[新聞] 兩篇:忠孝新生站塞爆

看板MRT作者 (Torsades de Pointes)時間12年前 (2012/03/13 21:06), 編輯推噓34(35推 1噓 64→)
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http://news.cts.com.tw/cts/life/201203/201203120956010.html http://www.youtube.com/watch?v=BA-_lNanVos
捷運微革命 忠孝新生站轉運擠爆 放大你的影響力，一句話也有改變的能力，華視新聞、和YAHOO！奇摩網友微革命合作、讓網友的聲音、被聽見，這個星期推出捷運微革命、先來看，台北捷運、忠孝新生站，因為，蘆洲線還有新莊線通車了，每天在上下班尖峰時間，人潮真的很多、讓通勤族很不滿 上午八點整，台北捷運站，擠，不過，最擠的別忘了這站，一踏出來，板南線的走道滿滿都是人，想要找條路走，耶~借過借過，這邊讓讓，那邊閃閃，路真的很難走，上班，加上上課人潮，這人潮真的很恐怖，讓通勤的人，每天想到擠捷運，就害怕。 排隊想上車，總是像這樣，排著排著，車來了，卻上不了，只能目送別人離開，再多等好幾班。勉強擠上去的，幾乎貼到門口，光用看的就危險，不過怎麼會那麼擠呢？原因就是蘆洲線，加上新莊線開通，忠孝新生，就成了轉運站，才會那麼擠。現在就是過度期，通勤族只能再忍忍，等線路分流，建構完畢。 http://news.cts.com.tw/cts/general/201203/201203130956593.html http://www.youtube.com/watch?v=_wnIjVFsLT8
搭車像打仗!北捷忠孝新生站塞爆 剛剛看到，捷運忠孝新生站，在交通的尖峰時間，乘客真的好多，這則新聞PO上網後，也獲得網友的熱烈回應。擠擠擠，走出來板南線滿滿都是人，怎麼走都有點呼吸困難的感覺，上班加上課人潮，好恐怖，為了紓解轉運人潮，捷運公司計畫要分流，網友看了這則新聞之後，也紛紛上網留言，表達自己對捷運的意見。 == 其實我想問的是,信義松山兩線都完工後若板南線還是有炸掉的一天,可有任何擴建可能? 我指的是像當年紐約地鐵延長月台這種的擴建法... --
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01/25 22:01,
有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣，這個時候你必須帶她去
01/25 22:01
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01/25 22:01,
在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌，在買零件的時
01/25 22:01
推
01/25 22:02,
後露出胸部是正常的
01/25 22:02
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01/25 22:02,
後帶著小妹妹一起去買，讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可
01/25 22:02
→ a60100:以跟她單獨出去三次了 #1DFjHCJn (PC_Shopping) (咦 01/25 22:02
推
01/25 22:04,
在買零件的時後露出胸部是正常的 ←我笑了
01/25 22:04
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.25.104.9
推
03/13 21:11, , 1F
信義松山兩線應可有效分散板南線流量
03/13 21:11, 1F
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03/13 21:12, , 2F
先等信義線通車後 看板南線人潮能被分掉多少....
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推
03/13 21:16, , 3F
板南線沿線百貨商圈太多了 除非收掉幾間才有可能大幅減少吧
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03/13 21:19, , 4F
不然就要搬幾間去松山信義線沿線...有些公司行號喜歡設在
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推
03/13 21:21, , 5F
先想想端牆外那些機電設備.管道有沒有可能移動?移去哪?
03/13 21:21, 5F
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商圈附近 除非松山信義線能創造新商圈才能轉移人潮...
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03/13 21:22, , 7F
如果是怕月台人太多太擠 實施常態的閘門紅綠燈也可行
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推
03/13 21:23, , 8F
目前仍然是鍵盤分流 目前也是無解的
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03/13 21:24, , 9F
可是新商圈出現的後果也會有新的問題....像師大商圈的掘起
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03/13 21:25, , 10F
分不分流跟板南線月台擁擠有沒有解無關 不用扯到那裏
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便是一例 師大商圈規模的擴大應該和捷運的經過有很大的關係
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推
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捷運本來就是要吸引人潮的 擠爆還不致於,只是人多而已
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到時又會有居民要抗議了......
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03/13 21:27, , 14F
常態的閘門紅綠燈是每年當跨年嘛 那都得開過站不停車..
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題外話 今天的微革命是在說輔大站的問題
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輔大站非我生活圈所以不貼 (拖走)
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推
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閘門控管交給電腦做就好了其實 但人力本來就少不了
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推
03/13 21:33, , 18F
主要是分散幾個同質性較高 較有取代性的車站，如市政府
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忠孝復興 大安站和南京東路站也能取代轉文湖線的功能
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03/13 21:37, , 20F
現在忠孝新生的問題 是因為北捷整個東半與西半就只有這段連
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東半-淡水/新店/中和/新莊/蘆洲線 西半-文湖線
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就只有忠孝新生-忠孝復興這段相連 所以自然擠
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03/13 21:39, , 23F
修正 西半-淡水/新店/中和/新莊/蘆洲線 東半-文湖線
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之後有松山線與信義線加入東西向路網 就可有效疏導了
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推
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9月以後 在東門站及大安站之間加開密集的免費接駁車 有
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辦法從忠孝新生-忠孝復興這段疏導醫些人潮出來嗎??
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推
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東門-大安 信義幹線+信義新幹線+20+22 還不夠嗎??
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推
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要不然強力宣導乘客在這段改道 出站搭公車??
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因為我是不知道這樣會不會有用 ㄏㄏ
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這段搭公車可能還比捷運轉來轉去快 (在信義線通車前)
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不用宣導 等乘客受不了擁擠 就會另尋方案了
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推
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+ 204 + 38 + 0東 (忠孝新生226?)
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還有 28 則推文
推
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明年信義線通就把新店線弄開吧 弄到西門+小南門就OK了
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新店和信義線一起營運的糟糕程度，比現在還慘
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推
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以後南勢角直通後 忠孝新生以後也會跟台北車站一樣
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變成一級戰場
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推
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現在忠孝新生板南線是車子裡爆滿到上不去的地步 未來
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中和接新蘆後 就變成板南線月台上人潮變多 可是板南線
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車子到這站時 上面的空間會多一些
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推
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可是對but大的推文我有疑問 信義線通車後真的是要跑
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淡水-新店/象山的模式嗎？這種模式的問題真的比綠線改
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接西門還要大.......
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信義線通車後,新店不會再接淡水線,否則對信義線是場災難
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推
03/14 10:00, , 72F
推胸部
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推
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其實這種人潮在尖峰時段跟其他國家比算人少的了
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推
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算少 但是"不夠少" 所以還是塞爆啊
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板南市區段需要在建一條高架捷運才夠吧
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推
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地面高架也想太遠太多了 等信義松山都好了再看看吧
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信義-淡水 + 北投-新店 反而把重疊區還縮短了 所以很慘
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現在：北投-古亭 未來：北投-台電大 更未來卻只到CKS？
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那還真的不抗議不行啊
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噓
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放大你的影響力，讓惡質媒體倒閉
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推
03/14 20:44, , 81F
月台門照標案，應該是最慢明年底要好～（忠孝新生是第一批）
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03/14 20:45, , 82F
現在最重要的就是信義線要快通，至少分散一點往市政府站的人
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潮，但最重要的是松山線不能拖，他走的南京東路上班的人才多
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03/14 20:48, , 84F
這兩線再不通，從忠孝復興開始往西到西門都會很爆
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推
03/14 22:10, , 85F
當初捷運公司是沒有想到忠孝新生是交會站嗎? 怎麼月台門到現
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03/14 22:10, , 86F
在還沒裝 連國父紀念館都有了...
03/14 22:10, 86F
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03/14 22:31, , 87F
國父紀念館優先裝月台門是考量到跨年的爆量人潮
03/14 22:31, 87F
推
03/14 22:46, , 88F
接下來1年內 忠孝新生的過量人潮會變常態了吧
03/14 22:46, 88F
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03/14 23:12, , 89F
接下來忠孝新生應該會是最急著裝月台門的車站了(已經是了)
03/14 23:12, 89F
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03/14 23:48, , 90F
民權西路也是吧...
03/14 23:48, 90F
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03/14 23:49, , 91F
民權西路比忠孝新生還慘，一定會有群 固定等下班車的人
03/14 23:49, 91F
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03/14 23:51, , 92F
我不確定這兩站當中哪站比較擠(我是猜忠孝新生啦)
03/14 23:51, 92F
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03/14 23:51, , 93F
以後就不會有了(也不對 換成等新店的?
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03/14 23:51, , 94F
但東門通了以後 民權西路一定會減緩一點點 而忠孝新生更擠
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03/14 23:53, , 95F
東門通了以後 民權西路會少掉目前中永和轉新蘆線的乘客
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03/14 23:54, , 96F
忠孝新生則是把原先台北車站的轉乘人潮移過去
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03/15 17:20, , 97F
忠孝復興:我都沒說我會唉唉叫喲
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再撐一年吧~等信義線通車~板南線的人潮會大大疏解
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另外~文湖線現在確實尖峰時間機動性的不到2分就一班
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03/16 04:18, , 100F
文湖線還可以再撐
03/16 04:18, 100F
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文章代碼(AID): #1FNqPZHh (MRT)
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