[分享] 自修北捷風橘線回歸 路線圖

看板MRT作者 (CZ瑤舜禹湯)時間12年前 (2012/03/03 14:17), 編輯推噓15(15推 0噓 32→)
留言47則, 20人參與, 最新討論串1/1
鞭小力一點 以下是小弟用北捷的圖為底 慢慢PS修出來的圖片 顯示九月(預定)橘線回歸後的營運方式 http://images.plurk.com/6ac0b0945390c1dcdf6fa9d6753c31c1.jpg
第一次PO圖 希望沒有違反規定 有做完整大小的但是還沒有傳上來 南勢角和景安到底要怎麼畫啊... "東門"的字 是東湖+西門拼出來的 感覺中央區域會變得好擁擠喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.7.214 ※ 編輯: jetau811227 來自: 140.112.7.214 (03/03 14:18)
推
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1我被搶先了!! 我也有做一份說> <~~~~(打滾)
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推
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北投-台電大樓區間車 應會比照板南線亞東醫院區間車
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不會直接畫出來 南勢角端點應該就直接用個大橘圓了
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Kudo的也貼出來吧
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核心區未來還要加上信義線....
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推
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我個人覺得橘線畫兩條這樣好醜 把蘆洲線當支線就好了
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我是覺得台電大樓區間車不用特別畫出來 不然板南線也該畫..(?)
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樓上無誤阿(茶)
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板南線尖峰時間還有開到昆陽站的列車O_Oa
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那只是加班車 不用畫啦
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推
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還有頂溪加班車(?)
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推
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頂溪不會有加班車吧?!
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我只記得有從景安開始載客的加班車 是不是開到北投不知道
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nal大 那會醜,紅線也是2條阿
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因為以北捷圖為底 兩條線要變一條難度頗高所以就這樣囉
推
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這樣畫是有必要的
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但是我還是覺得南勢角很醜 不想變成豬鼻子 用一個圈在中間也很怪 用大一點(黑色那種變成橘色)也很怪 感覺比別的端點站還大 ※ 編輯: jetau811227 來自: 140.112.7.214 (03/03 15:03)
推
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台電大樓的還是畫出來好啊，畢竟未來可能是不同燈號
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北投-台電大樓(紅) 淡水-新店(綠)
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有窩 可以看右上角也有修正XDD ※ 編輯: jetau811227 來自: 140.112.7.214 (03/03 15:50)
推
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為什麼要開區間車??不是明明就不用和中和線分享班距嗎??
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我是知道台電大樓有袋狀軌，但是為什麼有袋狀就要區間車
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拿掉了中和線的車 但要維持重疊區間的班距呀
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那以後夜間11點後淡水線要怎麼營運?
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推
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所以機廠內沒多的列車了?本來還期待說東門通後，重疊區
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間可以擴大到淡水-新店的說~殘念
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重疊區間擴大到淡水-新店的意思是??
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就直接淡水-新店班距加密啦
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類似現在夜間的 南勢角-台北車站 這種運作模式
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在之後可能不會再出現了
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區間車的用意之一是維持現有市區段的班距
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意思就是淡水-新店間尖峰班距變為3~7分，因為不用再和中
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另一用意是要給小碧潭線留空間
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和線共用
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推
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不直接加密淡水到新店的理由跟現在不直接開淡水南勢角一樣吧
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淡水端班距應該還是6分 北投-台電大樓加上區間車 班距3分
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不過現在看來新店要繼續六分鐘班距 不知道雙和人眼中怎麼想
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推
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修的不錯了啊!
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如果現在不全線加密有一個考量是小碧潭區間車 那松山線通
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車的時候呢? 繼續開松山(或其他)-台電大樓區間車?
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應該是了
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我只看過頂溪開始載的 沒看過景安開始的....
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南勢角根本幾乎沒有什麼吞吐量阿 完全沒理由景安開始吧
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松山~台電大樓?? 天 所以公館~新店永遠會是6分鐘班距?
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我也覺得有點慘 不過讓小碧潭車跟區間車共用七張袋型軌應
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該會很卡吧..
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推
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上幾篇不是有板友提到小碧潭還是七張站擴建嗎
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捷運局有這個考慮嗎 還是說在運量估計裡面根本沒有需求?
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推
03/03 21:52, , 46F
我覺得中正紀念堂到古亭這段用全綠表示比較好耶~~
03/03 21:52, 46F
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03/05 13:33, , 47F
中和線3班加班車都是景安-北投
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