[問題] 台北棕線 龐巴迪車 和 馬特拉車 比例

看板MRT作者 (小王子)時間13年前 (2011/01/07 00:40), 編輯推噓26(26推 0噓 30→)
留言56則, 27人參與, 最新討論串1/1
請問板上的強者 現在台北棕線上面，龐巴迪和馬特拉的車是用什麼樣的比例在發車呢？ 我這幾天已經搭到好幾次馬特拉的車 但是我有朋友一次都沒搭到，每次都出現龐巴迪XDD 不曉得是不是等個幾班就會出現？ 還是說並沒有固定發車方式，或者說不同時段比例也不同？ === 話說馬車以前停車的同時就直接開門，很懷念那種爽感XD == 自問自答，找到一則新聞說： 離峰 馬特拉 6 龐巴迪 25~29 尖峰 馬特拉 10 龐巴迪 40 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.25.143
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根據不可靠消息指出(從站務員朋友聽來的)
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※ 編輯: Ethan1987 來自: 140.112.25.143 (01/07 00:44)
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龐龐龐龐龐龐龐龐龐馬馬龐龐馬馬龐龐龐的比例很高
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^^^^好像太誇張了一點 不過意思就是 龐巴迪會一直連著
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推
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我搭到都是各半耶，不過晚上九點以後都等不到馬車QQ
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推
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馬車是全都改好了嗎??
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推
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龐青雲? 馬新宜?
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那不可靠消息還蠻準的XD 就是離峰一堆龐 尖峰才穿插
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推
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還有一個不可靠消息 馬車夜間九點由木柵發最後一班車
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到南展折返回木柵直接進木柵機廠 不出車
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推
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依龐:馬=2:1的車廂比例來看，應該使用「龐馬龐」的發車模式
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所以要見到馬車本尊 請集中在早上七點~晚上九點
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推
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馬特拉應該只有尖峰和下午離峰會出現吧
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假如夜間時段出來跑 我想應該會有不少人罵噪音太大
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畢竟馬特拉發動的聲音筆龐巴迪還大聲..
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比
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昨天傍晚難得有機會搭棕線,運氣就好到搭到馬特拉...XDDD
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(真的,第一列進站的就是!!!)
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看來想搭馬車得擲爻了....
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推
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我最近已經連續三天搭到馬車了 都是上下班尖峰
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不過有馬車下班在南京東路還是要等2班是怎樣...-_-
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因為只是班距變密 容量沒有變多少 還是得等一下
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忠孝復興這邊的排隊情形看起來倒是比較好一點了...
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龐統 VS 馬超
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馬車上路後好像還蠻順的 沒聽到出啥問題
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推
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淡水線在離峰時期也很難看到301的車了 幾乎都被371吃死死
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雖然不像馬車那麼難見到就是了 但是確實被吃掉很多
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301雖然加減速不如其他車型順暢 舒適度也較差 但是那種
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近乎暴力的加速模式 還是蠻讓人喜歡的耶
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推
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一樓的推文看起來有莫名的喜感 XD
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301明明就還是很常見...
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樓上的定義是一定要像341那麼少才叫罕見嗎？
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以後這些301還要跑信義線耶 現在這樣操以後怎麼辦
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樓上擔心啥？也只是把中正紀念堂到新店/南勢角這段
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改移到中正紀念堂-象山罷了 只是轉個方向 沒差太多吧
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推
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5566是擔心301的年紀能不能再繼續操下去吧....
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畢竟是高運量的第一批車.... 到今年也20歲了....
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但.... 話說這篇是在討論文湖線的 怎轉到高運量來了??
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既然要扯高運量 那就問 X5XX的這批車還要在北投機廠晾多久?
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推
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北捷現在要是讓381上線，會碰到哪些困難嗎？
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381列車的產權現在還在川崎手上嗎?
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原來如此，所以馬特拉車的定位就變成尖峰加班車，
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龐巴迪車則是離峰時主線上固定運行的車輛
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尖峰時間就把馬車放進去 離峰時段就把馬車收回來
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樓上正解
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推
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301 我經常搭到...
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每天等馬車等了30分 一次都沒坐到...
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擔心301.....EMU100表示:
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32歲就要退休了....
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推
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301的噴氣聲相當有趣
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321的加速聲相當好聽 (XDD)
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推
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尖峰三台插一台馬
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尖峰會出到10台，離峰3~4台順序不固定 看行控高興...
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32歲的英國姨姨表示：
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01/08 16:55, , 54F
拎祖媽比PP車還要猛毆
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推
01/10 23:34, , 55F
近乎暴力的加速美學應該是C321吧XD 音階加速好萌!!!
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01/10 23:35, , 56F
301真的很常見到阿 北捷列車中最少見的還是341 !!!
01/10 23:35, 56F
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