Re: [問題] 蘆洲線單軌的問題

看板MRT作者poit (拒看垃圾媒體)時間13年前 (2010/09/26 19:05)推噓9(9推 0噓 12→)

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※ 引述《formosacity (PTT自以為清高的鄉民一堆)》之銘言： : 大家都說蘆洲線是單軌，所以遇到事故，會整段停擺 : 但我昨天突然想到 : 1.所謂單軌是指蘆洲線整段從蘆洲站一直到忠孝新生站都是單軌嗎？ : 2.還是說只有蘆洲站到徐匯中學這一段是單軌，到了徐匯之後就變成雙軌？ : 若是1的話，那不就是說整短軌道中只能有一輛列車，不然單軌超過兩輛以 : 上，不就會相撞了 : 若是2的話，那不是就是變成從蘆洲站要往台北市的話，要在徐匯轉成了 : 我完全被單軌這東西搞糊塗了，當初怎會這樣設計，排除故障不說， : 單軌的話，不是就會變成整段軌道只能有一組列車在行駛 : 不知道有沒有人看的懂我的疑問？應該這樣說橘線從忠孝新生-蘆洲站中間沒有設置袋型軌一旦列車在這區間出現故障無法前進的情形發生就會讓整個區間列車班距大幅的拉長因為一旦列車故障就必須由正常列車使用救援模式將列車推到蘆洲機廠或是忠孝新生後方的軌道 (列車使用救援模式時只能慢速行駛) 目前各線如果列車有問題可以先把列車推進袋型軌中停放之後等收班在想辦法拉回機廠維修這樣將可以大幅減少故障列車影響運轉的情形發生舉個例子如果紅線列車在士林<->芝山間發生故障因為紅線在石牌北設有袋型軌後方列車只需要將故障列車推到石牌站北的袋型軌中而不用推到北投機廠這樣可以節省非常多故障排除的時間至於跳軌這種情形基本上未來忠孝新生-蘆洲站這區間是不會發生的就算真的有問題..只要不是列車問題還是可以利用轉轍器進行單線雙向運轉... 例如這兩天的藍線就是這樣子.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.176.195

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hicker

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formosacity

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