[情報] 高雄捷運100年1月各站旅運量

看板MRT作者 (XD...)時間13年前 (2011/02/18 23:06), 編輯推噓56(56推 0噓 91→)
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15號當天就在找 結果沒看到 這幾天天天去看都沒看到 看了下面的小字才發現原來因為縣市合併 改到交通局去發佈了=口= 100年1月高雄捷運各站旅運量日均 紅線車站 橘線車站 排名 站名 100年1月 99年12月 99年1月 ───────────────────────────────── 1 R11 高雄車站 26,456 27,369 25,691 2 R14 巨蛋站 21,434 20,648 19,514 3 R16 左營站 21,430 22,985 17,251 4 R8　 三多商圈站 19,118 18,057 18,649 5 R9　 中央公園站 17,903 18,251 16,867 6 O5/R10 美麗島站 11,551 11,628 10,532 7 R3　 小港站 10,608 11,827 9,417 8 R12 後驛站 8,467 9,145 8,099 9 R13 凹子底站 7,316 7,717 7,198 10 R6　 凱旋站 7,173 9,476 8,224 11 R5　 前鎮高中站 6,608 7,287 6,073 12 R23 橋頭火車站 6,490 7,525 5,354 13 O2　 鹽埕埔站 6,023 4,506 4,477 14 O7　 文化中心站 5,952 5,863 5,323 15 R15 生態園區站 5,721 5,750 5,333 16 O1　 西子灣站 5,697 5,714 6,412 17 R19 楠梓加工區站 5,520 5,775 4,706 18 R7　 獅甲站 4,824 5,112 4,449 19 O11 鳳山西站 4,750 4,999 4,115 20 OT1 大寮站 4,727 5,498 3,955 21 R21 都會公園站 4,719 5,130 4,121 22 O4 　市議會站 4,566 4,289 3,894 23 R4A 草衙站 4,508 4,658 4,150 24 R18 油廠國小站 4,121 4,472 3,852 25 O12 鳳山站 3,541 3,516 3,275 26 O6　 信義國小站 3,147 3,139 2,642 27 R4　 高雄國際機場站 3,070 3,290 3,096 28 O9　 技擊館站 3,059 2,901 2,768 29 O8　 五塊厝站 2,906 2,885 2,684 30 O10 衛武營站 2,886 2,972 2,677 31 O14 鳳山國中站 2,670 2,705 2,509 32 R17 世運站 2,464 2,727 3,397 33 O13 大東站 2,387 2,413 2,220 34 R20 後勁站 2,036 2,569 1,865 35 R22 青埔站 1,482 1,705 1,340 36 R22A 橋頭糖廠站 1,359 1,638 1,738 　 100年1月 (成長率) 　　 99年12月 99年1月 ------------------------------------------------------------------------------ 總旅次： 3,977,152(-3.59%) 4,125,184 3,686,969 人次 總日均： 128,295(+7.87%) 133,070 118,934 人次/日 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下： 100年1月日均量 = (100年1月入站 + 100年1月出站) / 31 3、總旅次計算方式如下： 100年1月總旅次 = (100年1月36站入站 + 100年1月36站出站) / 2 （所以不含團體票、其他票） 4、資料僅供參考。 5、資料來源：高雄市政府捷運局。 （ http://www.tbkc.gov.tw/census-01-01.asp ） 鹽埕埔爆衝跟駁二展覽有關吧...每次去都看到超長的排隊人潮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.231.98
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我有貢獻到XD
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2.3月義大接駁連發來回左營站和義大 左營應該會成長不少
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高捷加油!!!
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第2名跟第3名顛倒了吧，只差了96人次XD
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※ 編輯: TaiwanXDman 來自: 140.113.231.98 (02/18 23:32)
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跟去年比不增反減：凱旋、機場、糖廠
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阿屋.... 大東站依然坐擁橘線最後一名...
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橘線爭氣點!!
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糖廠站是先爆衝 後暴跌嗎？ 話說北捷有這種案例嗎？
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例如花博過後的圓山站？ 不過應該也不會像糖廠這麼慘
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橋頭糖廠有暴衝過嗎...
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糖廠在高捷剛開幕時好像六七千人
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@@
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沒爆衝的話就沒爆跌的問題...
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橘線多辦點活動吧!!!
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橘線今年會有大東藝文中心會落成 聽說雲門2團要進駐
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雲門二團好像原本在桃米村 anyway 能進來絕對是好事
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衛武營+婦幼館+中正體育場+大東藝文中心整合後的腹地應該
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夠玩很多東西 喔對了還有中正技擊場(前面中正體育場指鳳
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山國小旁邊的場地)
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我比較一下才發現高捷整個月 沒有北捷一天"零頭"多
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不過請大家多支持大眾運輸工具!!! 運量UP
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比起當時市役所/市政府設在鹽埕時 鹽埕車站這人太少啦XD
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還是要說 高捷加油!!! 相信幾年過後會有北捷的數字水準
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高捷整個月3,977,152人次 北捷日均1,508,687人次
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說高捷月均是北捷日均零頭的是怎麼算的啊
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那要不要順便拿東京地鐵的零頭來跟北捷比一下 比這?
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SkateAdolf大 請問北捷一天零頭是幾多人阿!! = ="~~要吹牛
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之前也要查一下數據正確先...
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光人口基數就不同了 還硬要拿來比 意義在哪 = =
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如果現在還是以前的鹽埕區 市議會和鹽埕埔兩個都破兩萬吧
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東京,山手線34.5公里/29站，日運量就把台北捷運幹掉了...
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台北高雄人口差距約兩倍多 但大眾運輸使用人口差距卻高達10
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倍 甚至更高 這種差距不是用人口基數不同就可以解釋的
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高雄都會區大眾運輸使用率過低 遠不如台北都會區是事實
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高雄大眾運輸發展晚了好久是事實 有啥好比的阿?
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樓上 講難聽點...台北不過是"被迫"多使用大眾運輸...= ="
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道路車多/停車少/河川阻隔/天氣較中南部陰雨多.....
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sorry~~fay大 不是講你..
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還有 69 則推文
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高雄市政府的交通政策也是需要檢討的，像是瑞豐夜市前
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的裕誠路晚間不做交通管制，卻要所有公車改道繞路
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02/20 16:53, , 110F
　　 晚間不做交通管制，卻要所有公車改道繞路
02/20 16:53, 110F
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高雄汽機車最大啊 公車怎能不繞道?
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高雄用公車專用道還要被罵呢！
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抱歉 我把上面的各站旅次加起來跟月均差很多耶!!!
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真的只有17969篇的零頭不到 有興趣自己算一下
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至於高捷公佈各站旅次跟總旅次出入如此大 原因就不懂囉
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兩個站數差太多 這樣根本沒有比的價值吧
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02/20 19:25, , 117F
唉唉 為什麼會差那麼多呢 抬頭看看兩者算法吧
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備註2.3都沒看到嗎 版友在北高捷的運量算法都一樣
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為什麼硬要用不同的算法來算及拿來比較?
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推
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高捷用文湖線那種車廂？拜託，高雄可不想一整天到晚看捷運
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當機，沒人搭歸沒人搭，高捷沒出過什麼包
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北捷連高運量都常常在出包(包含跳軌 跳電...之類)
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中運量就別提了 火燒車到現在 各種怪事件都有
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推
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可能是純指文湖線車廂的「大小」吧
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推
02/21 00:46, , 125F
陳菊努力不夠，不要老是怪別人
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02/21 01:26, , 126F
跳軌叫做北捷出包?
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高捷要出跳軌這種「包」要比台北難太多了...
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很少會有人特地跑到高架站去跳的吧 (不是說沒有)
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02/21 02:24, , 129F
高捷第一起跳軌事件就是在都會公園站 剛好就是高架路段~
02/21 02:24, 129F
推
02/21 06:41, , 130F
我後面的括號就是說那個 ^^^^^^^^^^^
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推
02/21 08:42, , 131F
HCC你有住過高雄嗎? 連裕誠路在哪都不清楚推什麼文
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snowkyo大 你是電視看太多了 文湖線也只有一開始機電整合
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才出狀況，以前木柵線也只有剛起步有點問題，後來的木柵線
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跟現在的文湖線根本也都好好的....
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snowkyo:北捷連高運量都常常在出包(包含跳軌)->這要怪誰?
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02/21 09:20, , 136F
連跳軌都能拿來扯~~笑~
02/21 09:20, 136F
推
02/21 10:13, , 137F
心中瞧不起人 講出來的話都比可笑的
02/21 10:13, 137F
推
02/21 22:41, , 138F
推高捷改用文湖線型式的車廂就好+1
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02/21 22:41, , 139F
那高捷全部改成中運量就好啦!!問題一定會比較少的~
02/21 22:41, 139F
推
02/22 11:17, , 140F
高捷現在就是用中運量的規模在跑
02/22 11:17, 140F
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02/22 23:03, , 141F
比中運量多一點點吧 三節車廂容量還是比內湖線大蠻多
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等大東站破萬的一天 我一定要大肆慶祝XD
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大東站就等大東藝文中心蓋好看看了 還有其實可以開大東站
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到鳳山醫院的接駁公車 兩站中間就只停鳳山市公所
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02/24 03:40, , 145F
如果附近的傳統市場區也能更新起來 後市就可期了
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我還以為是控制碼耶XD 我不在乎被點名 反正事實就如此
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02/26 19:56, , 147F
我也希望高捷能夠擺脫這樣的困境 但高雄目前沒這個條件
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