[新聞] 高捷延伸大林蒲林園 規劃惹怨
高雄捷運延伸至大林蒲、林園公聽會昨天吸引民眾關切,大林蒲居民不滿路線及設站規劃
,抨擊還要騎機車坐捷運,根本不便民;林園居民則說輕軌還遙遙無期,要求先增班捷運
接駁車。
高市議員韓賜村、鄭光峰昨天在大林蒲康樂活動中心舉辦該場公聽會,包括立委林岱樺、
林國正、議員林宛蓉、吳益政、多位大林蒲、林園區里長、社區發展協會理事長及居民到
場關切。
捷運局啟動高雄環狀輕軌捷運計畫,並規劃分兩期從高捷R3車站興建輕軌捷運延伸到大林
蒲、林園區,沿途設置七個車站,初估總經費六十三億元。
該案涉及自償率規定,市府需自籌四十一億元,中央補助廿二億元,林岱樺抨擊中央百分
百支持台北捷運,高市府卻得自籌三百餘億元興建高捷,以致利息負擔沉重而虧損,對南
部相當不公平,該條輕軌捷運應由中央買單。
林國正說,大林蒲、林園為工業重鎮,繳稅比別的區還多,輕軌捷運是「遲來的正義」,
高雄捷運就算賠錢也得做,環狀輕軌計畫應將其列為優先,他也指出路線、設站地點應多
聽民意再規劃。
鳳源里長張良明、鳳興里長洪富賢說,大林蒲為了經濟發展犧牲太多,連輕軌車站都在大
林蒲外圍,居民還得騎機車、單車坐捷運,根本不便民;也有居民認為與其花錢建捷運,
不如遷村。
林園區里長聯誼會主席林本源不滿地說,林園連R3接駁公車都減班且還繞路,學生上課都
來不及,現在就侈言輕軌捷運的便利性,不符迫切性。
捷運局長陳存永表示全案仍未定案,未來審查時會邀請民代、區公所參與,他強調說:「
一定會找出最符合經濟效益的路線。」
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