[新聞] 桃園機場捷運 預計103年10月通車

看板MRT作者 ((￣▽￣＃)﹏﹏)時間13年前 (2011/08/17 13:12), 編輯推噓19(19推 0噓 47→)
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桃園機場捷運 預計103年10月通車 東森新聞 更新日期:2011/08/17 11:51 桃園機場捷運在新北市長朱立倫大力推動下，可望會在103年底前階段性通車，房地產業 者表示，捷運經過的地區，像是最近炒得很兇的新莊，就是個開發潛力十足的黃金地帶。 機場捷運從1997年開始著手規劃，這幾年雖然爭議不斷，但是在新北市長朱立倫上任後， 強調機場捷運將會在103年進行階段性通車。新北市交通局局長 趙紹廉：「102年的六月 呢，機場捷運線會從中壢的環北站，經過桃園機場，然後一直到我們的三重，到103年的 十月呢，機場捷運線會從三重進一步通車到台北火車站。」 從台北車站經過三重新莊副 都心，連結桃園機場捷運航廈到中壢，總共設置了22個站，再加上以後三環三線全線通車 後，將會放大居民的生活圈。新北市城鄉局都設科科長 陳智仁：「政府在這段時間投資 了很多的公共建設，包括機場捷運線，還有這個快速道路，甚至於連結高速公路的這些快 速道路。」根據房仲不動產研究調查，即將完工的機場捷運沿線，近兩年多數站區附近房 價漲幅將近50%，也帶動起城鄉發展的繁榮。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110817/142/2x0yf.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.19.178
推
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第一句話就怪怪的 市長不是才上任9個月XD
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你真的瞭解機場捷運的實質內涵，第一句話就不奇怪了！
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三環三線...往更寮腳走三鶯就慘了
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推
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機捷在三重 要怎麼跟新莊線轉乘啊???
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推
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1F 人家之前也是桃園縣長阿 機場捷運整大段9成都在新北市跟
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桃園縣跑...說他大力推動的有什麼奇怪?
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機場捷運在三重~台北車站晚一年通車...怎麼轉乘?搭小黃或公
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車也行阿...沒人規定非要搭捷運轉乘進出台北市吧?
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三重過橋進出台北市明明就無敵方便...
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ps.沒有意外的話 新莊線不是明年也要通車到輔大 聽說~~
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#1E6wfFBH (MRT) [新聞] 捷運新莊線 明年三月通輔大
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反正不管明年分段通車到新莊站或輔大站 都一定經過三重站~
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所以我問..機捷三重站，跟新莊線三重站，要怎麼轉乘啊!??
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推
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樓上 不就跟你文湖線轉板南線一樣 走聯絡通道阿..
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推
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這...不難想像吧？我覺得華中橋的轉乘都比這難想像XD
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推
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三重轉乘只差在過個閘口 同樣是高架地下互轉...
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請自行到三重站探個究竟 預留聯通道的介面很明顯
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我反而好奇 以後環狀線各站往南勢角的旅客要怎麼轉XDD
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推
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不甚懂樓上的意思?
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不就搭到橘線隨便一站都可以轉乘到南勢角?
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環狀線交會橘線三次 要到南勢角並不難啊
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搭環狀線至景安轉？
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徐匯中學 頭前庄 景安站都可以轉乘到南勢角啊...
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還是你要"各站最佳解"??
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就位置及高度來講 這個孔嫌疑最大囉http://ppt.cc/5R!q
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耍笨了 我忘了講我問的是景安站XD
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因為看來在該站 從環狀線到現在的2號月台會很累...
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累是累 但就如同景安站現在的設計 會從景安上車往南勢
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角的旅次少之又少
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@a大 : 答對了 不過現在照片中的"塔"已經完工
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對面堤防上的機捷三重站架構也完成 就差中間架聯通
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等 103 年通台北時會有三重人抗議直達車不停三重嗎?
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另外 102 年通車後會有暫時接駁車過橋到台北車站嗎?
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推
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隔壁捷運路的街景 塔的外牆跟地面已經差不多了
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現在實景看起來應該是更光鮮亮麗了
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@s: 1 可能性很大 但目前機捷車站大致以該站停靠車種
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設計 桃捷公司會不會同意增停並不清楚 且會沒完沒了
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2 暫無消息 但推測應該不會 如果新莊線如期分段通車
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就沒有接駁車的必要 旅客畢竟也不是全都要到台北車站
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@a: 現在機捷三重站的屋頂已經開始安裝帷幕玻璃了
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三重如果要停直達車 待避......
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如果兩種車皆停 班距不緊停站時間不要差太多應該還是可
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以 但搭飛機這種事也不是常有 到前後站換直達車有很難嗎
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重點在於三重前後站都是直達車停靠站
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因此全線通車後三重停靠直達車可能性不高
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當然如果需求很大時 不必民眾抗議 桃捷會自有判斷的
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否則放任立委要求增停 到時候就全部變成普通車了
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大力推動???? 那桃園捷運怎麼沒動????
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"桃捷綠線過關"系列討論表示:
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筆戰中 沒空！
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shter大 "需求"決定一切吧~三重站夠多直達桃園機場的需求的
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話,將來改變停站也不無可能,但我認為不太可能。因為三重站的
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位置對於三重人來說也不是絕佳中間位置,對有的三重人來說走
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台1去新北產業園區站可能還比去三重站方便...
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剛好找到三重站轉乘的圖XD http://ppt.cc/3pHD
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推
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依橘色塔結構體來看 黃色聯通道是連到橘色塔背後再接入
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橘色塔 這張圖畫的像是聯通道直線接入橘色塔?
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正解
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直達車很貴，時間最多也只省下十五分鐘，我會選普通車就好
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我只希望未來普通車班次越來越密集就好
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普通車辦次要密集 也是回歸需求問題囉
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老實說這是交通部的政策，就算換不同市長也一樣做了
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桃園人同一rex大，桃園捷運怎沒動？
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其實只要看現在台灣高鐵在台北站和板橋站的旅客比例，三重站
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未來的旅客量，就可想而知了。
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何以見得? 高鐵跟三重站的關係是?
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