[新聞] 首見盈餘 高捷日均運量15萬

看板MRT作者時間12年前 (2012/02/13 16:58), 編輯推噓41(42推 1噓 79→)
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新聞來源:http://0rz.tw/YeCYG 首見盈餘 高捷日均運量15萬 (中央社記者王淑芬高雄13日電)高雄捷運公司營運後就處於虧損狀態，高捷總經理郝建生 今天表示，高捷在元月首見單月盈餘，日均運量有15萬8000人次，如果不計入折舊、利息 支出，有盈餘新台幣200多萬元。 郝建生說，利息和折舊支出一直是高捷很大的財務負擔，高捷盼比照高鐵向交通部要求展 延經營特許年限，盼降低營運成本。他表示，高捷岡山站年底將啟用，還有大東藝術中心 也將營運，對運量都有加分效果。 高捷公司估計表示，如果捷運日均運量有18萬人次，將可以讓營運收支平衡。去年高捷衝 刺日均運量到13萬9000人次，今年設定要達成日目標運量為14萬9000人次。 郝建生說，元月高捷日運量有15萬8000人次，月營收1億2000萬元，比去年同期成長近8% ，是高捷通車以來首見單月盈餘(不計折舊和利息支出)。他分析運量增加，多少受惠於春 節、寒假和高雄燈會等活動。 高捷通車之後平均每年虧損約新台幣20億元，市府從「高雄捷運平準基金」提撥挹注虧損 ，同時協助高捷衝刺運量，以增加營收。 郝建生說，高捷努力衝刺運量，今年元月首見盈餘，此數據讓高捷公司員工士氣為之大振 ，盼大東藝術中心、捷運岡山站陸續啟用後能挹注更多的運量。 他說，高捷每月約需1億5000萬元的折舊和利息支出；高捷已在評估比照台灣高鐵爭取展 延經營特許年限(還款年限)，將有助於紓解高捷的營運負擔。1010213 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.126.27.225
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02/13 17:04, , 1F
可見重點是人要出門,人不出門則根本不用談運量~
02/13 17:04, 1F
推
02/13 17:11, , 2F
加油,繼續成長吧
02/13 17:11, 2F
推
02/13 17:18, , 3F
恭喜
02/13 17:18, 3F
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02/13 17:23, , 4F
不計折舊 利息 那高鐵幾年前就盈餘了....Orz
02/13 17:23, 4F
推
02/13 17:24, , 5F
為什麼大眾工具在台灣是一種要有盈餘的東西? 好奇~
02/13 17:24, 5F
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02/13 17:29, , 6F
如果有足夠運輸效益和運量成績，賠錢根本沒人會在乎阿....
02/13 17:29, 6F
推
02/13 17:38, , 7F
不一定要有盈餘,但至少要有效益吧
02/13 17:38, 7F
推
02/13 17:38, , 8F
因為在台灣沒有給房地產去炒吧，高鐵特區又炒不起來
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02/13 17:39, , 9F
民生汐止線政府就學聰明了，跑去荒地蓋捷運等增值
02/13 17:39, 9F
推
02/13 17:41, , 10F
高捷表示:我也有在荒地中間開站啊!!
02/13 17:41, 10F
推
02/13 17:42, , 11F
BOT啊
02/13 17:42, 11F
推
02/13 17:42, , 12F
所以還是效益問題~ 高捷加油
02/13 17:42, 12F
推
02/13 17:44, , 13F
希望越來越好日均上20萬
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02/13 17:47, , 14F
之後中央政府審查捷運計畫,都會以經濟效益為主要考量的
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推
02/13 17:51, , 15F
新聞都只愛針對高捷，台鐵虧多少從來都不會說沒人搭
02/13 17:51, 15F
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02/13 17:54, , 16F
因為台鐵有票難訂的既定印象...
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02/13 17:55, , 17F
台鐵環台一圈，台北車站又擠成那樣，誰會覺得沒人搭
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02/13 17:56, , 18F
就算是南部的區間車也是塞滿人的，更別提基北桃的車了
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02/13 17:57, , 19F
何況台鐵的虧損原由並非運量是主要關係而是人事包袱
02/13 17:57, 19F
推
02/13 18:13, , 20F
荒地是指青埔嗎XDD
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推
02/13 18:30, , 21F
還有大寮啊XD
02/13 18:30, 21F
推
02/13 18:31, , 22F
台鐵是天天擠滿人 要怎麼說沒人搭
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02/13 18:31, , 23F
高捷誰叫有個不爭氣的橘線 空蕩蕩害得人滿為患的紅線也
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02/13 18:31, , 24F
被拖下水說沒人搭....
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02/13 18:33, , 25F
世運站算荒地嗎
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02/13 18:37, , 26F
以他的運量來看的話
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推
02/13 18:43, , 27F
衝衝衝
02/13 18:43, 27F
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02/13 18:44, , 28F
台鐵想抗議也沒辦法，大部分人一出生台鐵就存在了
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02/13 18:45, , 29F
也無法決定他能不能不存在
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02/13 18:46, , 30F
而且在高鐵蓋好之前，他是唯一一條縱貫鐵路
02/13 18:46, 30F
推
02/13 18:55, , 31F
橘線延伸到佛陀紀念館好了....一堆人....
02/13 18:55, 31F
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02/13 20:53, , 32F
佛陀紀念館有佛光山線
02/13 20:53, 32F
推
02/13 21:47, , 33F
恭喜恭喜,終於營運為正數了!
02/13 21:47, 33F
推
02/13 21:50, , 34F
問題是台鐵能擠滿人的班次就永遠是固定的那幾班車，沒人搭的
02/13 21:50, 34F
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02/13 21:52, , 35F
班次還是沒人搭，有區間車每日平均載不到10人班次的也不少。
02/13 21:52, 35F
推
02/13 22:07, , 36F
不要忽略早上通勤時間和下班時間黑....
02/13 22:07, 36F
推
02/13 22:21, , 37F
恭喜!!!! 真開心~~
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02/13 23:26, , 38F
"而且在高鐵蓋好之前，他是唯一一條縱貫鐵路"這句話是有問題
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02/13 23:29, , 39F
之前的客貨糖鐵網盛行時代似乎也是南北往來的大動脈之一~
02/13 23:29, 39F
還有 43 則推文
推
02/15 00:42, , 83F
大寮我覺得用88快速道路切開 北大寮還算滿熱鬧的
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但是南大寮真的就像個小農村的感覺...
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推
02/15 00:58, , 85F
感覺起來2月又會打回原形了
02/15 00:58, 85F
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02/15 01:04, , 86F
不是不能發表意見!但我觀察了很久,也看很多篇文章下
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面你的推文都是蠻偏的!因為在我來看橘線一直都往好的
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方向在發展!實在看不出有像你說的這麼糟!我直覺就是
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你想要有爆發性的成長,比如一夜之間橘線每日十萬人次
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02/15 01:05, , 90F
搭乘,這樣才有可能符合你的標準!但在我來看,鳳山搭乘
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大眾運輸的人越來越多,高客也把車子換成新的市區公車
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而不是以前的遊覽車來載客,這代表有越來越多人選擇搭
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02/15 01:05, , 93F
乘公車,而鳳山市區面貌也逐漸開始在轉變,ㄧ切都在往
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好的方面發展!
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所以,我才覺得你對橘線實在有很深的意見!
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推
02/15 01:15, , 96F
"往好的方面發展"和"不夠好"這兩件事情同時存在並不衝
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突也不違和吧 我不懂k大跟v大在吵啥 你們講的都是事實
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啊
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噓
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我有講"橘線每日十萬人次才及格"這種話嗎?!不要亂扣帽
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02/15 19:05, , 100F
子!! 我在講"站" 你硬凹成講"線" 雞同鴨講不用講了啦
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02/15 19:06, , 101F
鳳山段車站(是車站 車站唷!!) 運量有沒有起色每月都有
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02/15 19:06, , 102F
客觀數據 難道都是我的偏見嗎?? 還是你以為這樣的數據
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就夠滿足了?
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02/15 19:07, , 104F
我是說車站 車站唷~ 你要在講什麼橘線每日十萬就不吵了
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02/15 19:07, , 105F
根本沒有交集嘛
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02/15 22:04, , 106F
你少看"比如"兩字了!
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02/15 22:04, , 107F
在我觀察這麼久的情況下,發現你的用字遣詞算蠻聳動蠻
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02/15 22:04, , 108F
偏的,會有一股20121221提前到20120221發生的錯覺,但
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02/15 22:05, , 109F
實際上事情並沒有這麼糟,就像前面我講過的一樣,ㄧ切
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02/15 22:05, , 110F
都在往好的方面在前進,並沒有像你說的這麼糟糕。
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02/15 22:05, , 111F
而且我認為身為前板主有處理過板上事務的經驗,用字遣
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02/15 22:05, , 112F
詞應該會比一般的板友來的更好才對。
02/15 22:05, 112F
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02/15 22:05, , 113F
打個比方,同樣講打敗仗這件事, 有屢敗屢戰的用法,也
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02/15 22:05, , 114F
有屢戰屢敗的用法。但你用的卻是屢戰屢敗的用法; 但
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以一個有當過板主的人來說,心境視野應該會比較大比較
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02/15 22:06, , 116F
寬,可能用屢敗屢戰的用法才會比較妥當ㄧ些!
02/15 22:06, 116F
推
02/16 00:08, , 117F
高捷虧錢就酸沒人在坐 賺錢就說 賠錢根本沒人在乎
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02/16 00:08, , 118F
就都給你講就好了啊
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02/16 00:15, , 119F
這個板上就是有人逢高捷必酸很意外嗎? 習慣就好
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推
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某k眼中永遠就只有鳳山啊～ 其他運量成長自動忽略
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然後專門跳針酸鳳山運量爛
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02/16 00:19, , 122F
高雄也開了不少新的接駁車 他卻總要專門針對某些地方
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