Re: [新聞] 高縣市合併 捷運搭乘人數成長7%

看板MRT作者 (我是力量書)時間13年前 (2011/02/22 22:57), 編輯推噓24(24推 0噓 35→)
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※ 引述《hagric (派大星)》之銘言： : 高雄縣市合併3個月，高雄捷運率先感受到合併的好處，捷運的搭乘人次從原本每天12萬 : 人，已經成長到接近13萬，漲幅有7個百分點，尤其位在原高雄縣的橘線東段，成長已經 : 超過一成。 : 走進捷運站，住在高雄市鳳山區、也就是原本高雄縣的潘小姐，最近上班都改搭捷運，因 : 為縣市合併後工作地點換到高雄市，她發現搭捷運上班更省時間。 : 不只潘小姐改變通勤方式，常進出高捷橘線東段幾個站點的乘客，都發現最近幾個月內， : 搭捷運的人變多了。 : 高雄捷運統計發現，和去年同期比較，自縣市合併前夕開始，捷運搭乘人數逐漸增加，至 : 今每天整體搭乘人口已經有12萬9千人，成長了7%，其中又以位在原高雄縣的橘線東段成 : 長最多，比去年同期增加了一成。 : 高捷公司分析運量，發現以使用定期票或儲值卡的族群成長最多，顯示在原高雄縣加開捷 : 駁公車後，吸引更多民眾搭乘高捷通勤。不過，高捷目標是每天20萬搭乘人次，市府還在 : 評估規劃更多接駁路線，開發潛在客群。 : 記者 王介村 蔡明孝 孟昭權 高雄報導 : (2011-02-22 11:56) 公視午間新聞 : 連結: http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=171413 我覺得橘67的接駁真的有進步 人數似乎有變多 以前我常常看到空車 現在比較有看到人 而且這次不得已得搭的時候發現 進步的另一個點是:他的每個站牌總算會寫出班次的到站時間 不然我很討厭等這班車 因為班距其實算很長 我每次都等將近20分鐘 (等個兩三次 就再也沒搭過了..) 如果有到站時間 會好預估很多 這樣我就會比較有搭乘意願 畢竟出發的時候最趕時間 有時間表就還好 回來的話 捷運是真的很難預測拉 但~回家又不趕時間 就隨意拉~XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.175.48
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02/22 22:57, , 1F
20分鐘就叫作長....難怪大眾運輸推不起來.(－^－)
02/22 22:57, 1F
推
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我在台北也常常等超過20分 正常吧
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相對於騎機車，20分鐘應該都可以到目的地了....
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對阿 我如果要去高醫 20分鐘我都可以騎到高醫 還是三多商圈了耶 尤其是去高醫 我搭橘六七(等20分鐘)-->到鳳山西站(等車五分鐘)-> 搭到美麗島換紅線(等五分鐘)到後驛站--->換公車(保守算等五分鐘) 這樣光只是等待時間就=35分鐘 (這時間我都能從文福里騎到高醫 人已經在看診室等候了吧) 還不包含車子跑動的時間加一加少說一小時耶!!!! 所以 我才說 有時間表很重要 等車時間 壓在五分鐘內我才能接受 不然不如不搭...太浪費時間了 整整長三倍多
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現在站牌有貼到站時刻了 說實在離峰20合情合理不算長
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不過尖峰的準點率有點差 高客不太守時...
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※ 編輯: powerbook 來自: 114.25.175.48 (02/22 23:24)
推
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公車我只能等五分鐘......因為不像在捷運站等那麼舒服
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且20分鐘....騎車都可以從鳳山到巨蛋了.....
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樓上 公車只能等五分鐘台北大多數的路線也不能搭了
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推
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冬天我會等比較久=P 夏天就有點不耐煩QO
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難怪大眾運輸發展不起來 一堆人等三分鐘就喊久
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推
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鳳山的候車環境非常差勁 跟樓上說的一樣很難等很久
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窄窄的人行道淪為機車停車場 等個公車還得站在馬路上
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而且鳳山很多站根本沒有候車亭 下午陽光直接曬 誰受得
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20分鐘的折磨阿? 夏天超過五分鐘我就抓狂了....
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更別說慢車道沒人管的違規停車 要招公車還得跑到快車道招
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尤其是青年國中那邊很多餐廳 我曾經好幾次看到汽車停在
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公車格上 跑到快車道上招手 是想撞死誰啊.....
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導致候車的人
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推
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我之前等71路等了兩小時 只為了坐一次看看
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02/22 23:53, , 20F
大眾運輸本來就是會花在轉車等候時間..
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推
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只要塞個車 299 307等都可以等超過五分鐘的....
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轉乘雖然要花時間 不過我最多接受其中一邊等比較久
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例如等20分公車+等3分鐘的捷運 能接受，但是20公車+20公車
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就真的很浪費時間；另外還要再算距離也是一個重點
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例如芝山-天母 如果要等20分鐘一定受不了..但是台北車站
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到北投 等個20分鐘其實還好
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鳳山西站那邊不是在施工候車亭?
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另外橘67似乎是合併後再貼的 合併前本身沒貼時刻表
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推
02/23 10:30, , 29F
候車環境很重要，在京都等公車頂多被腳踏車 噹噹噹 XD
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如果台灣許多公車族像powerbook等五分鐘就抓狂的話
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我想全台灣的公車業者都會倒閉
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公車基本上都可確實靠邊 停在站牌
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推
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寫信給市政府要求取締 也只會回謝謝建議我們會加強取締
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02/23 10:44, , 34F
結果還是睜眼說瞎話的說已處理有改善
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推
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20分鐘我可接受...老實說很基本 根本不算久
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高雄夏天等個15分鐘就.......
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在悶濕又熱的環境等公車也不是很舒服呀..
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推
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關鍵是高雄好停車吧? 台北找車位也夠久的了
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有時機車都難找
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誰跟你說高雄好停車了,很多地方很難停
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推
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不心疼荷包的話，台北鬧區其實不難停車(80.-/30min)
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推
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20分鐘很長
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推
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20分鐘當然很長！ 等10分鐘都會想罵人了.....
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我不期望高雄的公車像212一樣，兩三分鐘就一班
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好歹有個10分鐘以內的班距吧！如果是幹道(ex五福大順)
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5分鐘一般也不為過，把路塞滿機車退讓最好.....
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212??哪來的這條路線
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212:台北直行忠孝東路那條....
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推
02/23 22:38, , 49F
212跟307哪個好等啊，有時尖峰307也是等快10分鐘
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推
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台北是因為交通爛、停車爛、路線爛，所以我寧願等20分鐘
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不能這樣比阿
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推
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台北愛下雨 騎車濕答答 開車塞到爆又難停 所以只能公車跟捷運
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推
02/23 23:42, , 53F
台北交通爛？路線爛？請摸著良心說這成立嗎？
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停車爛、天氣爛倒是還說得過去......
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推
02/23 23:50, , 55F
台北交通爛 捷運表示：
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推
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下雨天坐公車也是很討厭的,雨傘溼答答在車上很難處理...
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推
02/24 00:58, , 57F
高雄本來就好停車，除非你講個案
02/24 00:58, 57F
推
02/24 12:04, , 58F
搭大眾運輸不就這樣？？
02/24 12:04, 58F
推
02/27 23:17, , 59F
現在都會算出發時間到我要的站牌時間 然後再出門就好了~
02/27 23:17, 59F
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