[情報] 交通局101年預算台中市議會審查案

看板MRT作者yyyyy6116 (鬼神魔王)時間14年前 (2011/11/17 18:39)推噓9(10推 1噓 35→)

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臺中市議會今日進行第1屆第2次定期會交通地政委員會聯席審查會預算案，交通局歲出預算總額31億5,000千餘萬元，其中BRT(公車捷運系統)預算20億元遭刪除，另停管基金歲出預算也遭刪2億5,000萬元，臺中市副市長蕭家淇表示，這將影響大臺中市民的大眾運輸發展及免費公車政策甚鉅，對此「深表遺憾」。交通局明年在停管基金內編列3億8千萬元執行免費公車政策，也就是目前行駛的90、91、 92、93公車路線，但台中市議會聯席審查刪除其中2億5千萬元，交通局表示，將會影響部分路線是否能繼續行駛。臺中市議會今日審查101年度交通局、觀光局相關預算。市府目前積極推動的BRT(公車捷運系統)興建案，成為議員們關切焦點，臺中市政府交通局長林良泰表示，今年興建BRT的廿億元經費中，其中十九億是用於台中火車站至靜宜大學之BRT藍線興建費用，另外一億元則是用於其餘BRT五線之基本設計的費用，BRT將採平面及高架整合興建，市府會針對實際路網的幾何線型予以評估，事前會與居民充份溝通之後才會動工，並以民眾意願為重，「絕對會讓市民不吃虧」。　陳淑華、翁美春議員則對臺中主要道路中港路也在BRT興建工程之中，是否會讓交通相當繁忙的中港路雪上加霜，尤其是目前三個快車道、一個慢車道，縮減為二快、二慢車道，交通勢必更為壅塞。林局長解釋，未來規畫絕對會針對中港路的交通現況整合快、慢車道，對交通不會有影響。 BRT興建案總經費高達280億，但第二、三年興建預算至今仍無著落，楊正中、何敏誠議員則關切經費的來源，建議市府向中央要求補助經費。另外，黃馨慧、劉士州及林珮涵等議員表達對BRT推動的支持，劉士州表示，BRT與MRT的推動有如經濟艙與商務艙，當所有乘客搭乘量達到一定規模後，才能具有起飛效益， BRT與MRT一起推動即具有此效益。林局長表示，市府針對捷運藍線的推動，即為此概念，目前也辦理三場藍線MRT說明會，持續說明市府推動由BRT邁向MRT的觀念。另外，蕭副市長表示，今年市府BRT興建案共編列20億元，臺中市是交通部指定的全國BRT 示範城市，第二年經費中央表示要看地方執行成效再進行補助，當年臺北市捷運興建案，中央與地方經費各半，臺中市BRT興建案，市府也希望按照比例爭取到中央、地方各出一半的方式興建。陳淑華、李天生議員則認為市府興建BRT為先，之後再進行MRT的興建方案，方向顛倒，林局長表示，單單中港路MRT部分的興建案就高達一千二百億元，市府目前先推BRT主因是經費考量，未來等BRT運量達到一定規模之後，再興建MRT，原則上市府長程交通規畫是BRT 、MRT兩案併行。林局長強調，若BRT 路網在大臺中建置完成，臺中將是臺灣大眾運輸的示範都市，也是臺中邁入世界重要亮點。情報連結: http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=89935 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.121.115

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