[問題] 為何只有少數人行地下通有接捷運出口

看板MRT作者 (小牛的天空)時間13年前 (2011/05/23 11:12), 編輯推噓13(15233)
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北捷許多捷運站都出現有設立特定捷運出口 但是往往附近十字路口就有現成的地下道出口可以使用 為何不將其順便改建一下,連結再一起~ 反而出現從捷運站出來又得再鑽進去人行地下道的窘境呢? 不僅浪費公帑,又浪費原有的人行地下道 除了大橋頭站有利用到人行地下道 其他的路線好像都沒有做連結 想請教各位專業的大大 1.不連結再一起的考量是甚麼? 2.目前的工程是不是可以讓兩者合併再一起呢?有甚麼優缺點? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.11.142

05/23 11:14, , 1F
行天宮站表示:
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05/23 11:18, , 2F
請舉例哪站沒有 謝謝
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05/23 11:32, , 3F
怎麼很像作業
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05/23 11:36, , 4F
同意二、三樓,請先舉例,因為真的很像作業rrrrr
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05/23 11:54, , 5F
像是捷運公館站旁(新生北路與羅斯福路交叉口)
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北科大之忠孝東路人行地下道
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05/23 11:58, , 7F
像松山線在南京東路與敦化北路交叉口處的人行地下道是否也會
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當作出口之一呢?還是另外再做出口?那麼不就浪費了原有地下道
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行天宮站並沒有把原先在民權東路與松江路交叉口的人行地下道
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(算命街)做聯結吧?好像必須從捷運出口上來走松江路才可以走
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到行天宮!也許近幾年有改變吧!所以我停留在只有大橋頭站而已
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我在南極冰魚大大板上是這麼看到的
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大橋頭站是北捷第一個將原有人行地下道跟捷運站出口做連結
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能連結的就連(像大橋頭站、未來的萬大線LG05站)
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但是有點距離的 要連也可以 但是法規有規定一定長度以上
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的地下通道必須設置通風口和緊急逃生口 這樣又得再找地了
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像行天宮算命街和南京敦化路口的地下道也許都是這樣
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還有一個地下道變捷運出口的例子:松山線南京東路站
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以前在兄弟飯店、揚昇金融大樓前的地下道出口未來都是捷運
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站的出入口
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05/23 12:19, , 21F
感謝
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行天宮站是連結南邊民生東路地下道 民權松江那個太遠
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公館站
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公館站站體跟新生南路口有一段距離,而且還有不合作的台大
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公館那個地下道結構很複雜,樓梯一堆,可能也不好銜接。
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頭前庄站好像也有
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05/23 16:32, , 28F
那裏連弄個電梯都要N年ORZ
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05/23 16:46, , 29F
其實公館地下道是因為尿味太重才放棄連通捷運站的
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當時有封起來將近一年半,結果打開後竟然完全沒動過
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因為不知那個天才把羅斯福路的水溝引到地下道裡面的
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好像東門站也會連接信義金山路口的地下道
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現在公館站出口2附近有時也會有怪味...
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題外話, 本人強烈建議有連結地下道出入口的捷運站
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可以把所有出口都一起編號進去....
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松山車站的捷運出入口也是以前的地下道位置嗎 ?
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05/23 19:23, , 37F
沒有吧
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松山站兩個出口在八德路人行道上 兩個在松山路上
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另一個會與松山國小的新校舍共構 應該都不是舊地下道
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東門站好像有要連
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05/23 21:53, , 41F
東門站確定會連 金山南路口地下道已經封了 正在施工
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05/23 22:21, , 42F
M大的建議 台北車站跟板橋站編號會很可觀
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05/23 22:25, , 43F
台被車站應該有近百號 ?
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05/23 22:33, , 44F
TRA=12 M=8 Z=10 K=12 Y=28 R=11 共81
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有種廢文的感覺
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05/24 00:52, , 46F
有 廢文的 fu 看來真的很像作業 = =
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話說有些連接捷運站地下道出口並未墊高,這樣要防範淹
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05/24 00:56, , 48F
水的話,是否只有安裝鋼門一途了呢? (更正 水密門XD)
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05/24 01:23, , 49F
台北車站已經有編號囉,我是指橘綫各站
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05/24 01:24, , 50F
樓上香港同胞 (大誤)
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文章代碼(AID): #1DsT2YCV (MRT)