[閒聊] 蘆洲線通車後的台北車站.....

看板MRT作者 (小小維)時間13年前 (2010/11/06 18:07), 編輯推噓15(20推 5噓 70→)
留言95則, 36人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
不是說蘆洲線通車 要把板南線跟淡水中和新店線間的轉車人潮 分散到民權西路跟忠孝新生嗎? 我怎感覺蘆洲線通車後 台北車站人變更多? 看到這樣的情況真的希望以後不要每一條都到台北車站 不然人潮可能真的會爆掉 而且尖峰可能還要人潮管制進站 x -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.228.250.186
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11/06 18:08, , 1F
"感覺"
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推
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也可能因為蘆洲線的通車，增加了搭乘的人數囉
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推
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因為現在來看就是多條支線呀XD其他沒改變= =
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推
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高捷就比較舒適 北捷要多多學習
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推
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捷就比較舒適 北捷要多多學習
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高捷完全不會有這困擾,北捷規劃太差
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原因不難推論 因為橘線還沒正式和中永和打通
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如果未來從南勢角坐捷運也不必經過台北車站 人潮就會疏散
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11/06 19:06, , 9F
沒人搭 不擁擠 所以比較舒適 這點台北真的學不來
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推
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這才通車幾天，怎麼可能會期望有很大的改變
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習慣要改需要一段時間
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高捷是演電影的那個（逃
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噓
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hcc你這個中間選民真的有搭過高捷?
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噓
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HCC是又在酸啥
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推
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乾脆台北車站在淡水線跟板南線間設閘門,這樣在台北車站
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換乘就加錢,逼民眾去別站轉乘XDDDDDDDDDD
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推
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現在來講怎麼分散? 淡水線轉板南線還是台北車站方便
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中和新店過來當然也是台北車站，不可能跑到民權西路去
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分散要等東門通 改南勢角-蘆洲 才比較有可能吧
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人潮分散要到橘線完全連通時才會發生
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推
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就強迫症患者啊XD
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可是高捷過年期間滿滿都是人我一點也不覺得哪裡舒適阿!
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舒不舒適真的與運量多寡有關,設計在怎麼好也應付不了滿
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滿的人潮,所以才需要格狀路網設計
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噓
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幹　很多此板版友三不五時拿高捷酸是怎樣　　你討論北捷就
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討論　　幹麻一定要拖高捷初來酸　真的很誇張
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噓
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反串的也一堆　　以為只有一隻HCC　　現在卻越來越多隻
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檢舉窗口永遠是開的....
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我哪有酸高捷,我是指當一個運輸系統處於高承載狀態一定
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不會舒適,倒是看到高捷就會跳針的人,怎麼不說自己呢?!
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很喜歡高捷和北捷,就代表一切都不可以討論,不可以拿來舉
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例嗎
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推
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週末很多人在台北車站補習 XD
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中央的錢都拿去蓋北捷了 高捷路網無法成型 悲哀
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然後就一堆人酸高捷沒運量 怎麼不怪中央沒蓋環狀線？
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推
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嘖嘖嘖 有那麼令人髮指喔!!
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BOT沒人投標 怪我囉?
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再說某人不是說有權利不搭高捷嗎?
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自己人都不搭 怪別人說沒運量?
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樓上先叫北市民不准開車騎機車 只能搭捷運
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要不要看一下橘線尖峰時間有多少人搭車
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高捷運量一直在穩定成長 很多人見不得好只會酸
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高捷運量穩定在成長 卻有人挑明說他不想搭高捷
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這種人才是真正在酸高捷
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樓上懂不懂機會成本 不是所有的市民都是搭捷運比較省時
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本來就不能強制規定市民只能利用哪種交通工具
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我不用叫台北市民不准騎車 捷運一通原本塞車的汽機車
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自動會有一部分的人想搭捷運 誰都不想塞車
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誰強制規定來著? 分明是有人自己不愛搭又看不爽別人說
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高捷運量低 你自己看橘線的運量 是板友酸出來的?
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自己又說不是大家都搭捷運比較省時 自己都知道高捷運量
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如果高捷路網跟北捷一樣密集 高雄人會不愛搭？
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低的原因在哪裡 還有人大聲疾呼高雄公車好方便
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推
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在高雄不是沒開車沒騎車跟沒有腳一樣嗎
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先看看北捷通車初期的運量吧 高捷就是1X年前的北捷
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偏偏市民不愛搭公車轉高捷 還有的站沒有公車
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如果高捷路網跟北捷一樣密集 高雄人會不愛搭？
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你去問問市民 跟 宣稱有權利擁有捷運又不想搭的人吧
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如果答案是"是" 我舉雙手贊成優先興建
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如果答案還是"就算在捷運站旁邊我也不想搭" 那...
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樓上可以問問高雄人呀 不用在這邊揣測
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提問的是你又不是我 我當然只能揣測
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如果能像台北一樣 500m就一站 誰不想搭？
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我自己很努力要搭公車轉捷運 我當然知道市民搭高捷
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不一定方便 偏偏有人疾呼高雄公車已經很方便了
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很多地方離捷運站這麼遠 是要用走得唷
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如果真的那麼方便 那公車怎麼沒有幫助到捷運
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用走的才算近吧! 要靠接駁公車的地方是遠耶!
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台北也不是到處都500m一站 你數據哪來的
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一堆地方還不是要靠公車轉乘 連走都走不到哩
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推
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真的要把高雄升級為500m一站有什麼難的? $咧?
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到底是要把$拿去解救車陣裡的通勤族
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還是送給自認沒捷運也沒差的?
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推
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北捷目前路網也還沒到"密集"吧?
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北捷第一階段通車還沒接到台北車站，所以運量不高
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推
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第一階段紅線只到中山而已吧?
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推
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你要說北捷初期人少 你高捷如果初期只有環狀線 哈哈
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有沒有到cbd很重要 zz
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1999年底板南線第一段通車後才能視為北捷初期完成
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因為十字重軌成型 之前的路線支離破碎不能當作標準
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307公車每天運量就有6萬...比橘線高 比紅線低一些
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中央在財政有限之下 當然只蓋北捷的捷運啊....
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所以...公車運量還要先培養再來要捷運...比較好
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推
11/07 12:28, , 84F
蘆洲人去台北車站更快更方便啊 當然人會更多
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推
11/07 12:52, , 85F
ck22010 又來反串了
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現代的科技，再怎麼幻想也不可能跳過公車 繼續作夢50年
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推
11/07 13:20, , 87F
一堆推文偷酸高捷很無聊....
11/07 13:20, 87F
推
11/07 15:09, , 88F
別聽到太中肯的高捷評論就惱羞成怒嘛 >.^
11/07 15:09, 88F
噓
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酸北捷可以 高捷就是怎樣也酸不得？
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XD 那是人家心中的痛嘛
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人家心中的痛嘛
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高雄捷運要繼續蓋? 先有307的路廊
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比較有可能....
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一條307等於兩條高捷橘線運量 還真慘...
11/07 20:07, 94F
推
11/07 20:11, , 95F
真的 某人硬要先酸北捷 結果看到高捷被酸就馬上崩潰 科
11/07 20:11, 95F
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