Re: [新聞] 轉乘不便捷運維持現行路線較好…

看板MRT作者kana1983 (kana)時間14年前 (2011/12/06 09:48)推噓3(3推 0噓 11→)

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: 逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰說，現在淡水新店線和南勢角北投線，是以「重 : 疊路段、交錯發車」的方式運行，可以增加圓山站到台北車站之間的班車密度，增加這段 : 搭乘人潮較多的路段的運能。依運能供需的狀況而言，維持現行路線是較佳的方法；若依 : 據北捷規畫，中和線改與新莊蘆洲線連接，新店線不再接淡水線，恐怕無法滿足運能。 : 他表示，北捷新的路線規畫，可能是基於調度與維修的方便，但是交通運輸規畫必須從使 : 用者的角度出發，如果搭乘捷運的民眾覺得不方便，有可能會減少使用次數，對捷運整體 : 營運而言是不利的。光看到第二行差點髒話脫口而出了....... 增加班車密度？一個運輸科技與管理系副教授會說出這種話來.... 目前不就是因為橘線綠線在古亭以北路段共線造成古亭以北路段是正常的密集班距但以南的兩條路線班距較長分家之後反而所有路線班次都密集化更加方便嗎..... : 而且無論是中和線還是新店線，都會經過台大醫院站，不少老人家已經習慣搭捷運一趟就 : 可以到達台大醫院，如果未來這兩條線都不經過台大醫院，對有搭捷運到醫院需求的老人 : 家弱勢族群而言，很不人性化。這麼說來蘆洲線藍線棕線有到去台大醫院需求的老人家呢...... : 李克聰認為，如果要紓解台北車站的轉運壓力，讓民眾提早轉乘，捷運必須提出更有利的 : 誘因。現在搭新店線要在中正紀念堂站轉乘到西門站換板南線，車次並不多，而且換車時 : 間銜接得不是太理想，會讓許多乘客覺得這樣轉乘不方便。 : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/6763089.shtml 就是因為新路線還沒通車所以中正紀念堂經小南門到西門的車次不多... 本來看了這幾天的報導都有股模擬城市這遊戲作的真的太真實了的想法所有的市民都只會取最短的交通手段移動導致重要路口嚴重交通壅塞但蓋大眾運輸卻沒人要搭... 我以為只有一般沒有都市規劃背景的人才會有這篇新聞的觀點.... 沒想到堂堂一個運輸科技與管理系副教授也..... 看到分家煞車的新聞心裡想又是一個政治領導專業的例子.... 沒想到專業的也.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.243.134

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Kouzuki

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Kouzuki

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lulalla

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