[問題] 為什麼高雄車站捷運站只有一個出入口?

看板MRT作者 (Tony(小草))時間12年前 (2012/03/17 01:52), 編輯推噓27(27推 0噓 51→)
留言78則, 24人參與, 最新討論串1/1
今天下高雄發現高雄車站捷運站只有一個出口.... 有點誇張....他應該是很重要的一站結果居然只有一邊... 話說高雄鐵路地下化也挖好久了 何時才會好??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.164.232
推
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台北一堆捷運站都嘛是一個出口，這並不奇怪啊！
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這受限於車站周邊是否有足夠的腹地....
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推
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因為那是臨時車站
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我蠢掉了 本來還在納悶是高雄捷運的哪個站= =
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後來想想，高雄只有一個出口的捷運站好像也就........
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推
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希望未來永久的高雄車站 可以動線和結構設計好一點
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不要再搞一條高火迷宮 這樣會很____
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轉運站也務必好好設計，不要像台北轉運站 有鬼月台
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(不能停車的)
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一個就很夠用了 還要嫌喔
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我也希望台中車站能夠爭氣一點呵呵= =
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我了解了，只有一個出口的車站在高雄的確顯得很怪...
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高雄的捷運站出入口都設的算不少的...
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※ 編輯: ayumijacky 來自: 111.248.164.232 (03/17 02:04)
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話說鐵路地下化在高雄工期這麼短 應該是因為用明挖覆蓋吧
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推
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鐵路一定得用明挖覆蓋，淨高光用潛盾機挖還不夠
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高雄車站以後也會有鬼月台啊，高鐵高雄站 XDDD
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推
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高雄永久車站好像有四個，包含現在這個在內
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台灣是這樣啦，我不知道其他國家怎樣就是了..
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噢 我指的是客運的鬼月台 台北轉運站有不少鬼月台
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未來高雄站只有兩個島式的台鐵月台，另預留兩個島式高鐵
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鬼月台
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印象中，台北木柵線一堆一個出口的站？
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原設計可以停客運 結果蓋好發現車子停不了(難倒車)
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至於高運量部分，只有一個出口的地下站似乎都有共構？
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木柵線那段多數都側式月台單邊單一出口的站
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推
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高雄的高架車站都有在道路兩邊設出口
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高運量只有單一出口的可能都像台北橋那樣吧..
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高雄鐵路地下化也才做兩年不到.....
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北車含那堆怪怪的出口總共有幾個呀?
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推
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不過高運量高架段單一出入口的似乎不少說
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推
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等等，北捷要是說高運量的地下車站，只有一個出口的站
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也才4個，而且全部都在橘線上
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推
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橘線就有3個
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永安市場 景安 台北橋 三重國小
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奇怪我漏數了嗎@@
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對 三重國小= =
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推
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除了三重國小外，地下站單一出口的都是共構..
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因為是臨時站啊 這個查一下都查的到吧= =
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推
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答案就在題目了 因為鐵路地下化
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推
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連現在的高雄站是臨時的都不知道? PTT鄉民的水準僅是如此
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雖然是臨時，但蓋的很完整喔～會被誤認很正常
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推
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就標準的伸手牌啊 當PTT知識+ XD
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台鐵高雄車站也不知道臨時多久了
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這只是臨時站啊....
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而且這標題...很容易誤導人啊...
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三重國小還是北捷高運量地下車站量體最小的
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推
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現在的捷運高雄車站....真的很多人以為它是永久站...
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推
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完成後的高雄車站動線還蠻清楚的 不至於像台北車站...
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推
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不知道以後拆除的時候 會不會像分線一樣
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出現抗議 什麼習慣十年的車站 為什麼要拆掉XDDD
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不要高雄車站大迷宮啥的cccc
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推
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推樓上XDDDDDDDDDDDD
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三重國小站附近只有那個三角畸零地能設出口
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不會的...不然老古蹟的那座站停用早就有抗議了
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舊站不拆 難到要民眾地下化後還在地面等車嗎？
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推
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我很納悶景安站怎麼不開另外一個出口 放個閘門也OK啊
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推
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答案很簡單....徵收不到地
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推
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台北車站也不至於到迷宮吧! 如果東西南北方位有搞懂的話
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至於高雄車站 如果仔細觀察就會發現月台也只有一半
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推
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現在高雄車站是臨時站呀 還在等鐵路地下化
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很久以前曾經看過文章 鐵路地下好像還跟屏東有關 要很久
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要等機廠移到潮州
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就是因為這個臨時車站 所以高捷不會有6節的列車
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雖然高捷在營運上許多模式都比北捷彈性大
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如果高捷有6節車 要對高火過站不停應該可行(可是月台門)
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後面的又沒
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有安裝控制器
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推
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高捷也沒增節組跑六節阿 也沒錢買
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推
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跟北捷借((大誤
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推
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臺北車站只要常走就會抓到方向，現在新的標示也蠻清楚，
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怕迷路往上走到臺鐵大廳就不會太難找路了
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那地下化完工後 那三節列車最後照跑?
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※ 編輯: ayumijacky 來自: 111.248.172.141 (03/18 14:27) ※ 編輯: ayumijacky 來自: 111.248.172.141 (03/18 14:27)
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一切都是運量問題 考量初期運量不會太大 所以R11做三節長
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要是未來運量仍然不到要用六節的程度 就算地下化完成也一
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樣只用三節
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這樣當初直接設計三節或四節車廂的長度就好了呀
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高車也只有一條線，根本沒有迷宮問題；再者，高捷興建時
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03/21 21:36, , 78F
也曾考慮過中運量的...
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