[新聞] 微笑單車慘賠 市府擬擴展 議員喊不

看板MRT作者 (END TRAP)時間12年前 (2011/10/16 03:42), 編輯推噓13(13推 0噓 19→)
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微笑單車慘賠 市府擬擴展 議員喊不 〔記者劉榮／台北報導〕台北市九十八年八月起，由捷安特贊助，在信義區試辦U-Bike微 笑單車，但兩年多來，由於租借手續及門檻過高，租借量嚴重下滑，每輛車平均一天不到 一個人租借，北市府交通局卻打算擴大招商，打造全市的自行車租借系統，在台北市捷運 站再增設至少一百六十二個據點，預估七年還要再砸二．三億元。 但台北市議員陳彥伯指出，信義區微笑單車的經營模式看不到前景，若不改變模式，廠商 只有慘賠的分，目前租借站終日乏人問津，市府再砸錢推展到全市，形同豪賭，恐怕會讓 公共自行車系統淪為另一個燒錢坑。 台北市政府交通局長林志盈表示，十月開始，已經全面調整U-Bike的租借辦法，而且只要 用悠遊卡加上一張可識別的身分證件，即可借車，希望在一○二年信義區U-Bike合約到期 前，能夠有效拉抬使用率。 林志盈表示，規劃中的公共自行車租賃系統，採ＢＯＴ招標，將鎖定捷運站、公家機關、 公園、展覽館等地點，提供五千三百五十輛自行車。 陳彥伯指出，U-Bike系統現有十一個公共自行車站，提供約五百輛自行車，但以今年一到 八月為止，每天平均只有一百七十八個租用車次，換言之，超過一半的車輛都是擺在車架 上任憑風吹日曬。 陳彥伯表示，信義區微笑單車是實驗性質的租借系統，當初若非捷安特公司出錢出力，只 憑北市府出的一千五百萬元預算，根本不可能維持營運，合約到期後，如果無法扭轉慘賠 的現況，收攤的機會相當高，即使繼續維持，台北市未來要推動全市的租借系統，也必須 面臨和微笑單車介面整合的問題。 林志盈說，台北市只會有一套公共自行車系統，市府會與未來得標廠商共同規劃自行車種 與系統，歡迎捷安特參與投標加入新系統，但如果捷安特沒有持續進行公共自行車計畫， 待一○二年合約告一段落後，捷安特要依試辦合約恢復場地。 自由時報 2011-10-16 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/16/today-taipei3.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.3.40
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10/16 03:49, , 1F
主要的門檻還是來自於身分認證手續&不願降低租金
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推
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其實臨租我覺得還好…關鍵卡在信用卡
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更大的問題是你只能一直騎到下一個地方還
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點不夠多也是問題之一
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中間想停下來還不一定找的到車位
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推
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我在世貿一館哪來的證件給我押？還是要去忠孝東路阿！
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不懂為什麼就是不用記名的，計算方式也是不好...
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說改到底改了甚麼呢？我只知道之前20元好用啦= ="
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把這些經費移到公車才是王道！
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制度不改只是浪費錢
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如果可以讓我從市府捷運站騎車到101 時間<5min我就會用
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點選的不好吧 信義計畫區是做給汽車走的 硬要加一個自行車
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系統做什麼? 還不如選台大&師大週邊 大安公園 青年公園周邊
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尤其是後兩者 可以利用腳踏車去服務捷運服務不到的地方
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推
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信義計劃區不是人就是汽車, 腳踏車只有外環人行道好騎
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不過重點是可及範圍透過空橋徒步即可, 不會想再花錢租車
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信義線通車後 信義計畫區誰要騎單車
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市府才不願意認錯呢
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拿來作三線轉乘(誤很大
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還有信義線呢 大概是忘了這條吧
10/16 20:03, 20F
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10/16 23:37, , 21F
高雄超方便,只要用信用卡就可以,不過只有50個租貸點
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10/17 00:04, , 22F
想租來騎 但是要身分認證 信用卡之類的 就沒卡 就算了
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10/17 01:58, , 23F
高雄跟台北完全不同 高雄需要腳踏車系統 不是租借系統
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看不懂樓上的意思...
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樓上 我是說腳踏車的道路/路線系統 不是腳踏車"租借"系統
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就像現在的四輪車輛一樣 要的是馬路 不是租車公司
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去風景區租車都沒這麼麻煩...
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光是信用卡部分就讓很多想租的人炸了 押張證件還比較方便
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押證件就無法甲站借乙站還
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10/17 20:26, , 30F
其實開通卡片記名制就可以了 像圖書借閱服務一樣
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10/17 21:20, , 31F
不然高額的悠遊卡押金制, 租時加扣三千退時儲值三千好了
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推
10/18 10:44, , 32F
台北河濱公園可用悠遊卡甲借乙還 都有現成制度可以參考...
10/18 10:44, 32F
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