[新聞] 整併重規劃 輕軌捷運生變

看板MRT作者 (horusli)時間12年前 (2011/08/20 05:33), 編輯推噓31(31025)
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整併重規劃 輕軌捷運生變 2011年 08月20日 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33611563/IssueID/20110820 【周昭平╱高雄報導】高市輕軌捷運建設進度再增變數!原定下月底前第3次公開招商的 環狀輕軌,因市長陳菊指示捷運局評估與水岸輕軌建設整併,原有規劃將大幅修改,若年 底前不能完成環狀輕軌招商或交通部不同意整併案,原核定的環狀輕軌建設經費將被收回 ,全案須重新提報審核,建設進度勢必延宕。 環狀線併水岸線 全長19.6公里的環狀輕軌,總建設經費122億元,交通部核定以民間投資方式興建,金額 高達52.95億元,經兩次招商失敗,捷運局原定下月底前進行第3次公告招商;但陳菊不久 前指示因應高雄港第1至22號碼頭陸續興建流行音樂中心、高雄港旅運大樓及國際會展中 心等大型建設的交通需求,要求將水岸輕軌納入合併興建評估。 捷運局副局長周德利說,水岸輕軌若納入環狀線,可能採支線獨立運作或原環狀線路線整 併兩方向進行;環狀輕軌西段路線沿成功路興建,與水岸輕軌的海邊路路線相近,水岸路 線長約3.5公里,整併難度不高,但路線須微調。若交通部不同意環狀路線修改,而市長 決定兩案合併,屆時將重提交通部審核,興建時程將再延宕。 「應由政府出資」 文藻外語學院國貿暨企管系助理教授主任賴文泰說,提升捷運運輸品質,路網要更綿密, 但高鐵和高捷的民間投資興建方式較不可行,應由政府全額出資興建,再轉民間經營。 -- 從來不覺得 自己對誰該負總有一天我們都忘 曾為了一個越演越的故事 σ蘇打綠-這天 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.88.49

08/20 06:51, , 1F
這也好,二案合併一起蓋一蓋,陳菊加油。
08/20 06:51, 1F

08/20 09:07, , 2F
現在改規劃拼的到年底前通過嗎?
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08/20 09:09, , 3F
改規劃還是走bot的話 還是卡在那裡吧
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08/20 10:42, , 4F
把日本人弄得臨港線鐵路重做不就好了XD
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08/20 11:33, , 5F
別再浪費力氣了
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08/20 11:48, , 6F
會不會臺中六條通都好了 輕軌還在招標啊...
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08/20 12:07, , 7F
運量根本hold不住 誰要投標
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08/20 12:43, , 8F
把臨港線鐵路復原+1
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08/20 13:23, , 9F
轉頭看看淡水延伸線
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08/20 13:33, , 10F
先導公車根本連中巴都塞不滿....誰敢投標啊...
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08/20 14:49, , 11F
花媽:HOLD不住 交給我
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08/20 14:50, , 12F
陳菊在想什麼?輕軌離高雄越來越遠!
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08/20 14:58, , 13F
反正政績是自己的,賠錢是政府的,當然要做啦
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08/20 15:19, , 14F
政績是自己的,賠錢是中央的
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08/20 15:37, , 15F
不放棄BOT 我論高雄輕軌永遠都別想開工上路...
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08/20 15:38, , 16F
前車高雄捷運BOT在那邊風中殘燭 後面誰會傻的再跳進火坑
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08/20 17:37, , 17F
選舉到了 年底應該會過
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08/20 17:48, , 18F
黃棕線沒人疼沒人愛
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08/20 18:40, , 19F
支持兩案合併 政府出資。這種時機民間廠商根本沒意願
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08/20 19:49, , 20F
翹蛋
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08/20 21:33, , 21F
環狀輕軌沒跟橘線相交 改一下也好
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08/20 21:33, , 22F
水岸線乾脆跟棕線相交算了 然後先蓋...
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08/20 21:35, , 23F
改水岸線就可以在西子灣轉吧?
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08/20 22:21, , 24F
臨港線+1
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08/20 22:23, , 25F
りんかいせん     (誤)
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08/20 22:26, , 26F
延到凹子底也沒什麼不好 畢竟現在北高雄繁榮起來了
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08/20 22:27, , 27F
如果又改回臨港線 等一下又變成像橘線那樣 蓋了又不繁
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08/20 22:27, , 28F
榮(建國路一帶)
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08/20 22:44, , 29F
西臨港線已經完全變成自行車道囉...(在隔壁上班路過留)
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08/20 22:46, , 30F
東臨港也拆一半了...
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08/20 23:07, , 31F
鐵道還沒拆
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08/20 23:44, , 32F
要不市府自己出錢 不然就直接用公車跑算了
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08/21 01:12, , 33F
不是已經有公車在跑了? 168?
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08/21 01:17, , 34F
趁機把路線改成跟橘線可以轉乘!!快!!別再執迷不悟..
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08/21 01:28, , 35F
改到和橘轉乘…好難囧
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08/21 01:50, , 36F
有沒有可能走臨港線路廊 這樣就可以接上西子灣站...XDD
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08/21 01:51, , 37F
從鼓山站開始走臨港線,就可以一路通到夢時代了
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雖然這樣自行車道就要拆掉了 XDD
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08/21 07:11, , 39F
橋港線 西寮線
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08/21 09:29, , 40F
五塊厝那邊比較難改 市議會這邊還好...
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08/21 10:43, , 41F
改不bot中央地方合出會被中央打回票嗎?
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08/21 11:06, , 42F
樓上可以看看台中藍線…哈哈哈
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08/21 11:10, , 43F
如果中央出全額但BRT 現在的市府應該不會要...
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08/21 11:13, , 44F
駁二站(水岸線)>鹽埕站(橘線)沒有交會沒關係
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08/21 11:15, , 45F
仿照福岡地下鐵 天神(機場線)>天神南站(七隈線)站外轉乘
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兩小時以內轉乘就可 不然就是底下開一條地下街
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08/21 11:16, , 47F
新高雄地下街(炸) 這樣又可以活絡鹽埕商圈 讚阿~~~
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08/21 17:57, , 48F
高雄也要三環三線,請加油~
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08/21 21:52, , 49F
說不定整併後 環狀輕軌不走河東路走鹽埕XD
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08/22 11:41, , 50F
壽山車站可以重出江湖了
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08/22 14:16, , 51F
如果重規劃能變更好的話 當然支持摟 而且最好是中央提
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08/22 14:16, , 52F
供$$
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08/22 14:34, , 53F
希望重規劃路網更好
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08/24 09:24, , 54F
是呀~市府出錢吧,BOT永遠都動不了的
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08/24 10:46, , 55F
市府趕快出錢吧 自己搞得東西自己收拾
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08/24 22:25, , 56F
已經在評估改 OT 了
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文章代碼(AID): #1EJjR2sB (MRT)