Re: [問題] 關於北捷的高運量

看板MRT作者shter (飛梭之影)時間14年前 (2012/04/06 01:19)推噓11(11推 0噓 22→)

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※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言： : 當初藍線的經貿南站(今南港展覽館站)月台，在民國80年的時候，好像就決定把月台蓋在 : 南汐公園下方，不過當時可能沒想到後來的南港專案會有一個第三軌工程，以致於 : 藍線要延伸到汐止的可能性完全破滅 : 不過等到第三軌工程完工，以後汐止要去台北說不定搭台鐵還比搭捷運藍線還快?? : (但願台鐵不要再發生跳軌事件的話，時間就不會慢很多了) 整理一下汐止出發跟到汐止的旅次觀察矩陣 (資料引用前面新莊討論串的pdf檔) 各取前二十名, 黃字代表可直達該區, 即使車站設在該區邊界藍字代表板南線跟台鐵直接轉乘, 檢視板南線未進汐止一車直達影響的區域　　汐止出發　遠期路網軌道交通方式（直達及轉乘一次方式）松山區　7562　台鐵、民汐線、台鐵轉松山線內湖區　7320　民汐線、民汐線轉文湖線、民汐線轉南北線大安區　6672　台鐵轉板南線、台鐵轉信義線中山區　5877　民汐線、民汐線轉新莊線、台鐵轉松山線、台鐵轉淡水線汐止區　5869　民汐線、台鐵信義區　4614　台鐵、台鐵轉板南線、台鐵轉信義線、民汐線轉南北線北投區　4595　民汐線轉淡水線、台鐵轉淡水線中正區　4367　台鐵、台鐵轉信義線、民汐線轉新莊線士林區　3923　民汐線轉南北線直通北環狀線、民汐線轉淡水線、台鐵轉淡水線新莊區　3028　民汐線轉新莊線、台鐵轉機場捷運、台鐵轉西環狀線淡水區　2942　民汐線轉淡水線、台鐵轉淡水線三重區　2934　民汐線轉新莊線、台鐵轉機場捷運文山區　2730　台鐵轉松山線直通新店線、民汐線轉文湖線新店區　2701　台鐵轉松山線直通新店線瑞芳區　2245　台鐵中和區　2211　民汐線轉南北線、民汐線轉中和線、台鐵轉西環狀線大同區　2055　台鐵、民汐線、民汐線轉新莊線萬華區　2037　台鐵、台鐵轉板南線板橋區　1955　台鐵、台鐵轉板南線南港區　1667　台鐵、台鐵轉板南線　　到達汐止　遠期路網軌道交通方式（直達及轉乘一次方式）汐止區　5869　民汐線、台鐵淡水區　4902　淡水線轉民汐線、淡水線轉台鐵內湖區　3606　民汐線、文湖線轉民汐線、南北線轉民汐線士林區　3495　北環狀線直通南北線轉民汐線、淡水線轉民汐線、淡水線轉台鐵三重區　3398　新莊線轉民汐線、機場捷運轉台鐵新店區　3200　新店線直通松山線轉台鐵板橋區　3146　台鐵、板南線轉台鐵文山區　2894　新店線直通松山線轉台鐵、文湖線轉民汐線中和區　2858　南北線轉民汐線、中和線轉民汐線、西環狀線轉台鐵新莊區　2660　新莊線轉民汐線、機場捷運轉台鐵、西環狀線轉台鐵北投區　2508　淡水線轉民汐線、淡水線轉台鐵中山區　2054　民汐線、新莊線轉民汐線、松山線轉台鐵、淡水線轉台鐵松山區　1953　台鐵、民汐線、松山線轉台鐵大安區　1851　板南線轉台鐵、信義線轉台鐵蘆洲區　1587　蘆洲線轉民汐線永和區　1579　南北線轉民汐線、中和線轉民汐線信義區　1530　台鐵、板南線轉台鐵、信義線轉台鐵、南北線轉民汐線瑞芳區　1486　台鐵土城區　1219　板南線轉台鐵萬華區　1059　台鐵、板南線轉台鐵 ========================================================================= 由以上資料可以看出, 在汐止工作的仍舊以汐止內部移動為最大宗但是非常意外的, 這份資料前往汐止工作的第二名由淡水區拿下不過我就有一個在汐科上班的同事說他住在竹圍, 我開始相信你了.... 第三名是內湖區, 符合民汐線的規劃方向然後從汐止出發的第一名為松山區, 汐止最多人在松山工作, 第二名則為內湖區台鐵南港進汐止路廊當初不規劃板南線進汐止而是用台鐵捷運化第三軌取代從這份資料中看得出來是力挺汐止到松山上班的快速便利並且另行規劃的民汐線也反應了汐止往內湖上班是第二名, 也可兼顧松山區民生東路就這個數據來看, 只要台鐵真正達到八至十分鐘一班車, 那政策方向是正確的松山正好是台鐵與民汐線的服務區域, 也可於松山站轉松山線沒有辦法透過台鐵直達的大安區是排在第三名, 不過可一次轉乘並有快速公車 919 汐止出發第四名又是恰好是中山區, 也是民汐線的服務區總結汐止出發的前五名分別是松山內湖大安中山汐止民汐線的服務範圍從汐止出發正好是汐止內湖松山中山大同除了第三名的大安外, 民汐線的走線可以說是符合汐止出發上班方向的這似乎也解釋了這個被認為走線奇異的路線其實是符合數據的反而板南線在台鐵能順利捷運化的情況下並沒有比民汐線需求性更高此外順便分析了一下中和與新店線分家後通勤汐止的狀況汐止出發的前十名都沒有中永和新店文山, 它們分處於 13/14/16名反而是中永和新店文山出發要到汐止的名次在 6/8/9/16 顯見捷運分家後到遠期路網蓋好前影響較大的是這些地方到汐止工作的族群無法直接在台北車站轉乘台鐵餘下這分資料還能看出什麼就由各位推文討論吧以下為原始資料　　　　汐止　　到達　　　　出發　　汐止　　士林區　3923 3495　　大同區　2055 906　　大安區　6672 1851　　中山區　5877 2054　　中正區　4367 887　　內湖區　7320 3606　　文山區　2730 2894 北投區　4595 2508 松山區　7562 1953 信義區　4614 1530 南港區　1667 945 萬華區　2037 1059 八里區　 214 728 三芝區　 215 555 三重區　2934 3398 三峽區　 362 263 土城區　1443 1219 中和區　2211 2858 五股區　1157 518 平溪區　 54 76 永和區　 902 1579 石門區　 152 130 石碇區　 89 124 汐止區　5869 5869 坪林區　 50 80 林口區　1142 745 板橋區　1955 3146 金山區　 381 359 泰山區　 675 663 烏來區　 94 45 貢寮區　 337 152 淡水區　2942 4902 深坑區　 571 476 新店區　2701 3200 新莊區　3028 2660 瑞芳區　2245 1486 萬里區　 312 377 樹林區　 760 867 雙溪區　 195 167 蘆洲區　 829 1587 鶯歌區　 254 282 龜山鄉　1122 499 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.115.34

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spiritman

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sam1115

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