Re: [新聞] 華府地鐵通勤族僅次紐約

看板MRT作者時間13年前 (2010/12/18 01:16), 編輯推噓9(9019)
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之前看過資料(資料不在手上) 全國各大城市大眾運輸使用比率比10%高的地方就只有紐約市。(好像是40%) 其他像波士頓、費城、DC、LA、三藩市、西雅圖、邁阿密大部份都在4-8%間遊走。 最低的…好像是第三大城;自小客車之鄉:芝加哥吧。(不到4%,印象深刻) 話說坐公車的,大多不是黑人就是老人。(小孩多是坐學校交通車) 基本上全國的鐵路運輸就和臺灣一樣是完全崩毀的狀況。 所有的通勤都靠著收費高速公路。 也因此,各大城的交通狀況基本上都還頗糟的。 (LA好像是大眾運輸次低的城市…) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.42.204

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不覺的臺灣真的很『美國』嗎?(除了公路不收費以外
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我在電影紐約放電和破天荒裡看見美國火車都覺得不可思議
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別說陸上,連機場設計都很「美國」,要不是有其他強大的競爭者
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的刺激臺桃機場可能會更~要說感謝週遭的強大先進機場的刺激?
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美國火車都兩三層樓高的...然後長個一公里
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美國人:沒汽車就好像沒腳 臺灣人:沒機車就好像沒腳
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不過台灣跟美國地理環境不同啊 當初應該向日本學習的
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跟日本學習未必會比現在好到那兒去....
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而且 什麼叫跟日本學習呢?日本可不光只有鐵道~人家的公路
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一樣建設的嚇嚇叫....
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12/18 08:27, , 11F
全國鐵路運輸崩盤?只有客運崩盤吧 貨運很強大
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台灣鐵路哪裡有崩盤= =
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日本也是公路路網也是綿密發達,當大家還問蘇花要不要蓋
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日本類似地形的北陸地區(親不知子區間),就已經有高速公路
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東京都的交通也沒好到哪裡去,進入都心高速公路,也是天天塞
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收費公路也要看(不一定高速公路收費),全國大約1/10公路要
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收費
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台灣很多機車 美國沒有
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話說芝加哥是北美大平原鐵路網中心
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是貨運中心
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或許應該說 學日本鐵路跟公路均衡發展??
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美國汽車超便宜開幾個月就換爽爽
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12/18 19:35, , 24F
感謝cgy/happige的補充~~^^~~
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12/18 20:17, , 25F
台鐵東部段應該還是有競爭力吧
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西雅圖的公車不錯發達,不只老人跟黑人愛用...
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12/19 11:17, , 27F
小日本都有地下公路了..
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12/27 11:21, , 28F
東京的地下高速公路太強大了(汗)
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文章代碼(AID): #1D2vi7Uj (MRT)
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