台鐵怎麼可能會用降級
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05/17 17:52, , 18F
要看區間車的數量多到什麼程度啊
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05/17 17:53, , 19F
而且臺鐵城際列車還有計畫再減班的唷...
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05/17 17:54, , 20F
當自強號一小時以上才一班 其餘每10分以內都是區間車時
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05/17 17:54, , 21F
誰要配合誰就很明顯了...
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05/17 23:22, , 22F
台中都...= =
05/17 23:22, 22F
文章代碼(AID): #1Fj6_oSc (MRT)