[討論] 高捷路網夠用嗎?

看板MRT作者 (altera)時間15年前 (2010/09/17 21:48), 編輯推噓36(40462)
留言106則, 28人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
每次看到高捷運量少的新聞 總會有人說高捷路網不夠綿密 但是從這裡看 (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems) 高捷排名 無論是站數跟路網長都有世界排名六十幾名 (36站/40KM) 以高雄的人口數跟都市發展我覺得路網其實還算夠用 更不用講高捷都有跟機場台鐵高鐵做轉乘 應該是很方便才對 就拿大眾運輸最強的的日本來講 以人口數差不多的城市 百萬等級 如同仙台 札幌 福岡 京都 神戶的地下鐵比 根本不會差很多 差不多就十字路網而已 這樣說很不方便也很怪 本來以道路的方便性 天氣氣候 人民搭乘習慣等等 跟日本比就很怪 難不成高捷路網要蓋的跟東京一樣嗎? 我覺得還不如發展公車與公車捷運比較實在 不知道大家有何意見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.158.18

09/17 21:56, , 1F
你的意見你知我知大家都知要加強公車的發展 唯有官員不
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09/17 21:57, , 3F
一條延伸線的錢,足夠讓高捷每個站出來都有10條以上接駁路線
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09/17 21:58, , 4F
可惜對官員來說 蓋捷運的政績比建公車路網偉大多了
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09/17 22:12, , 5F
沒辦法,人民看得到捷運。看不到公車站牌
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09/17 22:24, , 6F
最壞的就是,看得到捷運,也不會去坐!
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09/17 22:28, , 7F
看看台北的計程車數量就會發現人民眼裡沒有捷運和公車了XD
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09/17 22:28, , 8F
不然以台北捷運和公車的密度來說,計程車怎麼可能還這麼多?
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09/17 22:33, , 9F
高雄捷運夠長,但不夠密,各人意見
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09/17 22:41, , 10F
真的是這樣沒錯 北捷除去棕線也是近乎十字重軌而已
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09/17 22:44, , 11F
至於公車很久以前就被機車與高雄寬敞的路幅給打敗
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09/17 22:56, , 12F
家就住在捷運旁的都不會去搭了..
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09/17 23:13, , 13F
我覺得高雄熱也是一個原因…
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09/17 23:48, , 14F
敗筆是路網沒經過東三民區 想看看如果板南線沒經過板橋的話呢
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高捷不夠密 我想是因為當初規劃時的問題所以造成現在人口
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而且距離短本來就會騎車 距離長才會想坐捷運
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板南線第一階段龍山寺-市政府 那時人數就已經很多
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09/17 23:50, , 18F
集中區沒有捷運經過大大抵銷捷運的便利如ps1大說的東三民
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我只是打個比方 我是覺得高捷路線太鳥了 尤其橘線蓋的路線不好
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09/17 23:52, , 20F
話說... 我有生之年 可以看到棕線完成嘛XD
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09/17 23:53, , 21F
如果紅線從左營站分成兩條 一條往左營右昌 另一往楠梓大社
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09/17 23:54, , 22F
是不是比較好 橘線從東三民連到鳳山大寮 雖然現在補救不了了
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09/17 23:56, , 23F
公車多一點才是最實際的補救方法
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09/17 23:58, , 24F
旗山快捷公車怎麼沒下文了 是市府跟縣府不和嗎
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09/18 00:10, , 25F
板南線上是忠孝東路耶,人會少才較奇怪吧
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09/18 00:11, , 26F
高雄即使是上班時間,開車也都還蠻順暢的阿....
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psl大說的是右昌延伸線吧
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高雄上下班時間開車會很順暢嗎
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09/18 00:17, , 29F
我說的板南線是比方啦 公車問題出在高縣 當然高市也要多加油
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個人覺得還蠻順暢的阿....憑良心說的
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八點到八點半之間的翠華路和民族路(to楠梓工業區)
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09/18 00:21, , 32F
不好好養公車...只想一步登天....
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09/18 00:22, , 33F
把路霸清一清、違規停車抓一抓,問題就解決一半了
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09/18 00:26, , 34F
如果東三民有那個運量蓋捷運 先跑多一點公車試看看
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09/18 00:27, , 35F
53 紅28 60都沒有好等到哪裡去
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09/18 00:48, , 36F
紅的明顯 所有人都知道問題在公車 只有政府不知道
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09/18 00:49, , 37F
政府只醉心於增"長"路線卻不是增"密" 路網
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09/18 00:50, , 38F
真如原PO所講 紅線北段一路跟台鐵平行 效率根本不高
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09/18 00:51, , 39F
真正人口稠密 交通重要動線上卻沒有捷運
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還有 27 則推文

09/18 22:21, , 68F
元旦效應加免費 公車日運才9萬 平日公車運量占大眾運輸
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09/18 22:22, , 69F
使用率為的4%,新年期間成長至4.5% 捷運花1800億 8%而已
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09/18 22:24, , 70F
Bot 標不出的環輕 168公車只花一億多 花八個月到日運3000
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09/18 22:26, , 71F
環軌原預計總經費 122億 只看地方負擔也要24.97億元
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09/18 22:27, , 72F
捷運是用來解決問題  不是製造問題
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09/18 22:33, , 73F
據規劃,岡山路竹延伸線總建設成本約167億
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09/18 22:34, , 74F
其中政府應辦事項約110億、政府投資27億 民間約30億(先略
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09/18 22:36, , 75F
狂投大錢弄運量/成本效能超低的?公車多路線可及性高cp高
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09/18 22:46, , 76F
高市公車8月總人次184.7萬 日均6萬...
09/18 22:46, 76F

09/18 22:51, , 77F
棕黃要不先弄公車跑??
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09/19 04:41, , 78F
就說我是比喻 我又沒說板南線西門到市政府這段很少人坐
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09/19 04:42, , 79F
是看不清我打的字還是理解能力太差 我只是表達高捷路線差
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09/19 04:58, , 80F
況且我有說只搞捷運嗎 我沒提公車嗎 某E繼續酸沒關係
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09/19 11:13, , 81F
捷運站蓋錯位置+公車路網不夠密=沒什麼人想搭
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09/19 11:16, , 82F
政府如果還搞不懂 一味搞延伸線 就真的要等著幫高捷收
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09/19 11:17, , 83F
拾 一堆有需要捷運的沒捷運 不需要捷運的一直延
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09/19 11:25, , 84F
有需要捷運的沒捷運 不需要捷運的一直延
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09/19 11:48, , 85F
希望台中不要重蹈路線蓋錯的覆轍 / "不需要捷運卻一直延"
09/19 11:48, 85F

09/19 11:49, , 86F
是選舉人物的支票 應該不是出錢的中央的問題 地方喊要延
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09/19 11:50, , 87F
中央評估不適合可以拒絕啊 / 拜託高市府多規劃公車路線吧
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09/19 13:58, , 88F
捷瘋的話 環軌 不夠 棕黃蓋運量不理想還是能吵不夠
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09/19 13:59, , 89F
夠不夠讓交通壅塞量 公車量 現捷量說話
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09/19 14:00, , 90F
高市現兩條已組足 擴個5年公車再來
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09/19 14:01, , 91F
要這樣玩 台中一條也不夠 再加藍線還是能說不夠
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09/19 14:02, , 92F
台中市公車5月達月運300萬而已
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09/19 14:02, , 93F
比以前改善多 但離狂開捷還差遠
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09/19 14:06, , 94F
MRT嗆高捷自以為清高正夯~中捷已經動工了要不要順便嗆?
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09/19 14:06, , 95F
反正蓋幾條捷運我們繳的稅都一樣這麼多,那不如多蓋幾條。
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09/19 14:07, , 96F
還是台北國民覺得自己繳的稅不想去給其他縣市蓋捷運?XD
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09/19 14:08, , 97F
樓上又來了
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09/19 14:09, , 98F
嘉義之前叫輕軌 沒過用BRT 2009運量才70萬
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09/19 14:20, , 99F
夠了吧?有必要再繼續蓋嗎 看看現在這兩條線的營運狀況
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09/19 14:20, , 100F
就知道了..要蓋的話可能也只有北縣市捷運會過而已
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09/19 20:37, , 101F
台北的住、商區比較集中 高雄太分散了 盆地城市跟海港城市之差
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09/20 20:11, , 102F
某o搞不清楚狀況 明明就在嗆高捷應該增密路網
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09/20 20:12, , 103F
又不是嗆高雄不用捷運 拿中捷來扯戰力不夠
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09/20 20:50, , 104F
O大置身於狀況外卻罵的爽歪歪 替他感到遺憾... (嘆氣
09/20 20:50, 104F

09/21 04:22, , 105F
o大上繳多少錢
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09/21 21:04, , 106F
各位版友請注意版規...
09/21 21:04, 106F
文章代碼(AID): #1Cat6G9j (MRT)
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