[閒聊] 萬大線大約哪時可以動工?

看板MRT作者 (葛藍尼敷)時間13年前 (2011/03/13 02:03), 編輯推噓26(26推 0噓 67→)
留言93則, 17人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
記得前不久前萬大線的機電標才流標 而且好像有一站的地底挖到有歷史的遺址 不知道會不會因為這樣延誤到動工時程? 不知道萬大線跟台中捷運綠線比起來哪一條比較會先動工? 希望萬大線不要被遺址延誤到動工時程才是~ 萬大線有可能在今年之內動工嗎????? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.154.41
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感覺很難
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唉...南萬華/北中和人盼好久了...卻如此多舛...
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不要蓋比較好
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路線是很難不蓋了 直接砍掉植物園站不曉得有沒有可能性
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不然就是乖乖等遺址一一挖出來了
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不然就植物園站慢一點動工 其他車站完工後 先踩過站
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不停....不知道有沒有可能
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機電看有沒有辦法先標出去...台中節育已經決標了
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萬大線這次有廠商投標的機會蠻大的..只是不知道何時要
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再度招標........
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台中捷運*
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中永和的捷運站怎麼一直喜歡蓋在會淹水的地方
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南勢角離南山溝200公尺都會淹了,保生路根本是蓋在水裡
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03/13 10:22, , 14F
如果萬大線不蓋的話 請拿中永大橋/中正二橋來換~
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Wiki寫2012年底土建招標，那就是2013年動工，2018年通車。
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推
03/13 10:28, , 16F
慢慢等吧.... 第一階段的公開閱覽都還沒辦完的說
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現在也只有辦到西藏路而已....
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不過依通車期程總是延誤的慣例來看，最快2019年才會通車。
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推
03/13 10:38, , 19F
既然植物園站卡住了 那...何不先從永和中和段先開始做 反正
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03/13 10:40, , 20F
永平站 華中橋站都有現成商圈 且仁愛公園一帶也有經華中橋
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站轉乘環狀線往板橋高鐵站的需求吧~
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推
03/13 10:44, , 22F
不一定要等台北市吧....(龜速~)
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個人覺得啦 如果第一階段路段要再分先後
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華中橋-中正紀念堂絕對要先做 轉乘的效益才能出來
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03/13 10:57, , 25F
現在植物園這邊說是挖到遺跡 那現在後續是怎樣??
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那就牽涉很多了 至少要跨機關作業（捷運局和文化局）
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03/13 11:02, , 27F
看文化局的評估結果捷運局再決定對策 看是要縮減開挖面積
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還是有其他方式
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推
03/13 11:07, , 29F
植物園站和中正紀念堂站都不太算是"必去"的點 如果要搭台鐵
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植物園或許不是 但中正紀念堂是重要轉乘站
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高鐵 由永平站走萬大經華中橋站走環狀線到板橋高鐵只要5站
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不是搭台鐵高鐵的問題....
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由永平走萬大經中正紀念堂轉紅線卻要6站....
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才能到台北火車站
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推
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不只紅線 還有綠線 也還可以到信義淡水松山新店....
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台北車站並不是唯一目的地....
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所以是不是考慮永和中和段可以先做...或青年公園一帶也先做
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推
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未來或許可以想見 類似現在新莊線到忠孝新生大批人潮轉車
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萬大樹林線 華中橋站以西一直到土城的部分 也能在華中橋站
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的景況也會在中正紀念堂站出現 這站的轉乘量應該不少
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轉環狀線在景安站轉中和線經忠孝新生或東門分別往東區信義
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推
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基本上整個萬大線第一階段會一起動工,同時通車,不會還要再分
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說真的 誰知道環狀線開工後 會不會又出啥狀況而嚴重DELAY??
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或環狀線到大坪林接新店線
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段施工通車這種情形...
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可能萬大線都會比環狀線早通車也或許在意料中
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03/13 11:19, , 47F
是喔 環狀線第一階段沒辦法在2014~2015通車嗎 ><
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我是說可能發生啥意外狀況啦.... 當然如期通車最好
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03/13 11:20, , 49F
如同流言終結者做實驗總要想到C方案甚至到Z方案
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以後凡事(不只蓋捷運)的種種可能性也都要想到
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那...反正植物園站=樂生療養院 何不先做永和中和段 在環狀
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植物園=\=樂生 只要現在這問題解決就好了(文化局動作快點)
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線能如期的前提下(高架應該是不會挖到東西吧) 不影響轉乘
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03/13 11:22, , 54F
難說會不會發生大地震導致高架橋崩塌....
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推
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><
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當初就不應該設計成台64高架橋上再疊捷運高架的 欸
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就算是地下 大地震出現斷層導致隧道斷兩半也有可能吧....
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推
03/13 11:30, , 58F
山腳斷層倒是沒經過中永和...只有經過北投五股泰山新莊
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推
03/13 12:06, , 59F
反正我每年都覺得再過十年才會通車= =
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03/13 12:28, , 60F
萬大線的機廠在中和 即使植物站通不了 也能營運不是嗎?
03/13 12:28, 60F
推
03/13 12:32, , 61F
軌道已經過去了嗎 不懂
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我是說 萬大線的關鍵是能不能通到中和 因為機場在中和 且要
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轉乘到台鐵高鐵 可以經環狀線華中橋站到板橋 要到東區信義
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可以由景安轉中和線到忠孝新生或東門 要到新店也能走環狀線
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植物園站通不通並不是萬大線的關鍵吧 反而中和這邊不通就真
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03/13 12:38, , 66F
的沒的玩了~ 植物園站就等北市那邊慢慢挖 看要何時分段通車
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推
03/13 13:29, , 67F
等松山線完工再說吧
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萬大線不連到台北市區自己蓋好有用嗎 不懂
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03/13 14:05, , 69F
因為萬大線終點站的中正紀念堂站並不是熱門目的地 純為轉乘
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所以乾脆先蓋中永和段 由環狀線轉中和線到北市也OK
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植物園站可以等挖掘地差不多了再分段通車
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#1DTZmEJm ..萬大線到現在還苦無財源...
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03/13 14:18, , 73F
因該是指第二期吧?
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推
03/13 17:09, , 74F
哪來的不是熱門目的地 大部分人坐捷運都是要北縣市通勤
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03/13 17:10, , 75F
再強辯下去我就要開噓了....
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我是說太胖
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03/13 18:38, , 77F
或許在工程上 植物園=樂生 但是在營運和效益上
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植物園之於萬大線=台北車站之於淡水線 想當初 淡水線沒通到
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台北車站 效用跟本就是打折計算 直到台北車站通車 人才爆出
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03/13 18:40, , 80F
來 如果植物園這邊不通 沒辦法轉乘的話 效益就沒了
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03/13 18:53, , 81F
淡水線當時行經地區的人口並不多 商圈也不發達 也沒有路線
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03/13 18:54, , 82F
通往高鐵台鐵 但現在的情況是 萬大線可以由環狀線通往台鐵
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03/13 18:54, , 83F
那當初台鐵北淡線是怎麼活過來的??
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03/13 18:54, , 84F
高鐵 自有商圈也比較發達 人也比較多~
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03/13 18:55, , 85F
大台北只有板橋 台北 南港三個高鐵車站 淡水不接台北 當然
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03/13 18:56, , 86F
死定了 但萬大線往板橋高鐵並不會比較遠耶~
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03/13 19:58, , 87F
這樣講，我更好奇羅馬地鐵是怎麼蓋出來的了.....
03/13 19:58, 87F
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03/13 20:12, , 88F
還有京都地鐵~
03/13 20:12, 88F
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03/13 20:20, , 89F
羅馬地鐵感覺比較嚴重...現在都只有兩條線(+通勤鐵路)
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03/13 20:37, , 90F
有第三條了(Line C) 2011部分區間開業 不過也是花了一年先
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03/13 20:37, , 91F
做考古研究 這條線用的也是AnsaldoBreda的自動系統 車體還
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03/13 20:39, , 92F
加大(跟哥本哈根的比) 也許跟環狀線用車類似
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03/13 20:40, , 93F
可是算是目前還沒影子的路線啊，據說現有的兩條頗擠
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