Re: [新聞] 撞破車廂玻璃! 捷運落軌月內3起
這幾天剛好跟家人聊到相關的議題,沒想到連續兩天就發生了三起軌道入侵事件。
先是台鐵岡山段一名婦人在通勤時間入侵軌道被區間車撞擊身亡,
再來是台北捷運的市政府&西門站的人員掉落事件,且兩件事故皆造成當事人身故。
家人和我聊的議題是:自殺是否該合法化??
不過這個問題和捷運版沒啥關聯,就先跳過
精神病患的社會關懷與照顧,這個和捷運也太風馬牛不相關,跳過
要講的是:月台門與路線隔離
大家都知道鐵路系統"也"可以做到和其他交通系統共用。
可是,為啥到台灣就通通不行呢?
主要原因還是再於公眾意識太差,每個人都以自己為基準,不會去考慮其他人的環境
講個最簡單的例子:停車
要是每個人都犧牲自己一點方便,多走個幾步路停遠一點、多繞個幾圈找個停車位
是 會 死 喔 ?
不過最常見的還是車往店門口一橫,就拍拍屁股下車走人了...
結果是啥? 後面交通大亂
最顯而易見的例子,不用多說天天都上演。
而台灣的軌道系統也只有台鐵還沒做到完全的線路隔離,也曾經看過有人在鐵道版問:
為啥台鐵不全面高架化?
為了防那些不守規矩闖平交道、違規穿越鐵道或是存心想死的人全線高架??!!
這是不是搞錯什麼東西啦?
今天台北捷運會逐步安裝月台門,某種程度來說應該是預防"人潮被擠落軌道"。
正在加裝月台門的車站都是沒事會出現在前10強的超級大站(對台北而言)。
"防止人員掉落"只是那個門的功能之一(當然裝了是多一道保險),也能讓有心人知難而退
;不過對於那種死意堅決的人而言,預防性的硬體設備做再多都沒用(只能讓他換個地方)
。假設今天台北捷運全線月台門都裝設完成,那接下來可預期的應該就是台鐵的跳匭風潮
囉?那這樣也要叫台鐵裝月台門嗎??
(台鐵高層應該會說窒礙難行吧?光是車種簡化就喊好幾年了...)
個人認為:月台門只是一種預防手段,真正要落實的還是社會關懷與照顧這一方面的軟體
設備(如:病友家屬連絡網、弱勢團體關懷網...etc),讓那些弱勢族群(及其家屬)能夠集
合在一起彼此扶持才是。
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以上是一點個人淺見,要鞭請鞭小力點。
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