[問題] 中正紀念堂往古亭站的軌道

看板MRT作者 (施抄)時間13年前 (2011/02/21 22:18), 編輯推噓27(27推 0噓 35→)
留言62則, 20人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
剛剛用"中正紀念堂"爬文 並沒有找到相關的討論串 想請問一下 每次搭車在古亭和中正紀念堂之間時 車子的晃動與聲音就會變得很劇烈 第一次搭乘時還被嚇到 請問這個問題的原因為何 以及是否有規畫要改善 抑或這不是大問題 所以不必改善 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46
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02/21 22:19, , 1F
應該是換軌吧
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推
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那是過道岔才會晃...幹嘛改善
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推
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切換軌道 因為在中正紀念堂站停的是"信義線"的軌道
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必須要切到"新店-松山線"的軌道才能往古亭開
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推
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簡單的說 這過軌是在信義線通車前的過度措施
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過渡
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因為最終模式 在中正堂是 東邊淡水-象山 西邊新店-松山
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現在是兩個半條經過這段橫渡線連成一條來開
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....應該是要到松山線通車 這段橫渡線才能休息
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所以信義線通車之後 這個問題就會消失囉?
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如果我想得沒錯的話 信義線通車後 松山線未通
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就還是會開新店-北投/淡水的車 這橫渡線還是得用
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松山線通車後 新店直通松山 才能不用這段橫渡線
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古亭往南勢角方向的列車表示
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推
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：我還得換兩次呢~
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要改善啥?
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本文不是空白文吧-.-
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不是"幹嘛改善"，有晃動有聲音本來就該想辦法改善
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是有沒有辦法改善的問題
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推
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要改善牛頓運動定律 沒有慣性就不會覺得晃很大
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推
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把車子都換成蘆洲線的車子就好啦 蘆洲線超穩的
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蘆洲線那是連軌道都跟其他不一樣 有[浮動道床]的設計
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其他線要加上浮動道床 幾乎是要砍掉重練了....
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推
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講的好像沒有4型的車在淡水線跑一樣 蘆洲線的車和淡水線
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的371型幾乎是同一款 還有完全相同款
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要怎換相同車？除非把301全部砍掉
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不過淡新中目前估計約有2/3都已經是371在跑了
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所以2/3都和蘆洲線同型車無誤
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推
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那路線就算換甚麼車都一樣
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推
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某馬怎麼很久沒出現了...
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推
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想問一下再c321全數移交給板南線前 C301和c371有在
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板南線跑過嗎?c301是不是再過幾年就要淘汰了?
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淘汰後要丟哪?回收再利用?
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推
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都沒有 捷運列車的折舊年限沒那麼短....
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推
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那以前板南線都是C321長期在跑而已?系統年限不
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是20年嗎?
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推
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但現在C301這批車還是跑得嚇嚇叫呀....
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台鐵表示:我的車跑40年還是照跑不誤
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推
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台鐵不一樣啦..北捷強調高品質服務啊...XD
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是啊....我是希望C301可以一直用下去....
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我倒想叫捷運公司把c321和c301放在一起跑板南...
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有獨特運轉聲音的放一起...C341和C371寧靜型丟到別地方
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忘了是301還是341 其中一型丟板南線會水土不服
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印象中似乎是301
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301 板南線測試時曾跳電 341不可能 服役中耶XDD
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會不會長期下來板南線乘客聽力下降 (誤)
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甚麼原因造成的啊??301用電過大?
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推
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板南線乘客聽力要下降早就下降了....
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北門段的魔鬼聲(X)磨軌聲(O) 就已經夠大聲了....
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推
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301 321啟動煞車發出的聲音屬於樂音...XD
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說也奇怪..為何高運量的列車都是一個樣..沒甚麼不同的
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地方...除了運轉聲音..
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推
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所以我(誤)很大阿!
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推
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C301以後還要跑信義線耶
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如果信義線只用381來跑 論班距大概就玩完了..
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推
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321的用電應該才是所有列車中最大的吧
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301是最吵的無誤 341 371都很安靜
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推
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301如果能把那劈劈啪啪聲音給改掉 就好多了
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321用電量大 這說法何來??
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推
02/22 23:04, , 60F
超重導致用電量過大??????
02/22 23:04, 60F
推
02/23 00:25, , 61F
C321:音階加速不萌嘛XD?
02/23 00:25, 61F
推
02/23 10:11, , 62F
搞不好會爆音（無誤
02/23 10:11, 62F
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