[討論] 輕軌部分不會有架空線(捷運局回覆)

看板MRT作者 (卡賓depon)時間12年前 (2012/03/08 09:32), 編輯推噓7(7023)
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上週寫信詢問捷運局,問說環狀輕軌要採用有架空還是沒架空線的系統 捷運局回覆如下: 親愛的李先生,您好: 有關您101年3月1日寄來的e-mail收悉,茲將辦理情形敬復如下: 首先感謝您對高雄輕軌建設的關心。有關您所詢問高雄輕軌供電型式係採用有架空線或無 架空線系統,本局考量高雄市未來城市發展願景及先進技術開發趨勢,部份特殊路段將採 用無架空線技術型式。 感謝您的關心與指正,爾後若有相關問題與建言,請洽本局承辦單位將樂意為您說明,聯 絡電話:07-3368333轉3553廖俊榮。 敬祝 順心愉快 高雄市政府捷運工程局局長 陳存永 敬上s 所以,環狀輕軌似乎是要採用混合式的系統~ 那這樣...列車不就要是可以接上面的電也要可以吃下面的電? 國外有相關的例子嗎? -- 一個人 連夢都不敢想 活得太累了吧 讓夢想與夢想交響 主題曲交給我主唱 讓我們去追尋失落了的那九個太陽 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.80.0.132

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或者 架空線跟自供電混合運用??
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有架空線路段 由架空線供電同時給車上鋰電池充電
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無架空線路段 完全由鋰電池供電運作
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http://goo.gl/bcQ7c 波爾多是市區內地表+郊外架空線 可是
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會有下雨天接觸不良導致中斷的問題
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地表供電系統是專利系統超貴的...
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h大那個有應用實例嘛?我只想到川崎的試做車SWIMO
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地表供電系統在平交道不會對來往人車造成危險??
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鋰電池公車都可以上路跑了 鋰電池輕軌列車也只是再擴大規模
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新的系統應該不會吧 列車通過時該區段(8m)才會給電的
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奇怪的是用鋰電的輕軌列車真的找不到幾個實例:P
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因為還是存在技術門檻吧....鋰電池供電能更有力的瓶頸
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第三軌供電比較輕鬆愉快 不過要防範侵入與觸電危險...
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這就是高雄輕軌會那麼貴的原因嗎....
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有比較貴?
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查了一下,總經費122億其實也還好
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間隙式第三軌供電不會有觸電的問題 如果在第三軌有電的時
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候還在車軌上 那除了觸電外還要擔心會被撞死
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樓上那種需要切換的如果切換失靈 不就卡車了...XD
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波爾多那套系統有電池 如果不能受電還可以走約400公尺
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除了地表供電之外 還有看過非接觸式充電的方式 或許也可以
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實驗性的運用在這 以後可以推展到一般市區公車
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地表供電如果遇到淹水時怎麼辦?
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做大水還開什麼輕軌?
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淹水時供電線路會斷電吧,而且輕軌也不會開在淹水區上
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怕的是一時雨量過大排水不及 路軌積水的情形
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APS的電力設備建設成本忘記是第三軌的7倍還是架空線的7倍
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了 從回復只看得出來會混合有/無架空線 但不曉得是電池還
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是APS
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文章代碼(AID): #1FM0n55G (MRT)
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