其實這新聞透露出來的問題根本不在大眾運輸也不在開車族的權益。
在記者雜亂無章毫無邏輯亂罵一通的稿子中，
真正的問題，其實是在於台中世貿中心場地導引與四周交通/停車/乘車資訊的極端不足。
不止世貿，台中絕大部份的公共設施、大型建物、辨公場所、貿易中心都有相類的問題。
對開車族：
按，我要去哪停車？我停車要花多少成本？
對乘車族：
按，我要去哪搭車？搭哪幾台？要走多久？
結果你除了你自已設在地下室/頂樓的自有停車場外，完全不給其他資訊的結果…
那大家也就只能開車進來，在四周不斷轉悠，狂花油費還擔心時間趕不及…
結果路邊一擺所幸擺爛重排，或只得在不足的附設停車場不斷尋找最後一個車位。
而沒車的人呢？更會因為不知道公車站牌在何方而變成小黃的當然顧客了。
如果你從一開始就知道自已可能花多少時間搭車、停車、走路。
如果打從出門前就能查的清楚展場附近的停車資源與乘車資訊與接駁車…
那當時間可以被估算的時候，哪怕五分鐘，就算要走20分我也可以輕鬆走去。
但當資訊不透明的狀況下…
也不必怪民眾會只想要開車到現場也不會管什麼接駁車的資訊了。
在診間快一年了。
真的覺的台灣各個『單位』彼此之間應該要多一點溝通與互相的教育。
媒體不該斷章取義，醫療不應射後不理，教育不能八股死記，人民不可獨尊已利。
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◆ From: 122.117.42.204
※ JJLi:轉錄至看板 Bus 04/19 22:14
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