Re: [新聞] 捷運新莊線履勘過關 新莊線元月通車有望

看板MRT作者 (DOC神準手術刀)時間12年前 (2011/12/18 12:38), 編輯推噓8(8030)
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先別談論是否新莊線的人會塞爆板南線好了 其實即使沒通也沒差,很多新莊人一樣會去新埔站搭車 三重地方的人也可能先搭公車再轉捷運 最後的匯集點一樣是市政府站.... 所以新莊線通車會讓市政府站更擠嗎?應該是差不多 問題應該是忠孝新生站會比較慘(民權西路表示...還好我還要等1~2年) 不過所謂人手問題 北捷在新莊線上面的司機員和站務人員,應該都是新聘請的才對吧 不會是要板南線的去支援 列車數量有問題嗎?板南線都是用321 341去營運 不管新莊線有無通,有可能把4系列的車調來板南線 或是司機調來開板南線嗎? 應該是不會吧 所以人力調度還是車輛調度應該都不是問題 因為新莊線有自己的車 包括司機 站務員都是獨立的 唯一的問題應該就只有匯入的忠孝新生站 如果沒通的話,新莊三重的居民可能會從其他站進入 (可能是西門 新埔 民權西路,當中也只有民權西路會影像忠孝新生) 但是通了,可能會把西門和新埔直接轉移給忠孝新生 雖然列車也得載客,但是差別是車站的月台是否能應付的了轉乘人潮就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.76.245

12/18 12:39, , 1F
應該是要新莊線的人力去支援吧....
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12/18 12:40, , 2F
跨年疏運計畫所需人力 應該是再多都不夠....
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12/18 12:41, , 3F
以前沒新莊線時 人力從哪來的啊? 現在新莊線的人力
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幾乎都是新招募的(司機員 站員那些)
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尤其是核心的市府站 以及周邊國父館 永春 忠孝敦化
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到忠孝新生其實已經開始遞遠遞減了
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12/18 12:43, , 7F
不是應該是舊人力調去新線嗎?
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12/18 12:45, , 8F
這是年度大戰....要把人力用在刀口上
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12/18 12:54, , 9F
24小時營運至少要多擠出33%的人力,這還沒加上秩序維持的需求
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12/18 12:55, , 10F
新莊線只要不擠在元旦節骨眼通車 一切都好談
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樓上工的節骨眼應該是跨年吧,如果1/1下午通車就還好
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1/1上午在忠孝新生與民權西路 民眾:我要去新莊
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12/18 13:00, , 13F
金魚缸:下午才會通 記者:捷運不便民
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維修人力也不可能全丟去支援站務,不然出狀況要維修就死了...
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12/18 13:13, , 15F
其實車狂大有說他去當新莊線開段先鋒了 所以並非全是
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新人XDDD
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那要請問 捷運司機只會固定開某一型的車嗎?
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還是說有部分司機可以跨車型開
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12/18 13:18, , 19F
同樓上疑問 我一直很想知道XD
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12/18 14:07, , 20F
司機新訓所有的車都會學,分發至各線幾乎只會碰到同一類型
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但是A線調到B線還是需要差異訓
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12/18 14:21, , 22F
目前大概是分土板南/淡新中/新蘆三國,裡面有的車都要開
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12/18 14:23, , 23F
簡單說是以路線作為分組,司機員不會跨線開,而非以車型分
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12/18 14:24, , 24F
應該是四國吧 文湖線:....
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12/18 14:25, , 25F
淡新中以前也有321的車,板南也有371過去支援...
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12/18 14:39, , 26F
文湖線不隸屬於行車處謝謝
12/18 14:39, 26F

12/18 14:41, , 27F
目前板南常態會開371的是亞東車班,北投車班在機廠有321/
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12/18 14:42, , 28F
341大修移車需求才會開到
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12/18 15:17, , 29F
不可能全新莊線都菜鳥 一定有派部分老鳥去帶新人
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12/18 19:00, , 30F
又不是當兵沒什麼老鳥帶菜鳥,學長想教,新進未必想學
12/18 19:00, 30F

12/18 21:39, , 31F
捷運員工全員支援跨年後, 總得休息一下吧..
12/18 21:39, 31F

12/19 07:18, , 32F
樓上 任何公司都有輪休
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12/19 07:19, , 33F
→ hicker:跨年疏運計畫所需人力 應該是再多都不夠->這是跳
12/19 07:19, 33F

12/19 07:19, , 34F
針還是放大絕?..XD
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12/19 07:39, , 35F
忠孝新生和市府人曹變多只能等信義線蓋好之後才有解吧
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12/19 11:20, , 36F
那個....應該是跳針 我前一篇一直在提這論點
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12/19 11:20, , 37F
看到這篇腦袋一下轉不過來 推完才發現好像有點沒對到原文
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12/19 11:22, , 38F
這篇應該是在說一般狀況 而非指跨年這種特殊狀況
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文章代碼(AID): #1ExMv5Z8 (MRT)
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