Re: [新聞] 交通局擬引進公車捷運系統 中港路BRT預 …

看板MRT作者 (鬥天使瑟蕾娜)時間13年前 (2011/03/18 12:39), 編輯推噓8(8推 0噓 13→)
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※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言： 交通局擬引進公車捷運系統 中港路ＢＲＴ預計明年動工 更新日期:2011/03/18 04:21 〔自由時報記者張菁雅、張協昇／台中報導〕台中市捷運路網除了綠線，未來 其他路線將採取ＢＲＴ，中港路將率先推動，交通局長林良泰強調，規劃設計 時會以不影響小汽車通行的車道數為原則，把對中港路的交通衝擊降到最低。 林良泰表示，ＢＲＴ走平面道路，需要一個車道，不過，未來中港路上供小汽 車通行的車道數不受影響，因應方式包括原有的車道寬度縮減，同時移除快慢 車道分隔島的綠帶，以及取消路邊停車格，至於採取何種方式，交通局會審慎 評估。 林良泰指出，捷運藍線為台中火車站至東海大學，全長十一．五公里，若採Ｂ ＲＴ，只需要十四．五億元；ＢＲＴ的站位約三百至五百公尺一站，但實際要 設多少站及場站位置，必須等細部設計出來才能確定；而捷運藍線與綠線在中 港路、文心路口交會，兩條路線的轉運會透過站體連結，讓藍線無縫轉運至綠 線。 另外，ＢＲＴ使用「雙節公車」，即有兩個車廂，運量約在一百五十至二百人 間，由於目前台灣沒有雙節公車，市府將請中央修法。 針對捷運綠線、藍線相繼動工後，對文心路及中港路兩條台中市交通大動脈勢 必造成衝擊，台中市政府警察局交通大隊副大隊長石進智表示，目前尚未接獲 交通局相關因應勤務規劃通知，惟警方平時在各重要路口交通尖峰時段都有規 劃交通崗疏導交通，未來也會針對這兩條道路的捷運施工處路段加強注意，若 發現有車流量較大時，就會加派人力疏導交通，未來若施工路段較多或需要封 閉時，也會與交通局研商規劃替代道路及採取相關疏導措施，分散車流。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110318/78/2o9aw.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.137.22
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03/18 09:32,
明年 顆顆 綠線也好幾次明年動工了
03/18 09:32
推
03/18 09:39,
如果中港路做了BRT,將來還有可能改回MRT或是LRRT嗎?
03/18 09:39
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03/18 09:43,
不影響小汽車通行的車道數為原則 ="=a
03/18 09:43
推
03/18 09:52,
哀 BRT真的沒什麼吸引力
03/18 09:52
推
03/18 09:54,
依照台灣的現狀來看,其實BRT比平面輕軌還要適合臺灣!
03/18 09:54
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03/18 09:56,
只是到時台中會不會又要吵「為何搭公車要在馬路中央等?」 XD
03/18 09:56
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03/18 10:02,
綠線何不一起採用BRT
03/18 10:02
推
03/18 10:14,
很一點就應該壓縮自用車使用空間
03/18 10:14
推
03/18 10:15,
運量比較大的中港路BRT，稍小的文心路用MRT?
03/18 10:15
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03/18 10:29,
有運輸需求的路線不用靠吸引力來吸引乘客搭乘啦...
03/18 10:29
推
03/18 10:31,
文心路高架輕軌有負擔高鐵烏日站到新市政周邊的任務 ="=a
03/18 10:31
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03/18 10:38,
就跟台鐵明明楠梓站運量與重要性都超過新左營但死都要減楠梓
03/18 10:38
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03/18 10:39,
停靠班次狂增停新左營!只是正確與否的問題而已!
03/18 10:39
推
03/18 10:43,
中港路流量這麼大，設計BRT...
03/18 10:43
推
03/18 11:32,
贊成
03/18 11:32
推
03/18 11:51,
台中最該蓋捷運的道路不蓋捷運...
03/18 11:51
推
03/18 11:55,
帥喔 胡搞瞎搞 BRT 我笑了
03/18 11:55
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03/18 12:00,
不影響小汽車通行的車道數為原則= =
03/18 12:00
中港路BRT可能為了省成本，大概不太會類似某些像廣洲或泰國BRT那樣， 設置跨座式天橋出入口或安全門，這只是把中港路段的所有重疊公車給整合成一條而已吧..嚴格來說不叫捷運吧？ (雖然我知道這只是把計畫好看用的命名) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.24.121
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03/18 12:42, , 1F
好像有要搞車外收費的樣子
03/18 12:42, 1F
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03/18 12:50, , 2F
台北市公車專用道也算廣義的BRT了...
03/18 12:50, 2F
推
03/18 16:41, , 3F
說好不提的...
03/18 16:41, 3F
推
03/18 17:02, , 4F
307是一種列車編組方式
03/18 17:02, 4F
推
03/18 18:47, , 5F
細設還沒出來，不要做過多假設，可行性報告才剛通過
03/18 18:47, 5F
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03/18 20:29, , 6F
307……XD，可是307真的有點誇張沒有錯
03/18 20:29, 6F
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03/18 21:01, , 7F
XD 推307 = BRT
03/18 21:01, 7F
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03/18 22:47, , 8F
BRT真的好奇怪，還不是一樣是一般的公車?只是有專用道吧?
03/18 22:47, 8F
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03/18 23:31, , 9F
差在路權
03/18 23:31, 9F
推
03/19 00:33, , 10F
307不是BRT...那叫"天龍車"冏
03/19 00:33, 10F
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03/19 01:29, , 11F
其實信義幹線也差不多了XD
03/19 01:29, 11F
推
03/19 01:35, , 12F
南京雙霸 306+307
03/19 01:35, 12F
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03/19 02:13, , 13F
跨座式天橋未必適當 那種設計 降低公車對人的親近 反而有害
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03/19 02:13, , 14F
另 我不懂"不影響小汽車通行的車道數為原則"這句話對其他板
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03/19 02:14, , 15F
友有什麼感覺 "不影響小汽車車道數"只是在敷衍議員 和降低
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03/19 02:15, , 16F
小型車使用者對專用道的反感而已吧 小型車的道路容量 和車
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03/19 02:16, , 17F
道寬度有關 雖不動車道數 但實際上 仍在抑制小型車
03/19 02:16, 17F
推
03/19 21:03, , 18F
XD 一定要敷衍的啊...不敷衍蓋得起來嗎= =....
03/19 21:03, 18F
推
03/19 21:27, , 19F
台中最好別用宇通低底盤，而像板橋國中.永和國中一帶最
03/19 21:27, 19F
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03/19 21:28, , 20F
適合用宇通低底盤，別用大宇，57.橘2.橘5用大宇哭哭...
03/19 21:28, 20F
推
03/19 21:36, , 21F
樓上對公車捷運的用車這麼講究，不意外
03/19 21:36, 21F
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